Het aantal jongere piloten dat in 2021 plotseling overleed is sterk gestegen, zo blijkt uit een nieuwe studie. De sterfgevallen werden onthuld in een gedetailleerde analyse van de overlijdensberichten van de Airline Pilots Association (ALPA). Volgens de studie toont de informatie een aanzienlijke toename van het plotselinge overlijden van jongere piloten in 2021, bericht Frank Bergman.
De ALPA is een organisatie die meer dan 67.000 piloten vertegenwoordigt bij 39 Amerikaanse en Canadese luchtvaartmaatschappijen. De organisatie is de grootste pilotenvakbond ter wereld. De ALPA geeft het maandelijkse Airline Pilot Magazine uit.
In elke editie van haar tijdschrift neemt de ALPA een lijst op van pilootleden die zijn overleden in een sectie getiteld “In Memoriam”. De lijst wordt samengesteld uit informatie die door familieleden wordt verstrekt, naarmate de vereniging informatie ontvangt. Het is geen volledige of actuele lijst van ALPA-leden die in een bepaalde maand zijn overleden, maar het geeft een goede indicatie van hoe en wanneer piloten zijn overleden.
Wat belangrijk is in de gegevens is dat ze een onthutsende stijging van 40 procent blootleggen in de incidentie van jongere piloten die plotseling overlijden vóór de normale pensioenleeftijd van 65 jaar. Deze toename vond plaats in het jaar 2021 – hetzelfde jaar waarin Covid-prikken voor piloten verplicht werden gesteld.
Zogenaamde “factcheckers” hebben getracht het aantal sterfgevallen in de gegevens te betwisten door aan te voeren dat de gegevens uitgestelde overlijdensberichten bevatten.
De valse beweringen over exponentiële stijgingen van het aantal sterfgevallen onder piloten komen voort uit de manier waarop de sterfgevallen in het ALPA-magazine worden gerapporteerd. Ze zijn niet cumulatief en ze zijn aanzienlijk vertraagd, deels omdat het tijdschrift een maandelijkse publicatie is.
Dit zijn sterfgevallen van piloten die de families van de overledenen hebben besloten openbaar te maken ter ere van hun overledene. In het nummer van april 2023 werd bijvoorbeeld één sterfgeval gemeld dat plaatsvond in mei 2019, en één dat plaatsvond in september 2021. Voor 2022 werden er acht gemeld en voor maart 2023 tientallen.
“Factcheckers” gebruiken dergelijke voorbeelden om te betogen dat meldingen over sterfgevallen onder piloten “vals” zijn.
Het is echter mogelijk om de gegevens uit te filteren om alleen sterfgevallen te laten zien die zich in een bepaalde periode hebben voorgedaan.
— Air Line Pilots Association (@ALPAPilots) December 9, 2021
Toegegeven, de overlijdens in het ALPA magazine zijn een kleine deelverzameling van wat er in de hele sector gebeurt. Het tijdschrift vermeldt alleen de sterfgevallen van piloten die lid waren van de ALPA-vakbond.
Er zijn enkele grote luchtvaartmaatschappijen waarvan de piloten niet tot de ALPA behoren, waaronder American en Southwest.
Dr. Kevin Stillwagon, een voormalig chiropractor en gepensioneerd piloot, heeft echter een studie uitgevoerd op basis van de beschikbare gegevens en de alarmerende resultaten gerapporteerd.
De geëxtrapoleerde gegevens tonen een toename van het aantal sterfgevallen onder jonge piloten vanaf 2021:
Uit de gegevens blijkt ook dat de gemiddelde leeftijd van de pilootsterfte in de loop der tijd afneemt.
Verontrustend is dat de dalende levensverwachting voor piloten ook in dit jaar lijkt door te zetten:
Volgens Stillwagon is het nog duidelijker geworden dat de kans op een onverwachte dood aanzienlijk toeneemt bij boosterinjecties.
Het duurde ongeveer twee jaar voordat wetenschappers deze onvoorziene fysiologische mechanismen ontdekten die verklaren wat zij verwachtten voordat mRNA covid-19 “vaccins” werden geïntroduceerd bij miljarden mensen en duizenden piloten.
Twee jaar had de minimale hoeveelheid tijd moeten zijn die werd besteed aan de veiligheids- en effectiviteitsproeven die slechts enkele maanden duurden.
Op het moment dat deze injecties verplicht werden gesteld en opgedrongen aan piloten van luchtvaartmaatschappijen, waren en zijn ze nog steeds experimenteel.
