Sinds het zinken van de RMS Titanic in 1912 zijn er voortdurend theorieën ontstaan die het officiële narratief in twijfel trokken. Sommige zijn belachelijk, zoals die over een vervloekte mummie aan boord die kort na het zinken door de NY Times werd herhaald. Sommige hebben wel iets, zoals het idee dat een Duitse U-boot het schip tot zinken bracht in hun zoektocht naar zeedominantie tijdens WOI, schrijft JD Rucker.
Eén theorie in het bijzonder springt eruit als niet alleen aannemelijk, maar mogelijk ook verbonden met de huidige tragedie die zich in het nieuws ontvouwt. Volgens Google klokkenluider Zach Vorhies:
Aangezien niemand het samenzwerings narratief van de onderzeeër hier aanbiedt…
Als u de primaire bronnen van de overlevenden van de Titanic leest, ziet u een verontrustende trend: overlevende na overlevende heeft het niet over een ijsberg, maar over een ongelooflijke explosie die het schip deed schudden voordat het zonk.
We zijn allemaal bekend met de uitdrukking “”vliegtuigbrandstof kan geen stalen balken smelten””, maar niemand heeft het over het voor de hand liggende: ijsbergen kunnen niet door een geharde stalen romp snijden.
Waarom zou de Titanic dan opgeblazen zijn? Nou, het blijkt dat de industriëlen die tegen de oprichting van de Federal Reserve waren, op dat schip zaten:
John Jacob Astor IV
Benjamin Guggenhei
Isidor Straus
George Dunton Widene
Dit wordt zelfs genoemd in de film Titanic, in een scène waarin een groep mensen tegen de oprichting van de Federal Reserve pleit. Het is heel kort, een paar seconden, maar het is er wel.
Helaas voor degenen achter de samenzwering (waarschijnlijk de huidige aandeelhouders van de Federal Reserve) ligt de Titanic in internationale wateren. Ongereguleerde bergingsoperaties kunnen doorgaan op de Titanic. Wat zouden ze vermoedelijk vinden?
Dat de romp “naar binnen geknikt door een ijsberg” eigenlijk een “naar buiten geknikt door een explosief” is. Dit feit kan niet eeuwig verborgen blijven, en de media beginnen met beperkte onthullingen aan het publiek.
Om deze maas in de wet te dichten, leggen de internationalisten het bezoek aan het wrak aan banden, zodat onbevoegden zonder vergunning het wrak niet kunnen bezoeken.
Dus het feit dat deze onderzeeër dude in staat was om reizen aan te bieden, is een beetje verdacht. Het feit dat hij dit kon doen met een niet-gecertificeerde, experimentele onderzeeër die bestuurd werd door een draadloze gamecontroller – slaat nergens op. Het bijkomende feit dat hij het inhuren van ervaren bestuurders specifiek uitsloot omdat het “blanke 50-plussers” waren, werd toch toegestaan.
Dus wat gaat er gebeuren? De mensen in deze onderzeeër zijn waarschijnlijk omgekomen. Maar ik sta open voor ongelijk. Maar deze gebeurtenis zal als hefboom gebruikt worden om de Titanic verboden terrein te maken voor de burgers van het westen, zodat het narratief van de Federal Reserve behouden blijft.
Oh kijk, de Rothschild dynastie heeft dit gefinancierd, wat een verrassing.
Volgens Derek Broes:
U wordt misleid over de onderzeeër. Ze hebben geen geluidssignalen gehoord en de reddingspogingen hebben geresulteerd in een catastrofale mislukking “implosie” van twee reddingsduikboten. De media willen dat u afstemt op hun nepuitzendingen. De duikboot is weg volgens bronnen die contact met mij hebben opgenomen voor Canadese insiders van de Amerikaanse kustwacht.
De romp van de Titanic was 26 mm dik. Dat brengt haar in dezelfde klasse als een “ijsbrekerschip”, waarvan de romp tussen de 25 en 75 mm is.
Wat betreft de oude theorie
Vorhies noemde de familie Rothschild, wiens namen al vanaf het begin verbonden zijn aan theorieën over het zinken van de Titanic. Hij vermeldde J.P. Morgan niet, een andere bankarchitect van de Federal Reserve die er een enorm belang bij had om de oppositie tegen de Fed tot zinken te brengen.
