De Europese auto-industrie stort in, voornamelijk door de “groene” agenda van de Europese Commissie en haar arrogantie om niet toe te geven dat ze een “fout” maakt door deze weg in te slaan.
Alsof ze een soort verlosser is, lanceerde Ursula von der Leyen een “Kompas voor Concurrentievermogen” en beloofde ze veel van de door de Commissie geïnspireerde milieu-, sociale en bestuursregels af te slanken, schrijft Rhoda Wilson.
Wat betreft de netto-nul doelstellingen: “We blijven op koers. De doelen zijn in steen gebeiteld,” zei von der Leyen. “De doelen blijven, het doel blijft, maar we willen het beter en sneller bereiken. En daarvoor moeten we de complexiteit verminderen.”
Op 23 januari publiceerde Automotive Manufacturing Solutions (“AMS”) een artikel waarin werd benadrukt dat Europese toeleveranciers en producenten van auto’s te maken hebben met een existentiële crisis. “Massaontslagen en kelderende investeringen in elektrische voertuigen bedreigen de Europese productie”, aldus AMS.
In het artikel beschrijft AMS de crisis die zich ontvouwt. Europese toeleveranciers van de auto-industrie, waaronder Bosch en Continental, schrappen banen als gevolg van de problemen op de markt voor elektrische auto’s. Voor 2024 zijn 54.000 ontslagen aangekondigd. De industrie wordt geconfronteerd met een “giftige mix” van factoren, waaronder een lagere voertuigproductie, hoge energie- en arbeidskosten en concurrentie van goedkopere Chinese elektrische voertuigen (“EV’s”). 65% van de Europese autoleveranciers heeft moeite om de winst boven de kritische investeringsdrempel van 5% te houden, wat toekomstige investeringen in technologie en innovatiestrategieën, zoals slimme fabrieken, bemoeilijkt.
Gezien de massaontslagen en fabriekssluitingen vragen sommigen zich af of de autosector de komende “energietransitie” van de EU naar alternatieve brandstoffen zal overleven. In de documentaire hieronder praten Brussels Signal-verslaggevers met lobbyisten uit de industrie, autoverkopers, politici en academici in een poging te begrijpen waar de industrie naartoe gaat en of de EU beleidsfouten heeft gemaakt.
Brussels Signal: Driven To The Edge: The Collapse Of The European Car Industry, 27 januari 2025 (20 min)
“Groen” beleid richt een ravage aan in de Europese auto-industrie. Beege Welborn legt meer uit.
Europese auto-industrie wordt geconfronteerd met een ‘existentiële’ crisis
Door Beege Welborn zoals gepubliceerd door Hot Air
De prognoses voor een opleving van de verkoop van EV’s in 2025 komen op de hielen van aangepaste modellen – kleiner en goedkoper – samen met een grote favoriet van elke industrie die afhankelijk is van overheidssubsidies: subsidies. Hoewel ze hadden gezworen niet verder te subsidiëren waar ze de Europeanen tegen hun wil in dwongen, zullen de brahmanen van Brussel toch meer geld moeten geven.
Deze keer is de concurrentie van goedkopere Chinese import het excuus voor een industrie die consequent heeft bewezen niet op eigen benen te kunnen staan door de vraag van de klant.
De Europese Unie overweegt om subsidies te gebruiken om de industrie van elektrische voertuigen (EV) te ondersteunen. De maatregel zou bedoeld zijn om de toevloed van Chinese import tegen te gaan die de winstvooruitzichten voor binnenlandse autofabrikanten naar beneden haalt.
Volgens een studie van Allianz Trade zouden goedkopere Chinese EV’s de Europese autofabrikanten tegen 2030 bijna 8 miljard dollar kunnen kosten. Als reactie daarop verhoogde de EU in juni 2024 de tarieven op Chinese EV-modellen. Ze beweren dat hun prijzen kunstmatig laag werden gehouden door subsidies van Beijing en dat ze daarom het aanbod van Europa’s eigen automerken onderboden. – EU considers EV subsidies to counter Chinese competition, Straight Arrow News, 23 January 2024
Op hetzelfde moment dat de EU overweegt om geld te geven vanwege de Chinezen, worden fabrikanten zoals Volkswagen gedwongen om hun nu overtollige autofabrieken te leasen of te verkopen aan iedereen die het onderhoud ervan kan betalen – en de dure vakbondsmedewerkers die erbij horen – om te proberen het krimpende bedrijfsresultaat onder controle te houden.
