Duitsland kreeg deze week een dubbele klap te verwerken als bewijs van de ruïneuze prijs die de bevolking betaalt voor de rol van hun waardeloze regering als schoothondje van de Verenigde Staten.
Eerst was er de politieke bom dat de coalitiepartijen van kanselier Olaf Scholz een dreun kregen bij de verkiezingen. Dan was er het schokkende economische nieuws dat Volkswagen, de belangrijkste autoproducent van het land, van plan is fabrieken te sluiten als gevolg van de verlammende productiekosten, schrijft Finian Cunningham.
De naschokken doen de politieke en economische fundamenten schudden, niet alleen van Duitsland maar van de hele Europese Unie.
Beide klappen voor Duitsland hebben dezelfde oorzaak: de slaafse navolging van het Amerikaanse buitenlandse beleid door de regering-Scholz. (Om eerlijk te zijn, het lakeiensyndroom dateert al van voor Scholz en was ook zichtbaar onder zijn voorgangster Angela Merkel. En nogmaals om eerlijk te zijn, het is niet alleen een Duitse aandoening. Heel Europa is een schoothondje van Uncle Sam – en betaalt een pijnlijke prijs voor die dubieuze rol).
De Alternative für Deutschland (AfD) werd eerste bij de deelstaatverkiezingen in Thüringen in wat werd gezien als een pijnlijke dreun voor de sociaaldemocratische partij van Scholz en haar coalitiepartners. Bij de verkiezingen voor het naburige Saksen boekte de AfD grote winst, hoewel ze tweede werd door de Christendemocratische Unie.
Veel hysterie is gepaard gegaan met de verkiezingsdoorbraak van de AfD, die steevast wordt omschreven als “extreem-rechts” en vergeleken met de historische nazi-partij. Die hysterie wordt echter getemperd door het feit dat de nieuwe linkse partij BSW ook indrukwekkende winst boekte bij de verkiezingen.
Een nauwkeuriger lezing van de resultaten zou zijn dat het Duitse volk de verkiezingen heeft gebruikt om uiting te geven aan diepe ontgoocheling en woede jegens de gevestigde partijen over een reeks van onderwerpen, waaronder economische problemen, ongecontroleerde immigratie en een sterk anti-oorlogsgevoel.
De AfD en BSW baseerden hun verkiezingsoproepen op het beëindigen van de enorme militaire steun van Duitsland aan Oekraïne (meer dan €23 miljard, de op één na grootste steun na de VS). Ze roepen ook op tot het beëindigen van vijandige economische sancties tegen Rusland en een terugkeer naar normale, vriendschappelijke betrekkingen tussen de twee landen.
Beide partijen hebben ook kritiek geuit op de overeenkomst van Berlijn om opnieuw Amerikaanse ballistische raketten op Duits grondgebied te installeren – een terugkeer naar de tijd van de Koude Oorlog – die gericht zijn op Rusland en die Duitsland tot doelwit zouden maken van eventuele Russische vergeldingsaanvallen. De manier waarop de spanningen worden opgevoerd door de NAVO in Oekraïne en de invasie van de Russische Koersk-regio maken dergelijke Duitse angsten niet vergezocht.
Het ligt voor de hand dat de politieke opstand tijdens de recente Duitse verkiezingen een fel protest was tegen het feit dat Berlijn zich schikt naar het anti-Russische beleid van Washington.
Ironisch genoeg vermelden de Duitse media deze factor in de opkomst van de alternatieve partijen, maar in hun verslagen beweren ze dat de grieven gewoon gevoed worden door “Russische propaganda”. Over ontkenning gesproken. De mensen stemmen tegen het beleid van de gevestigde orde en vervolgens wordt het protest afgedaan als manipulatie door het Kremlin. Zulke neerbuigendheid versterkt de opstand alleen maar.
Dus, zo kunnen we ons afvragen, is het alleen maar Russische propaganda dat de Duitse economie in een crisis verkeert?
Het Duitse Volkswagen kondigde deze week aan dat het gedwongen is om drastische kostenbesparende maatregelen te overwegen. Massaontslagen van 300.000 Duitse werknemers (bijna de helft van het wereldwijde personeelsbestand) staan op de agenda. Niet alleen dat, maar de autogigant zei ook dat het overweegt om een aantal fabrieken te sluiten om de verlammende productiekosten in toom te houden. Dit zou de eerste keer zijn in de 87-jarige geschiedenis van het bedrijf dat het overweegt fabrieken in Duitsland te sluiten.