J.P. Morgan was via zijn trust eigenaar van de Titanic. Hij zou ook als passagier meegaan op de rampzalige eerste reis, maar hij zegde op het laatste moment af, zogenaamd omdat hij problemen had om kunstwerken mee te krijgen. Dit excuus lijkt zwak als je bedenkt hoeveel kunst er al op het schip was, maar de waarheid zullen we misschien nooit te weten komen.
Vorhies’ bewering dat een ijsberg een schip met een stalen romp van 1 inch niet kan laten zinken, is een legitieme vraag. De romp is immers een van de redenen waarom het schip in eerste instantie als “onzinkbaar” werd bestempeld. Ik ben geen wetenschapper, maar de “ijs versus staal”-vraag lijkt me levensvatbaar.
Laten we nu eens bespreken hoe dit de huidige gebeurtenissen beïnvloedt…
Wat betreft de nieuwe theorie
Als de duikboot opzettelijk gezonken, verborgen of zelfs helemaal nooit gelanceerd is, weet ik niet zeker of Vorhies het volledige plaatje heeft. Theoriseren dat dit het uitgangspunt zou zijn om toekomstige expedities te voorkomen is niet realistisch. Noch de aard noch de locatie van de duik wordt verantwoordelijk gehouden voor de tragedie, dus het veranderen van de internationale wetgeving voor wat beschreven wordt als een enkele defecte onderzeeër komt niet door de reuktest.
Maar dat betekent niet dat er geen ruimte is voor een samenzwering, en eentje sprong er voor mij uit op basis van een slachtoffer. Paul-Henri Nargeolet staat bekend als “Mr. Titanic”. Hij is 37 keer naar het schip gegaan en wordt algemeen beschouwd als DE expert op dit gebied.
Wat als hij iets zou vinden dat zou kunnen bewijzen dat het schip opzettelijk gezonken is? Voordat u dit als vergezocht afdoet, zijn hier drie feiten om in overweging te nemen:
Nargeolet had eerder een slechte ervaring met OceanGate
Dit was niet de eerste keer dat Nargeolet aan boord van een OceanGate schip ging. De laatste keer dat hij mee ging, had hij het gevoel dat hij ging sterven. Volgens zijn dochter:
Nargeolet zei dat haar vader zijn eerste reis naar het wrak in 1987 had gemaakt. Tijdens een reis met een ander schip van het Amerikaanse OceanGate Expeditions vertelde hij haar dat hij niet zeker wist of hij veilig terug zou keren, hoewel hij dat uiteindelijk wel deed.
Waarom zou iemand die al 36 keer eerder naar het wrak was geweest, op een andere OceanGate onderzeeër stappen nadat hij zich de laatste keer dat hij mee ging zorgen maakte om zijn leven? Wat was er zo dringend? Wist hij iets nieuws? Was hij iets aan het onderzoeken wat hij niet mocht weten?
Nargeolet was gespecialiseerd in het bergen van vaartuigen beschadigd door explosieven
Voordat hij Mr Titanic werd, specialiseerde Nargeolet zich in het opruimen van mijnen voor de Franse marine. Hij reisde de hele wereld over om ontplofte onderzeeërs te bergen. Het is moeilijk om iemand op de wereld te vinden die beter gekwalificeerd is om de Titanic te onderzoeken en het bewijs van een explosie te herkennen in plaats van ijsbergschade.
Nargeolet was directeur onderwateronderzoek voor het bedrijf dat de rechten op de overblijfselen van de Titanic bezit.
Dit lijkt goed uit te komen. Volgens Daily Mail:
Nargeolet werd de directeur van onderwateronderzoek voor RMS Titanic, dat de rechten op de overblijfselen van het schip bezit, en meer dan 35 ritten naar het scheepswrak heeft gemaakt.
Nogmaals, dit versterkt dat als er echte samenzweringen zijn rond het zinken van de Titanic, Nargeolet degene zou zijn die toegang had tot de informatie en de vaardigheid om het allemaal te verwerken.
Zoveel vragen
Hij kende de risico’s en had geen brandende behoefte om voor de 37e keer naar beneden te gaan met een duikboot die hem eerder bijna het leven kostte. Hij heeft evenveel schepen behandeld die door explosieven tot zinken zijn gebracht als wie dan ook op aarde. Hij werkte voor het bedrijf dat letterlijk allemaal antwoorden heeft als de juiste vragen worden gesteld.