De richtlijnen van de Federal Aviation Administration (FAA) verbieden het gebruik van experimentele medicijnen bij piloten. Zelfs nadat een geneesmiddel door de Food and Drug Administration (FDA) is goedgekeurd, mogen piloten het volgens de richtlijnen pas na een jaar gebruiken. Dit geeft de tijd om eventuele bijwerkingen bij de algemene bevolking vast te stellen die de veiligheid van het vliegen kunnen beïnvloeden.
Zoals Slay News heeft gemeld, zijn de berichten over piloten die plotseling overlijden of gevaarlijke medische noodsituaties hebben, sterk toegenomen.
Tijdens één angstaanjagend incident zakte een piloot van een luchtvaartmaatschappij in elkaar bij de besturing van zijn vliegtuig en stierf plotseling kort na het opstijgen van de internationale luchthaven O’Hare in Chicago in november.
Kapitein Patrick Ford van de American Eagle Embraer 175 verloor het bewustijn achter de stuurknuppel en stierf tijdens de vlucht. Het vliegtuig was opgestegen van de startbaan en was op weg naar Columbus, Ohio, toen kapitein Ford in elkaar zakte. De copiloot moest de besturing overnemen en het vliegtuig terugbrengen naar Chicago.
Tijdens een ander incident in maart moest een passagiersvliegtuig van United Airlines een noodlanding maken in Houston, Texas, nadat de piloot plotseling “onwel werd” terwijl hij last had van “pijn op de borst”.
Volgens het UAL-dossier: “Linkerstoel-kapitein had pijn op de borst. Kon hem niet uit de stoel krijgen. Rechterstoel [co-piloot] landde.”
Dit nieuws komt na berichten dat een piloot van British Airways plotseling dood neerviel kort voordat hij een passagiersvliegtuig met 200 passagiers moest besturen.
Zoals Slay News meldde, stierf de piloot, die niet door de luchtvaartmaatschappij is geïdentificeerd, in een hotel in Egypte nadat hij onverwacht in elkaar was gezakt. Hij was op weg naar de luchthaven van Caïro om met een vliegtuig van British Airways (BA) terug te vliegen naar Heathrow in het Verenigd Koninkrijk.
Het cockpitpersoneel verleende eerste hulp aan hun collega in de foyer van het hotel in Caïro nadat hij een hartaanval had gekregen. Ze voerden reanimatie uit terwijl ze wanhopig probeerden zijn leven te redden, maar dat lukte niet.
Het vliegtuig, dat klaar stond om op te stijgen naar Heathrow Airport, liep vertraging op door de tragedie. De passagiers aan boord van het vliegtuig wisten echter niet dat hun piloot zojuist dood was neergevallen.
In een incident waarover Slay News in februari berichtte, kreeg een piloot van American Airlines een zware hartaanval slechts zes minuten na de landing van een passagiersvliegtuig met bijna 200 passagiers.
Kapitein Bob Snow overleefde de hartaanval, maar slaat nu alarm over de veiligheid van piloten. Snow hekelt de regering Biden en de Federal Aviation Administration (FAA) voor het verplicht stellen van Covid-injecties voor piloten, die hij de schuld geeft van zijn eigen hartfalen.
Copyright © 2023 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
COVID-19 VACCIN DOSSIER
Piloot onthult: De Davos elite wil door ongevaccineerde piloten worden rondgevlogen
Off topic
Aantal sterfgevallen onder jonge uit huis geplaatste kinderen steeg explosief weet 9forNews te vertellen, geen indicatie waaraan 413 kinder zijn gestorven, het is toch van de gekke dat dit kon gebeuren, een verslagever vroeg aan WEF voorman Rutte waneer komen de kindere terug naar huis waar ze behoren, de arrogante micrexpressie op zijn gezicht liet niets zien, zó getraind om pure leugens te verkopen zei hij dat kan nog jaren duren, einde gesprek daar kon zij het mee doen.
*
413 kinderen van toeslagengedupeerden overleden: ‘Bizar!’
In de periode van de toeslagenproblematiek zijn er – voor zover we nu weten – 413 kinderen overleden. De ouders en in enkele gevallen partner en kinderen van deze overleden kinderen hadden naast het verwerken van dit verlies ook nog om te gaan met de toeslagenproblematiek, valt te lezen in een nota van het ministerie van Financiën die dateert van 30 november 2022.
“Bizar!” reageert klokkenluider Huig Plug. In de nota wordt een voorstel gedaan om de 413 overleden kinderen te erkennen als getroffenen. Van deze kinderen vielen er 314 in de leeftijdscategorie 0 tot en met 5 jaar.
https://twitter.com/huig_plug/status/1655441316342386688?s=20
Ik zou er complotdenker van worden
Er wordt verder een regeling voorgesteld waarbij 10.000 euro wordt uitgetrokken voor alle overleden kinderen. Deze regeling zou dan maximaal 4,1 miljoen euro kosten, ‘wat ook binnen de beschikbare middelen voor de kindregeling kan worden ingepast’.
