Twee dagen geleden besprak ik de gerapporteerde hoop van de regering Biden om de hulp van China te krijgen in het Amerikaanse conflict met Jemen.
Chinese schepen hebben geen last van Jemini-strijdkrachten. Het enige doelwit waren schepen die met Israël te maken hadden en sinds de VS en het VK Houthi-posities hebben gebombardeerd, worden schepen die met die landen te maken hebben ook aangevallen, schrijft Bernhard.
We zijn nu te weten gekomen waarom Amerikaanse functionarissen hun hoop hadden gevestigd op Chinese hulp. De Financial Times bericht over eerdere achterkamertjesgesprekken met China over deze kwestie.
VS dringt er bij China op aan om aanvallen Rode Zee door door Iran gesteunde Houthi’s te helpen beteugelen (gearchiveerd) – FT – 24 jan 2024
De VS hebben China gevraagd er bij Teheran op aan te dringen de door Iran gesteunde Houthi-rebellen die commerciële schepen in de Rode Zee aanvallen, in toom te houden, maar hebben volgens Amerikaanse functionarissen weinig teken van hulp gezien uit Peking.
Ambtenaren hebben de kwestie de afgelopen drie maanden herhaaldelijk aangekaart bij Chinese topambtenaren en hen gevraagd Iran te waarschuwen de spanningen in het Midden-Oosten niet op te voeren na de aanval van Hamas op Israël op 7 oktober en de daaropvolgende oorlog.
De Amerikaanse nationale veiligheidsadviseur Jake Sullivan en zijn plaatsvervanger Jon Finer bespraken de kwestie deze maand tijdens ontmoetingen in Washington met Liu Jianchao, hoofd van de internationale afdeling van de Chinese communistische partij, aldus Amerikaanse functionarissen. Staatssecretaris Antony Blinken heeft het ook ter sprake gebracht, aldus een ambtenaar van het ministerie van Buitenlandse Zaken.
Dit is zo lachwekkend dat het bijna triest is.
Nogmaals, Chinese schepen hebben geen last van Jemen. Dat andere schepen nu de Rode Zee-route moeten vermijden en 14 dagen extra nodig hebben om rond Afrika te varen, geeft de Chinese containervloot een zakelijk voordeel. Dus waarom heeft iemand in het Witte Huis er zelfs maar aan gedacht om China om hulp te vragen?
Zoals Lambert Strether op Naked Capitalism opmerkte over het vragen om Chinese hulp:
Voordat we oorlog met ze gaan voeren, of erna?
Gisteravond probeerde de Amerikaanse marine twee onder Amerikaanse vlag varende containerschepen, de Maersk Detroit en Maersk Chesapeake, door de Straat Bab el-Mandeb naar de Rode Zee te escorteren.
De Jemenieten reageerden door drie antischipraketten op hen af te vuren. Twee raketten werden onderschept door een schip van de Amerikaanse marine, de USS Gravely, maar één ontplofte vlakbij één van de containerschepen:
Het U.S. Central Command bevestigde de details van het incident in een verklaring op “X”.
“Op 24 januari om ongeveer 14.00 uur (Sanaa-tijd) vuurden door Iran gesteunde Houthi-terroristen vanuit door Houthi’s gecontroleerde gebieden in Jemen drie ballistische antischipraketten af op het onder Amerikaanse vlag varende containerschip M/V Maersk Detroit, dat op doorvaart was in de Golf van Aden. Eén raket sloeg in zee in. De twee andere raketten werden met succes uitgeschakeld en neergeschoten door de USS Gravely (DDG 107). Er zijn geen gewonden of schade aan het schip gemeld,” aldus de verklaring.
Dit waren niet alleen civiele schepen die betrokken waren bij het privévervoer van consumptiegoederen:
De Maersk Detroit en Maersk Chesapeake worden geëxploiteerd door Maersk Line, Limited (MLL), de Amerikaanse dochteronderneming van Maersk. Beide schepen zijn ingeschreven in het Maritime Security Program van de U.S. Maritime Administration en de Voluntary Intermodal Sealift Agreement (VISA) met de Amerikaanse overheid.
Maersk zei dat de schepen vracht vervoeren die toebehoort aan het Amerikaanse ministerie van Defensie, het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken, USAID en andere Amerikaanse overheidsinstellingen en “daarom de bescherming van de Amerikaanse marine genieten tijdens de doorvaart.”
Als gevolg hiervan heeft Maersk Line, Limited besloten om de doorvoer in de regio tot nader order op te schorten, een belangrijke ontwikkeling gezien MLL’s rol in het vervoer van Amerikaanse militaire en overheidsvracht. MLL is niet alleen de grootste eigenaar en exploitant van schepen onder Amerikaanse vlag die internationaal handel drijven, maar ook de grootste deelnemer aan de VISA/MSP programma’s.
Deze schepen vervoerden hoogstwaarschijnlijk munitie voor Israël. De Amerikaanse marine verloor de slag omdat de schepen er niet langs konden.
Het incident gebeurde twaalf uur nadat de VS en het VK voor de 9e keer Jemenitische stellingen hadden gebombardeerd.
CENTCOM rapporteerde over de aanval:
Op 24 januari om ongeveer 2:30 uur (Sanaa tijd) voerden strijdkrachten van U.S. Central Command aanvallen uit tegen twee Houthi antischipraketten die gericht waren op de zuidelijke Rode Zee en klaar stonden om te lanceren. Amerikaanse strijdkrachten identificeerden de raketten in door Houthi’s gecontroleerde gebieden in Jemen en stelden vast dat ze een onmiddellijke bedreiging vormden voor koopvaardijschepen en de schepen van de Amerikaanse marine in de regio. De Amerikaanse strijdkrachten hebben de raketten vervolgens uit zelfverdediging getroffen en vernietigd. Deze actie beschermt de vrijheid van scheepvaart en maakt de internationale wateren veiliger voor schepen van de Amerikaanse marine en koopvaardijschepen.
Dit is opnieuw een duidelijk bewijs dat het bombarderen van de Jemenitische Houthi-regeringstroepen geen enkel effect heeft op hun capaciteiten en motivatie. Het moedigt ze zelfs aan om nog meer hun best te doen.
Het hele Amerikaanse beleid van ‘Israël helpen’ door (zonder succes) de Houthi-blokkade van Israëlische schepen tegen te gaan, was vanaf het begin verkeerd. De mislukte blokkade door Amerikaanse MvD-transporten bewijst dat het mislukt is.
Maar de hele operatie heeft de kosten voor het vervoer van goederen tussen Europa en Azië verhoogd en brengt schepen in gevaar die niets met het conflict te maken hebben.
De Houthi’s kondigden op 9 december 2023 een blokkade aan voor Israëlische schepen in de Rode Zee. De VS kondigde op 21 december een coalitie aan om Israëlische schepen in de Rode Zee te beschermen. Pas daarna nam het verkeer door het Suezkanaal af.
Vraag je nu af hoe de bevolking in Europa (en Azië) zich zal voelen over de Amerikaanse operatie wanneer de prijsinflatie, veroorzaakt door dergelijke Amerikaanse acties, hen opnieuw zal treffen waar het hen het meest pijn doet.
Copyright © 2024 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Terugslag: De enorme tol van de Gaza-oorlog op de Israëlische economie
Nu nog de Straat van Hormuz afsluiten.
De Houthi’s hebben 100% gelijk, afzinken die VS schepen. Opruimen die criminele bende.
De Britten vliegen vanaf Akrotiri (Cyprus) ben benieuwd wanneer de Hezbolla wat deze kant opstuurd. (is maar 241km)