VW is bereid zijn fabrieken over te dragen aan Chinese elektrische autofabrikanten
Volkswagen is bereid om Chinese fabrikanten van elektrische auto’s de productielijnen over te laten nemen in de fabrieken die het moeilijk hebben nu de Duitse auto-industrie wordt getroffen door een neergang.
Leidinggevenden bij de autotitel gaven aan dat ze open zouden staan voor samenwerkingsverbanden met Chinese rivalen om wat van de overcapaciteit in hun fabrieken te benutten terwijl ze hun productie terugschroeven.
Gernot Döllner, chief executive van Volkswagen’s Audi merk, vertelde de Financial Times dat deals met elektrische autobedrijven “de toetredingsdrempel van deze concurrenten zou verlagen”, zeggende: “Dat is zeker denkbaar.”
David Powels, financieel directeur van het gelijknamige merk VW van Volkswagen, zei tegen de krant: “We staan open voor elke discussie over elk onderwerp met elke partner. In een dynamische wereld moet je alle opties openhouden.” – VW prepared to hand its factories to Chinese electric carmakers, The Telegraph, 27 January 2025
Alsof dat nog niet genoeg is, staren fabrikanten in de EU, net als VW, tegen enorme boetes aan omdat ze niet kunnen voldoen aan de kunstmatige verkoopdoelstellingen die zijn vastgesteld door diezelfde bureaucraten in Brussel.
Er komt een rekening van $1,6 miljard aan
Tijdens een gesprek met analisten op woensdag sprak Rolf Woller, hoofd investor relations van VW, over mogelijke boetes voor het overschrijden van de emissiedoelen van de EU. Het bedrijf schat dat, als ze er niet in slagen om die doelen te halen, ze zullen worden geconfronteerd met een rekening van 1,5 miljard euro (1,6 miljard dollar tegen de huidige wisselkoersen).
En het lijkt er steeds meer op dat ze de EU-doelstelling niet zullen halen. Volkswagen heeft vorig jaar geen nieuwe EV’s gelanceerd en zal dit jaar ook niets op de markt brengen. In plaats daarvan zullen we tot 2026 moeten wachten tot de nieuwe ID.2 zijn opwachting maakt. Bloomberg vertelt hoe Rolf Woller, hoofd investor relations van VW, ook sprak over de krimpende bottom line van VW, die verder wordt uitgehold doordat VW meer EV’s moet verkopen ten koste van de meer winstgevende modellen met verbrandingsmotor. [Nadruk toegevoegd]. – VW Stares Down The Barrel Of $1.6 Billion Fine, Car Scoops, 23 January 2025
Dit is een snek-meet-tail (snake-meet-tail) situatie, als er ooit een was. Niets anders dan kunstmatige doelen die zijn gesteld door autoritaire klimaatcultisten met nul begrip van hoe de echte wereld werkt, drijft deze ramp aan. Totdat het leiderschap in Brussel radicaal omslaat of individuele regeringen in Europa zelf een soort regelgevende onafhankelijkheid van verlammende regels en sancties kunnen afkondigen, is dit een doemkringloop.
De EU bewees dat met hun onlangs aangekondigde “herziene” plannen om innovatie “nieuw leven in te blazen” en bureaucratie te verwijderen. Ieders favoriete Bond-schurk vertelde de wereld bijna duizelig: “Zie je wel? We kunnen redelijk zijn!”
It is time to restart Europe’s innovation engine.
We have the Compass.
We have the political will.
Now, what matters is speed and unity.