Wist Paul-Henri Nargeolet iets wat hij niet mocht weten? Ging hij iets onthullen wat de machthebbers niet onthuld wilden hebben? Zoals met zoveel dingen die met de Titanic te maken hebben, zullen we misschien nooit echte antwoorden krijgen.
https://duckduckgo.com/?q=titanic+waterdichte+schotten&atb=v383-2&ia=web
De waterdichte schotten die het schip onzinkbaar zouden maken, werden gesloten en leken in eerste instantie hun werk te doen. Maar, die schotten hadden echter één grote tekortkoming. Ze liepen niet helemaal door tot aan de bovenkant van de romp. De waterdichte compartimenten van de Titanic waren daardoor meer ondiepe bakken, die konden .
Dat was (mij) al bekend .
En idd hoe kan een inch dik metaal schuren door een ijsberg .
Pure op het verkeerde been zetten .
“De meeste passagiers waren zich er dan ook niet van bewust dat er iets ernstigs voorgevallen was. Zo schreef de 24-jarige Jack Snyder, die de ramp overleefde, dat hij zelf niet eens wakker werd van de botsing.”
P.s Schuren is scheuren .
Solly.😉
Komt die man na 35 keer dan eens een keer met iets boeiends uit de kast…? Ik hoorde in een video van iemand die de maffe tocht annuleerde, dat het duikblik bepaalde dieptes nooit heeft kunnen halen. Dus hoe vaak is die Nargeolet naar het wrak geweest, op diepte, en wat heeft hij kunnen waarnemen? Hij moet na 35 keer toch iets hebben…? En waarom doet hij dan niet zelf aan deepsea tourism als hij wel naar wrakdiepte kan. Het toont wel aan dat geld totaal geen betekenis heeft voor die machtswratten die 3x het jaar salaris van een gemiddelde famiie neerleggen voor een totaal nutteloze tocht in een aftandse duikboot naar een wrak waar geen lantaarnpaal de boel verlicht. Wat mankeert ze.
@Immortal:
Grootheidswaan, hoogmoed, immense verveling, middelen en gedragsverslavingen. Hersenafwijkingen.
Moreel faillissement?
Misschien is dit hele verhaal wel afleiding van belangrijker zaken.
En/of een manier om van het toneel te verdwijnen, een levensverzekering te innen en rustig
verder te leven onder een andere naam.
Op twitter stond vorige week uitgebreide info over hoe en wat. Althans een aantal bekende feiten.
https://twitter.com/hashtag/OceanGate?src=hashtag click
Dat duikbootje zag er niet uit. Leek iets van een oud ijzer dump.
Iedereen kan zien dat zo’n geval nog geen 200 meter diepgang overleeft.
Het blik kon tot 3000 feet druk overleven
Een technische medewerker/klokkenluider meldde x aantal jaren terug dat het speelgoed onder zee-ertje onveilig was. Werd meteen ontslagen.
Dat wrak (volgens velen de Olympic…niet de Titanic) ligt veel dieper.. dan 900 meter.: 4000 m dus 4 km.
Maw een idiote en levensgevaarlijke onderneming. In de realiteit.
Met een play station stuurtje en een fles als urinoir.
Ladida.
Waarom zou mr Nargeolet zijn leven wagen in zo’n rammelende huls? Wat is daar leuk aan?
Of zit de groep van vijf al op de Maldiven?
Dit verhaal door de internationale media eindeloos uitgesponnen om content hebben.
Bladvulling, drama. Afleiding. Non gebeurtenis…waarschijnlijk….
Tragisch wanneer die vijf echt zijn omgekomen. Maar het lijkt me sterk.
De verhaallijn doet me denken aan de Arena. Brood en spelen.
Houdt het volk bezig met games. En sensatie.
Terwijl er mogelijk 300 miljard euro is verdwenen uit de Nederlandse pensioen spaargelden.
Paul Joseph Watson maakte er ook een filmpje van. Hij voorspelde al voordat het officiële nieuws naar buiten kwam dat de Titan waarschijnlijk geïmplodeerd was. Dit en nog veel meer bijzonderheden die gepaard gingen met deze catastrofe.