CEO Oliver Blume vertelde de media dat de noodsaneringen te maken hebben met “kosten, kosten, kosten”. Hij zei dat de autofabrikant – een van ’s werelds grootste en meest iconische – niet langer concurrerend was in de prijzen van zijn voertuigen.
Het is moeilijk om het belang hiervan te overschatten. Historisch gezien wordt de Duitse economie – de grootste van Europa – aangedreven door de export van auto’s naar de rest van de wereld en in het bijzonder die van de Volkswagen-groep en zijn 10 automerken.
Een vitaal onderdeel van het Duitse economische succes gedurende tientallen jaren was te danken aan de levering van relatief goedkope en overvloedige energie (gas en olie) uit Rusland – ’s werelds grootste leverancier van koolwaterstofbrandstoffen.
D
e bazen van Volkswagen hadden twee jaar geleden gewaarschuwd dat de stijgende energiekosten de levensvatbaarheid van hun industrie bedreigden. En daarmee de levensvatbaarheid van de hele Duitse economie.
Die waarschuwing in november 2022 kwam slechts enkele weken nadat de VS heimelijk de Nord Stream-gaspijpleidingen onder de Oostzee hadden opgeblazen, waardoor Duitsland en de Europese Unie werden afgesneden van de Russische energietoevoer. In combinatie met EU-sancties tegen andere Russische energieleveringsroutes, is het resultaat een Europese economische recessie. De Duitse en Europese politieke elite hebben pervers de Amerikaanse agenda van vijandigheid tegenover Rusland gevolgd (met Oekraïne als proxy) – allemaal om de Amerikanen hun duurdere energie-exporten te stimuleren in plaats van die van Rusland en om het Amerikaanse militair-industriële complex te stimuleren met ongekende wapenverkopen.
Berlijn heeft geweigerd om een behoorlijk strafrechtelijk onderzoek uit te voeren naar de sabotage van zijn Nord Stream gasleidingen om de eenvoudige reden dat het de Amerikaanse daders zou ontmaskeren en op die manier de onderdanige medeplichtigheid van Berlijn zou blootleggen. Het heeft Russische aanbiedingen van samenwerking afgewezen, ook al waren Rusland en Duitsland gezamenlijke partners in het ambitieuze pijpleidingproject dat meer dan 1.222 kilometer onder de Oostzee doorliep en waarvan de aanleg tien jaar duurde en € 11 miljard kostte. Als de pijpleiding had gefunctioneerd, zouden de Europese economieën en huishoudens verzekerd zijn geweest van een overvloed aan betaalbare energie – in plaats van torenhoge rekeningen.
Het kan niet tragischer en belachelijker. De zogenaamde Europese bondgenoten van Amerika hebben willens en wetens hun eigen economische fundamenten vernietigd door verraderlijk vast te houden aan de agenda van Washington. De ironie is dat de Verenigde Staten zichzelf promoten als “beschermer” van Europa, terwijl het in werkelijkheid niets anders is dan een enorme parasiet die leeft van de Europese gulheid en de dwaasheid van Europese regeringen die als schoothondjes dienen voor Uncle Sam.
De talloze Amerikaanse illegale oorlogen die Europa decennialang heeft gevoerd in het Midden-Oosten, Azië en Afrika – en de laatste proxy-oorlog in Oekraïne, de grootste in Europa sinds de Tweede Wereldoorlog – hebben een hardnekkige immigratiecrisis in heel Europa veroorzaakt. Dit heeft opnieuw geleid tot een woedende politieke reactie waarbij gevestigde partijen in Duitsland, Frankrijk en andere EU-staten worden afgestraft in de peilingen. De politieke crisis in de EU van wankele regeringen over ongecontroleerde immigratie is een direct gevolg van het volgen van Amerika’s imperialistische oorlogen.
Het establishment van de EU is een schoothondje omdat het deel uitmaakt van dezelfde westerse imperialistische orde en denkwijze. Het is ideologisch geprogrammeerd om – lemmend – zijn eigen ondergang te volgen. De draaideur van politieke en bedrijfscarrières en chantage van corrupte politici door de CIA zijn andere factoren.
Het Duitse volk en andere Europese volkeren komen er in hun dagelijks leven op de harde manier achter wat het betekent voor hun zogenaamde politieke klasse om Amerikaanse vazallen te zijn.