Because the world is not waiting for us ↓ https://t.co/4iollrSWxi
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) January 29, 2025
Dit is geweldig op een persconferentie, maar als je erin leest, hebben ze niets wezenlijks veranderd en vertrouwen ze op slogans om te doen alsof alles nu koek en ei is.
… Von der Leyen benadrukte dat de commissie vasthoudt aan haar doelstellingen om de netto-uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 55 procent te verminderen en tegen 2050 tot nul terug te brengen.
“We blijven op koers.De doelen zijn in steen gebeiteld,” zei ze.“De doelen blijven, de doelstelling blijft, maar we willen ze beter en sneller bereiken. En daarvoor moeten we de complexiteit verminderen.”
Volgens de EC waren er drie kerngebieden voor actie: Technologische innovatie, decarbonisatie met de aankomende Clean Industrial Deal en focussen op betaalbare energie en veiligheid.
… Bedrijven worstelen met hoge energiekosten en lage investeringen, volgens velen een product van verkeerd groen beleid.
Om hier iets aan te doen, beloofde de EC om veel van haar milieu-, sociale en bestuurlijk geïnspireerde regels af te slanken.
… In plaats van hele industrieën aan te pakken met emissierichtlijnen, zei de EC dat ze prioriteit zou geven aan de 100 locaties met de meeste uitstoot, die meer dan de helft van de industriële uitstoot in Europa voor hun rekening nemen.
Koolstofarme producten, zoals “groen staal”, zullen nog steeds worden ondersteund, voegde ze eraan toe, ondanks het weinige succes in die sector tot nu toe. [nadruk toegevoegd]. EC President von der Leyen pledges to simplify regulations but holds on to ‘green’ agenda, Brussels Signal, 30 January 2025
Er is zoveel cheerleading geklets in de “nieuwe en verbeterde” versie die vasthoudt aan wat aanvankelijk het probleem veroorzaakte voor wat betreft de ECHTE fabricagekwesties, dat dit alleen maar kan worden gezien als een propagandastuk.
Het continent is ook niet eenmalig. Ik heb de toestand van de Britse auto-industrie keer op keer besproken, dankzij Green Dreams, en ze zinken weg.
Met de precaire staat van de Duitse productie in het algemeen …
… Timo Wollmershäuser, van het Ifo Institute in München, zei: “Duitsland maakt op veruit de langste fase van stagnatie door in de naoorlogse geschiedenis. Het loopt ook aanzienlijk achter in een internationale vergelijking.” [Nadruk toegevoegd] – VW prepared to hand its factories to Chinese electric carmakers, The Telegraph, 27 January 2025
… herhaaldelijk boetes betalen met cijfers als deze is potentieel ruïneus.
Ze zijn ook een nieuwe staak in het hart van de groene dromen in het land nu de vervroegde verkiezingen steeds dichterbij komen.
Copyright © 2024 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
13 landen tekenen WEF-verdrag voor vernietiging en wederopbouw van grote steden vóór 2030
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
“We blijven op koers.De doelen zijn in steen gebeiteld,” zei ze.“De doelen blijven, de doelstelling blijft, maar we willen ze beter en sneller bereiken. En daarvoor moeten we de complexiteit verminderen.”
Kortom, we gaan nog harder rondslaan met de botte bijl. Dat wijf is echt van God los.
Idd en deze onverkozen gekkin samen met haar gekke onverkozen vriendjes zal europe volledig vermorzelen. Waardoor ze vol dictatoriaal zullen moeten gaan en de mensen in Europa weer zullen leren wat hongerlijden is. Or you will eat the bugs.
Mss niet slecht velen in Europa zijn of te lui om van hun vette krent te komen of te dom om te beseffen wat er gaande is.
Maak dat kreng toch kapot op de straat kogels of mes maakt niet uit.
S
Sik wil mijn zuinige dieselmotor terug.
Ga je gang ze is vaak in Brussel te vinden. Doe heel veel mensen een plezier.
Dan wordt die puppet gewoon vervangen. Nee het rot zir dieper veel dieper
Wat een ku(t)l verhaal. Met de snelle ontwikkeling van de AI en 6G kunnen ze allemaal van huis uit “vergaderen”. China maakt al gebruik daarvan. 5G is daar achterhaald. Hun satellieten cirkelen al rond de “aardbol”. De rest van de wereld blijft achter bij China!