The Truth About the Titanic
https://www.youtube.com/watch?v=5zvqtBhdan4
Waarom zou de Titanic dan opgeblazen zijn? Nou, het blijkt dat de industriëlen die tegen de oprichting van de Federal Reserve waren, op dat schip zaten:
John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenhei, Isidor Straus en George Dunton Widene
Deze theorie zet het zinken van de Titanic in een heel ander licht, om de enige waarheid te achterhalen zou de Titanic die in de zeebodem modder is gezakt vrijgemaakt moeten worden om te kijken of de lange scheur door de ijsberg te vinden is of een door explosie uitgestulpte scheepshuid enfin de verklaring omtrent de Rothschild familie vind ik voldoende om aa te nemen als waarheid, deze Santanische familie runt de wereld en kan geen stok in hun wielen gestoken worden om het te stoppen degenen die dit bproberen worden vanzelf gezelfmoord doormiddel van een stuk touw aan een deurknop.
Alleen al het gegeven dat die duikboot Titan heette had voor de ongelukkigen al een waarschuwing moeten zijn.
‘Futility is een novelle geschreven door Morgan Robertson en voor het eerst gepubliceerd in 1898. Het werd herzien als The Wreck of the Titan in 1912. Het bevat een fictieve Britse oceaanstomer genaamd Titan die zinkt in de Noord-Atlantische Oceaan nadat hij een ijsberg heeft geraakt. De Titan en zijn ondergang staan bekend om de overeenkomsten met het passagiersschip RMS Titanic en zijn ondergang 14 jaar later.
Na het zinken van de Titanic werd de roman opnieuw uitgegeven met enkele wijzigingen, met name wat betreft de verplaatsing van het schip. Opmerkelijk genoeg werd een onderzeeër die implodeerde met het verlies van vijf levens nabij het wrak van de Titanic in 2023 ook Titan genoemd.’
https://en.wikipedia.org/wiki/The_Wreck_of_the_Titan:_Or,_Futility
Er doen ook geruchten de ronde dat het niet de Titanic was die ten onder ging maar het onderhavige zusterschip van de Titanic genaamd Olympic dat er als twee druppels water op leek.
En daarna verzekeringsgeld geïncasseerd en de personen tegen de Fed en JPmorgan naar de haaien. Waren tevens bekende van N. Tesla die hem wilfe financieren tegen JPMorgens wens in gezien zijn assets in leidingen en palen voor het stroomnet.
Vergezocht, die kerel is er al 36 x geweest en zou het in 30 jaar niet gezien hebben maar nu ineens wel?
Ik heb dat filmpje van hem gezien waarin hij dat zei dat hij misschien niet meer terug zou komen, maar het is uit zijn verband gerukt: hij voegde toe: “want we gaan allemaal een keer dood”, en hij zei dat omdat hij al bijna 80 is.
Dit is mijn theorie. Het zinken was opzettelijk en had te doen met het stemmen op kerstavond 1913 van de Federal Reserve Act. Er waren twee identieke schepen gebouwd: De witte Olympic voer een jaar voor de zwart geverfde Titanic. Daar was express schade aan opgelopen. Eerst in een haven en later door en Royal Navy schip aanvaring. De Olympic was total loss. Om de medewerking van het personeel mee te krijgen, werd voorgesteld: Of we gaan faillilet. Baan kwijt. (Geen verzekering zou worden uitbetaald voor Olympic.) Of we WISSELEN de schepen. Titanic werd wit geschilderd, Olympic zwart. (Titanic wrak vinder and US Navy/CIA stooge Bob Ballard had het bizarre voorstel om het wrak te gaan schilderen met een robot. Eerst de oude lak eraf, dan een nieuwe laag. Bewijs vernietiging.) De ‘Titanic’ zou express op een ijsberg varen, maar geen paniek: De SS California lag verderop met een leeg ruim met alleen duizenden dekens. Wat raar is, tijdens een kool staking te varen me leeg ruim. Niet?. Iedereen kon gered worden. Verzekering betaald uit, want: ijsberg. De records laten zien dat er een enorme radio/morse verbinding is geweest tussen ‘Titanic’ en California, met name om de positie van ijsbergen in kaart te brengen. California lag daar tussen in. Vreemd om daar dan als Titanic op af te varen. Maar de bemanning werd in de maling genomen want de California kwam helemaal niet te hulp, terwijl het 3km verderop lag. Zogenaamd sliepen de radio operators. Duizenden doden. Ook de zogenaamde ‘anti Federal Reserve miljardairs.’ Waren die echt? Waren het gefantaseerde familieleden? Zoals Private Tuttle in een aflevering van MASH? Wat nep fotos van een zwerver met een duur pak en hoge hoed: klaar. Zo werden congresleden geintimideerd niet op te dagen een jaar later op kerstavond 1913, voor de stemming van de Federal Reserve Act. Die werd er door een handjevol doorheen gedrukt. Het was het einde van de Verenigde Staten. Tot zover mijn ’two cents.’ Het is allemaal te verifieren.