Volkswagen – het Volksautobedrijf – werd opgericht door het Duitse imperialisme in 1937 onder het naziregime. De oprichting van de industrie was een lievelingsproject van Adolf Hitler. Het vroege economische succes van het bedrijf was te danken aan het gebruik van goedkope arbeidskrachten uit concentratiekampen die waren opgezet voor de Endlösung, waaronder de exploitatie van slavenarbeid van Russische krijgsgevangenen die vaak werden doodgewerkt. Vandaag de dag verliest VW zijn kracht omdat het niet langer profiteert van de toegang tot goedkoop Russisch gas.
Duitsland en zijn topindustrieën zijn nog steeds een speelbal van het imperialisme. Deze keer echter drijft het Amerikaanse imperialisme het land naar de ondergang.
Copyright © 2024 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Nogmaals, onthoudt de uitspraak van de denktank Statfor onder Obama: een alliantie tussen Duitsland en Rusland moet ten allen tijde voorkomen worden.
En daar de bende in Brussel en de regeringen in west Europa slaafs de orders van usa volgen is dit het resultaat van het volledige wanbeleid.
De toekomst onder dit vierde Reich is duister en weinig hoopvol voor de gewone burgers. Die zien nu al en toekomstig hun schijnwelvaart minder worden en straks hard minder worden. Agenda 2030 ( en Blackrick en co. ) staat al gereed om als reddende engel het volk te verlossen van de voor hun onhoudbare (hypotheek) lasten.
In 2030 bezit u niets meer en bent u toch gelukkig met een basisinkomen van de staat, uitgekeerd als cbdc, waardoor een flut ambtenaar je gehellingd en uitgaven patroon kan volgen. Op naar het sociale krediet systeem a la China.
Wat een toekomst en dat is allemaal te danken aan onze?? “ geweldige “ bestuurders, die als usa schoothondjes de orders uit usa uitvoeren.
Europa naar de donder is voor usa een concurrent minder in de wereld. Usa plan is dan geslaagd en Europa een derdewereldland.
China heeft dat systeem al weer verwijderd kerel, dagelijks contact met China via mijn partner, en wij volgen ook het echte nieuws uit China, China wordt afgeschilderd als een controle land en dat is nog voor 30% waar, vraag je eens af waarom mensen uit het westen die daar werken bijna nooit meer terug willen naar het westen, ik denk dat wij met de tijd ook die kant op gaan en misschien wel een beter leven kunnen gaan lijden, dat is wel zeker en het levensstandaard is daar ook hoger en veel gezonder, was ik veel jonger dan zocht ik mijn toekomst in Rusland.
Ik heb het artikel niet eens afgelezen, telkens hetzelfde, goed voor mensen die dit niet weten, maar wij die op deze site zitten weten dit al allemaal.
En toch erger ik me elke keer weer hoe dom onze regeringen zijn, en de schapen onder ons, bah wat n volk.
Oe wat een volk (van Normaal)
Economische lock step agenda van het WEF Build Back Better, Back To Black.
https://youtu.be/j5rGm3kdTuk?si=_CIk1JNd9Qx46imM
Duitsland is altijd de economische motor geweest en dit al tijdens de EEG periode. Rotterdams haven heeft hiervan geprofiteerd als o.a. transito haven. Maar de economie van Duitsland stokt doordat zeer gerenommeerde bedrijven Duitsland verlaten om elders hun heil te zoeken, Dit heeft direct impact op Nederland en ook de andere landen binnen de EU. Duitsland en ook Nederland zijn netto betalers om de EU pot spekken t.b.v. de zuidelijke landen. Ik voorzie dus een economische tsunami binnen de EU. Dank voor de slaafse houding richting USA.