De hele wereld wordt stelselmatig kapot gegeseld met leugens en bedrog door zakkenvullende ambtenaartjes. Rhoda Wilson is een goede analist die haarfijn uitlegt wat er fout is. Boetes uitdelen op basis van leugens en bedrog – hoe ziek kan “beleid” worden? Maar de bedrogverkopers zoals Van de Lijken en haar EUnuch knapenkoor geselen gewoon door. Deze kwaadaardige trekpoppen worden gedreven door het Grote Geld, de lobbyisten en hun persoonlijke kruimels uit de maffiose afpersingspraktijken. Money talks and bullshit walks, gaat het gezegde. En de bullshit wordt met de dag groter. Het wordt tijd dat de hele wereld die lulkoek over de CO2 eens onder de loep neemt om te zien HOE het begonnen was, en WAAROM het begonnen was en het een stop toeroept. En nu beginnen die griezelige trekpoppen in Brussel ook met het ketteren tegen China. Wat een misdadige club is het toch, en het erge is dat ze het allemaal weten van elkaar, want stom zijn ze niet, en toch maar meedoen want het baantje betaalt zo lekker. Bah, walgelijke hypocriete gulzige onmensen zijn jullie.
Klopt als een bus weinig aant toe te voegen
Wat ik maar niet wil begrijpen is dat er nog steeds kerels zijn die luisteren naar de verbale diaree die uit dit wereldvreemde sujet haar keel komt.
Benieuwd hoe het over 20 jaar uit ziet in Nederland, na het von der Leyen politiek beleid.
Doe als ik, met mijn kinderen naar een museum, met schilderijen uit de 16de en 17de eeuw.
Geen elektriciteit, kaarsen voor verlichting, als je rijk bent een paard en wagen, anders lopen.
Interessant om daar de toekomst te bewonderen.
Dan zie je von der Leyen met een koets door Brussel rijden, met een koetsier natuurlijk, ze rijd nu ook niet zelf.
Vorig jaar was er een politica van de groene kmer die voorstelde om het ezeltje met het karretje weer van stal te halen ipv het autootje. Dat sluit aan bij uw opmerking.
En als het aan de bende in Brussel ligt, gaat dat ook gebeuren.
De elite is in staat om dat ezeltje dan te verbieden wegens ernstige overlast zoals het poepen op de straat. Zelf rijden ze natuurlijk in Rolls Royses, en de rest moet voor hun werken. Hypocriet als de farizeeën lijken ze. Of zijn zij die hypocriete farizeeën zélf? Zou me niks verbazen. Got, wat héb ik toch het land aan die doortrapte etters, maar het volk dat te onwetend is om in te zien welk tuig ze aanbidden, die zijn ook gevaarlijk. Dat maakt het zo lastig het tuig te negeren. Het volk staat er tussen en volgt ze ook nog. Telkens komt de naam Foenecië (ook wel Venetië) om de hoek kijken. Bandieten en handelaren die over lijken gaan, geheimtaal hebben en zo link zijn als een looien deur.
Mss moet het volk weer eens leren met de harde hand wat het betekent honger te lijden en te leven van dag tot dag niet wetende of ze er morgen nog zullen zijn. Mss dat ze dan de 2 hersencellen eens tegen elkaar zullen beginnen wrijven en zien wie de echte vijand is.
Deze puppet doet ook maar gewoon wat haar Zionisten bazen haar opdragen. De NWO moet doorgaan kost wat kost en er doen heel wat puppets hun best om hun bazen tevreden te houden. Als je reacties leest op X onder dit artikel zie dat niemand hier nog in gelooft.
Hoe noemen we een vrouw die doet wat haar bazen haar opdragen?
@Gijp Hetzelfde als een man die doet wat bazen hem opdragen 😉
Een man die doet wat zijn bazen zeggen is in mijn optiek een willoze slaaf. Een vrouw kan nog wat bereiken, maar een slaaf nooit. Wat heb ik deze keer gewonnen? Voor wat meer verdieping kan je de serie Shameless aanraden.