“Na een check, want ik kon het niet geloven, staat het toch echt in officiële documentatie van de Rijksoverheid; hoe is het in hemelsnaam mogelijk dat er 413 (!) kinderen van de gedupeerden van de toeslagenaffaire, waarvan 314 (!) tussen de 0 en 5 jaar, overleden zijn?” vraagt Annelies Strikkers zich af.
Neuroloog Jan Bonte vraagt: “En waar zijn die kinderen dan wel aan overleden? Ik zou er complotdenker van worden.”
https://www.ninefornews.nl/413-kinderen-van-toeslagengedupeerden-overleden-bizar/
Horror van de bovenste plank.
Overigens is zover ik weet iedere burgemeester een Vrijmetselaar.
Onderste steen zal boven komen.
God ziet en weet alles.
Antichrist Zit in´t Vaticaan mei 8, 2023 at 19:29
Mee eens beste, tijdens 40 – 45 werkte iedere burgemester naadloos mee met de Duitse bezetter.
Dan zegt Evert Mouw op Twitter
“Leeuwendeel overlijdens onder de 5 jaar (314) is normaal. ”
Waar kan ik vinden dat die 314 kinderen die in de leeftijd van 0 t/m 5 jaar overlijden normaal zou zijn? Tegen welke cijfers zet Evert Mouw dit in zijn Twitterbericht af? Hij geeft hier geen enkele onderbouwing voor. Dat is in die desbetreffende leeftijdscategorie maar liefst 76 procent van de in totaal 413 kinderen/tieners die zijn overleden. Ik vind dat ontstellend hoog. Dat lijkt me juist verre van normaal.
De documentatie geeft geen duidelijkheid over het tijdsbestek waarin deze overlijdens hebben plaatsgevonden. Ook is het niet duidelijk om hoeveel kinderen het gaat in verhouding tot het totale aantal gedupeerden.
Wiki zegt
‘In de periode van 2004 tot 2019 ging het bij de kinderopvangtoeslag naar schatting om 26.000 ouders en 70.000 kinderen.’
https://twitter.com/evert_mouw/status/1655502296199954435
https://www.dagelijksestandaard.nl/binnenland/schokkend-documentatie-rijksoverheid-413-kinderen-van-gedupeerden-toeslagenaffaire-overleden
Die Evert Mouw lult uit z´n nek en schudt leugens uit z´n mouw.
1985 – De begrafenisondernemer die de begrafenis van mijn eerstgeborene verzorgde welke met vier maanden en drie weken én na z´n DKTP prik overleed, vertelde ons dat hij in z´n hele decennialange loopbaan nog nooit een baby had moeten begraven. En neen, de begrafenis had niet plaats in een dorp maar in een stad.
Juist – Evert speld ons gewoon weer iets op de mouw. Als ze het niet kunnen staven met een deugdelijke onderbouwing weet je dat het bullshit is.
Las vandaag nog ergens in de MSM dat toenname overlijden jongere mensen mogelijk/waarschijnlijk aan drugsgebruik is te wijten. Yeah, sure, dat werd daarvoor niet gebruikt natuurlijk.
Met sommige harddrugs kan een mens zelfmoord plegen. Er zijn jongeren die in en vanwege de Corona Hoax Periode inderdaad zelfmoord hebben gepleegd.
Klopt wel, die expwrimentele spuiten mag je onder drugs scharen. Kijk maar maar de blikken in de ogen van billies spuitjunks
Goh, hoe zou het toch komen dat er zoveel piloten gestorven zijn. Iets met een prik soms?
Er waren toch ook medische grondslagen opgerekt?
Het verschil tussen aannames, geloof en weten.
– Ik weet niets, kan niets checken.
– Rapporten komen van de (r)overheid
– overleden kinderen , waar zijn ze nu, originele ouders; is het te checken, dat ze zijn overleden.
Zo niet, niet overleden; recherche, 1000 man met hersen capaciteit.
De piloten; eerder vermeld, zijn mi piloot bij de NAVO of ruimtevaart.
Mijn geloof in overheden / statistieken is niet meer wat het geweest is.
Overleden reizigers per vliegtuig, hoe is het daarmee…. 🧐 je zou verwachten 300 personen PER vlucht dat dit verhoudingsgewijs grote aantallen overledenen moeten zijn.
Stewardessen, in aantal meer dan piloten in ✈️, niets over gehoord.
als feiten checker moet je toch weten dat je gewoon keihard zit te liegen terwijl je zelf geprikt bent, dat moet lekker slapen heel de nacht zweten van de gruwelen en dromen van de volgende prik schaapjes tellen lukt ook al lang niet meer om te slapen.