Beide oorlogen zijn hierom gevochten, Duitsland werdt te machtig.
je kunt met je vergaard vermogen nergens heen dan alleen sterven als je leven op deze aardkloot geen zin meer heeft en dat je aan het einde van je krachten bent Alle grootheden van deze voorbije eeuwen hebben dat ondervonden en zijn soms allang vergeten door de huidige generaties die verder gaan om het leven zo aangenaam mogelijk te maken daar heb je dan tegenwoordig geld voor nodig want zelfverzorging van je eerst levenbehoeften is er niet meer OOk dat de overheid bezig is met starterspremie om jonge mensen een huis te bezorgen Maar overal vallen er massa ontslagen en in Duitsland is dat zeeeeeer!!!!!! gevoelig met alle gevolgen van dien De media geeft alleen maar aan dat ze goed zijn voor het volk maar als de werkloosheid weer echt toeslaat dan is het geld plotseling weer op en worden er verwaarloosde zekerheden ineens weer belangrijk zoals grensbewakingen die ze eerst aan het doen zijn in Duitsland omdat d erechtse partijen actiever zijn dat de slappe hap in nederlnd en Belgie en Frankrijk weer slappe zakken aan het beleid zijn gekozen zoals ,,,,,du crou!????? Macron en Wilders die het volk verkwanseld hebben aan bloedhonden EU in Brussel
Ook zijn debielen bezig met een ruimte station te ontwerpen zodat de schurken van deze aarde kunnen vlucht voordat ze opghangen worden door het verraden schapenvolk die opeens barbaren worden Voorbeeld:::::: zie WO 2 in 1933………………..
Volkswagen dient het volk en het WEF geen auto meer voor het volk
Geen werk en een uitkering you own nothing and you be happy
als de keizer jeuk heeft moet het volk zich krabben…(Duitsland..1880)..🤔
Ja das een mooie👍
Ter informatie, binnen de Volkswagen groep rommelt het ook bij Audi: de assemblage fabriek in Vorst bij Brussel zal zeer waarschijnlijk sluiten.
Hier werd tot een week of twee geleden de Q9 e-tron ineen gestoken. Door de tegenvallende verkoop van deze elektrische SUV’s zitten ze met een productie overschot waarmee ze niet weten wat te doen, ze blijven ermee zitten. Resultaat is dat door de herstructurering die Audi in Duitsland ook aan het doorvoeren is, werd beslist om de productielijn in Vorst stil te leggen en geen nieuwe, lees: andere modellen ter assemblage aan Vorst meer toe te kennen. De vakbonden liggen natuurlijk overhoop met de directie (en de CEO van Vorst is in de loop van de week opgestapt!) in zover dat de vakbonden de contactsleutels van tweehonderd afgewerkte wagens in eigen zakken hebben gestoken om druk uit te oefenen om de directie tot onderhandelingen te dwingen.
Heet van de naald: de directie sluit morgen de fabriek indien de sleutels niet worden ingeleverd.
Pittig detail is dat alvorens Audi zich hier vestigde de fabriek eigendom was van Volkswagen en dat hier door de jaren heen de Golf, de Passat en de Polo hier werden gemaakt. Audi is gestart met de A3.
De laatste autoassemblage fabriek van België zal sluiten.
Heel opvallend en typerend voor de periode waarin we al meer dan vier jaar doormaken is dat, in tegenstelling tot respectievelijk Renault, Opel en Ford – die werden hier in België vroeger ook gemaakt maar inmiddels allemaal verdwenen – de Belgische overheid geen enkele kik geeft. Je hoort of ziet ze niet. Het enige nieuws over Vorst verneem je in de reguliere kranten ergens tussen een of andere moord en het parochienieuws.
Pure fait divers zoals de overstromingen. De nadruk ligt op het spektakel, over de sociale impact of de gevolgen voor de mensen die getroffen worden hoor of lees je niks. En overal in Europa gaat het zo.
Conclusie: het kan de overheden geen zak schelen hoe de economie naar de verdoemenis gaat. De politiek zit volledig in de zak van de elite hier in het westen en we moeten kapot.
In Italië hetzelfde… bijna alle grote autofabrieken staan daar leeg!!!
Je bent Volvo in Gent vergeten.
Ja de autobranche draait alleen nog op kredieten en lease bassis Alle opscheppers die willen plotseling een dikkere auto rijden die gemakkelijk 80000 euro kost om te laten zien wat ze al zo kunnen rijden omdat ze nu nog een goed beraalde baan hebben en de maandpremie gemakkelijk kunnen betalen Maar zoals gezegd de econie zwakt drastisch af er er gaan weer bezuinigingen komen van de overheden en bedrijven die hun heil zoeken naar goedkopere landen producties van voertuigen Maar het geld op is om die te kopen en binnenkomst achter blijft is,,,,en ook daar stort de autoindustrie in elkaar!!!!! Ja het is begonnen met Nedcar toen het personeel steeds meer loon opslag eiste en dat was aanleiding van de ondergang van het bedrijf Ook nu bij veel autobouwers is dat het geval Bovendien worden de auto’s breder en dikker en de wegen smalle! zodat autorijden een ergenis wordt als je op die wegen rijd. en veel aanrijding veroorzaakt omdat ze niet meer langs elkaar kunnen rijden!!!