Lance Cargopants juni 25, 2023 at 18:37
Interessante contributie, dat over het doordrukken van de Fed Res Act had ik al eens eerder gelezen. De rest klikt allemaal wel. Er is zoveel bedrog door al die parasitaire krachten… al zo lang. Hoe zou het zonder die parasitaire krachten anders kunnen zijn op deze Aarde, vraag ik me vaak af.
Beste Lance Cargopants,
Ik kan daar nog wat aanvullingen op geven.
Tijdens de afbouw van de Titanic heeft er in de machinekamer een heel weekend een brand gewoed.
De kolen voor de machines waren op een of andere manier in brand geraakt.
Doordat de brand zich voor deed in het ruim en het tevens weekend was heeft dit vuur de wand van het schip op die plaats langere tijd ontzettend heet gemaakt.
Doordat de metallurgische kennis destijds nog niet zo ver gevorderd was dan nu het geval, en de kwaliteit van staal ( wat men tegenwoordig zou zeggen, verontreinigd met zwavel )
Zwavel geeft staal een warmtebrosheid nadat het heet geworden is geweest.
De Titanic is in aanraking gekomen met die ijsberg die onder de waterlijn, juist op de plaats waar het staal heet geworden was geweest en met als gevolg bros geworden, een scheur veroorzaakte die over verschillende compartimenten heen liep.
De sleutel van het kluisje waarin de noodvuurpijlen lagen in de hut van de kapitein bleken verdwenen.
Het kluisje is uiteindelijk opengebroken na kostbare tijd verloren te hebben met zoeken.
Verder het gegeven dat de noodvuurpijlen na het afschieten in de lucht een witte kleur hadden in plaats van rood.
Hierdoor dachten de omliggende schepen dat er op de Titanic een feestje aan de gang was met vuurwerk i.v.m. de eerst uitvaart van dat schip.
Ook is vastgesteld dat het schip veel te weinig reddingssloepen had EN teveel passagiers aan boord had genomen.
De bemanning die dienst deden had nagenoeg geen juiste opleiding voor de taken die men moest doen en had ook nooit geoefend met het te water laten van de reddingssloepen.
Ook is gebleken dat de kapitein een vrijmetselaar was.
E.e.a heb jaren geleden gevonden op internet.
Ik heb geen idee of de info er nog te vinden is.
Juist, dit had ik gisteren ook al vermeld!!!
Precies dit! Kan er helaas ook nergens info over vinden
Zo’n conspiracy is toch ook gewoon entertainment Ed dat willen ze verbieden.
Dank voor dit artikel. Het was inderdaad geen overmoed die de Titanic deed zinken.
Het verband met JP Morgan en de oprichting van de Federal Reserve was wat zo verdacht is aan het zinken van het onzinkbare schip. Tegenwoordig hoef je alleen maar een vliegtuig te laten neerstorten (of 2) om de boel op te ruimen. Gebouwen (no 7) ernaast storten dan vanzelf, gecontroleerd, rechtstandig in. Een vliegtuig is een stuk kwetsbaarder dan een schip met een duimdikke stalen romp.
Het conflict met de fed is ook wat JFK de kop gekost heeft. Hij wilde er vanaf en had (het laatste) geld laten drukken dat ‘united states note’ heette, en dus niet ‘federal reserve note’. Te herkennen aan het rode zegel.
Dat hij van de CIA af wilde is tot daar aantoe, verzinnen ze gewoon 3 andere letters. Maar het frauduleuze geldsysteem is fundamenteel.
Zoek ook op ’the creature of Jeckyl island’ waar de oprichting van een privé centrale bank in het geheim besproken werd. Dat was zo geheim dat ze er verkleed en onder valse voorwendselen in een treinwagon vergaderden.
https://youtu.be/P1AQMQ7oTAw
Gewoon weer een psyop dus….