Wouw, ik wacht op de comments.
https://www.automotive-online.nl/management/internationaal/2024/09/04/volkswagen-gaat-strijd-aan-met-werknemers-over-voorgestelde-bezuinigingen/?gdpr=deny
Citaat uit bovenstaand artikel :
“Volkswagen zei maandag dat het overweegt om fabrieken in Duitsland te sluiten en een decennialange baangarantie bij zes van zijn fabrieken te beëindigen in een poging een kostenbesparingsplan van 10 miljard euro te realiseren. De autofabrikant mikt op een winstmarge van 6,5 procent bij het VW-merk tegen 2026, tegenover 2,3 procent in de eerste zes maanden van dit jaar.”
Dus…Er is winst, maar niet genoeg.
De aandeelhouders hebben meer nodig, anders wordt het aandeel minder aantrekkelijk.
Hetgeen resulteert in waardeverlies van het bedrijf en van de aandeelhouders, immers de marktwaarde van de aandelen zakt te veel bij te weinig winst.
Zoals gezegd de aandelen worden minder aantrekkelijk.
Wetende dat bedrijven veel aandelen zelf bezitten, beseft u natuurlijk dat dit een elk jaar terugkerend probleem is.
Dus :
– betere produkten, innovaties
– lagere loonkosten
– goedkopere grondstoffen
– grotere afzetmarkten
– minder personeel
– harder werken
– outsourcing van bedrijfsonderdelen
– boekhoud kunstgrepen
– overheidssteun
En er zijn er nog veel meer, ook minder fraaie.
– bedrijfsspionage
– concurrent minder goed laten lijken
etc.
Allemaal methodes om het eigen aandeel waardevol te maken (laten lijken):
Ten koste van hen die het werk doen, in het voordeel van hen die met geld (aandelen) op en neer schuiven.
ikke, ikke en de rest kan stikken.
De western way, ieder jaar weer.
Ik heb het Duitsland van enkele decennia in mijn hoofd. Als ik er nu eens terugkom ben ik geschokt!
Duitsland, als trekpop van de Anglo-Amerikanen, was ook de motor achter de vernietiging van Joegoslavië, de aanstekers van de onrust in Kosovo, de directe erkenning van Kroatië, de uitvoerder van Washingtons plan van een Europa tot aan de Oeral.
De Europese industrie, dus zeker niet alleen de autoproduktie, is in geen enkel opzicht meer bestand tegen de Chinese overproduktie en het snelle, Aziatische aanpassingsvermogen.
‘Voorsprong door techniek’ heeft het management van VW in slaap gewiegd. De ‘voorsprong’ is nu een achterstand, vooral door gebrek aan technologische vernieuwing, kosten produkt, sociale druk en elektrische mobiliteit. Ook Tesla en andere soortgenoten hebben veel last van de Aziatische concurrentie.
Streng protectionisme (beschermen eigen produktie) snijdt in eigen, Europees vlees. De EU, maar ook de VS, heeft de Chinese markt hard nodig. Bovendien: volgens BMW-model wordt nu al meer dan de helft van elk afgeleverd produkt, b.v. als halffabrikaat, niet meer in Germany gemaakt, maar in China.
Hoezo hard nodig!???? heir gaat het om hebzucht en eigenbelang van de EU/VS die denken dat ze steeds maar rijker worden in plaats dat ze de productie in eigen hand hadden gehouden Ook de textielindustrie was daar een voorbeeld van toen veel jonge vrouwen een goede baan hadden maar nu met subsidie baanjes van de overheid aan het werk worden gezet, met flut baantjes die niets opleveren ls alleen maar enorme bedragen aan geld kost die door de belasting betaler wordt gesubsidieerd Maar als de economie in elkaar gaat storten dan staan veel mensen zonder arbeid en word de geldkraan dicht gedraaid en de productie van goederen ergens ver weg wordt geproduceerd Dus terugkeer is niet meer mogelijk zodat wij (EU) een derde wereld staat wordt………..met veel armoede!!!!!!!!!!!!!!!!