Is het een vrouw?
Het lijkt mij meer op de zoveelste omgebouwde valse pisnicht.
Een netto-onbenul..
Netto-nul autos.
Netto-nul economie.
Netto-nul eten op je bordje…
Dat is waar de Europese Unie op af gaat.
In Europa hebben nu al moeite om hun energienet stabiel te houden, zeker op piekmomenten. Denk aan de winters waarin extra stroom nodig is voor verwarming, of zomers met airco’s op volle kracht. Als je daar nog eens miljoenen elektrische auto’s aan toevoegt die allemaal moeten opladen, dan zit je met een gigantisch probleem. Als er tekorten ontstaan, kun je verwachten dat er regels komen zoals “alleen opladen tussen middernacht en 6 uur ’s ochtends” of zelfs rantsoenering van elektriciteit. Geen koelkast of wasmachine en geen verwarming.
Ursula houd voet bij stuk en blijft geloven in China die het meest uitstoten. Hilarisch!
Wat de CO² uitstoot betreft: indien we willen vergelijken, moet je dit per inwoner bekijken. Dan staat China op de 25 -ste plaats. ref.https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_carbon_dioxide_emissions
Wie is deze CDU dame die als minister van defensie wegens grote incompetentie moest aftreden en nu Europa in het ravijn aan het storten is..
Ze is geboren als Albrecht, niet als von der Leyen. Vader was een hoge piet in de CDU-partij (de oude partij van Angela Merkel), die bekend stond als tamelijk meedogenloos. Na de oorlog werd hij president van Nedersaksen en veranderde de regels om voormalige leden van de nazi-partij toe te laten. Vader Ernst Albrecht was gouverneur van Nedersaksen in de jaren 1980 en benoemde nazi’s, wat na de Tweede Wereldoorlog verboden was. Toch werden veel nazi’s onder de radar in de politiek gebracht. Albrecht veranderde de regels om deze mensen toe te laten tot de CDU. Na de oorlog was het gebruikelijk dat mensen zeiden dat ze Hitler haatten en geen idee hadden wat er was gebeurd.
https://www.europereloaded.com/nazi-roots-of-eus-fuhrer-ursula-von-der-leyen-video/
‘Het volk krijgt de leiders die het verdient, maar wel nadat die leiders eerst de domheid hebben georganiseerd, en retorisch alle uitwegen hebben afgesloten naar verandering. En dan volgt het meest cynische antwoord van de kiezer op deze impasse: als er toch nooit wat verandert, als de democratie puur theater is zoals te voorzien en te verwachten, laten we ons dan tenminste amuseren met die narcistische clowns, hen treiteren, hen zien stuntelen en afgaan.’
Kakistocratie Pleidooi voor méér antipolitiek
Auteur: Johan Sanctorum
De Groene Kmer in Brussel maakt Europa heel bewust kapot. Zij voldoet aan de opdrachten van haar meesters, die ziomultimiljardairs in usa. Onthoudt de uitspraak van de denktank Statfor onder Obama: een alliantie tussen Duitsland en Rusland moet ten allen tijde voorkomen worden en daarmee was het lot van Europa bezegeld.
De WEF poppetjes in Brussel en in de westeuropese regeringen spelen dit walgelijke politieke spel mee. Het belang van het volk interesseert hun geen barst. De opdrachten moeten tot resultaat leiden. Europa kapot, industrie ten gronde, werkloosheid, armoede, lasten onbetaalbaar en dan….. dan staan Schwabber en Blackrock klaar om uw bezit voor een zacht prijsje over te nemen. Uw basisinkomen in de vorm van de cbdc komt ervoor in decplaats met 100% controle door de k.t overheid met een CO2 voetafdruk en oh wee als je buiten de norm valt, dan… krijg je strafpunten.
Het geplande sociale krediet systeem komt eraan. En natuurlijk niet te vergetende geplande hongersnood omdat de boeren weggepest worden. Ook dat is allemaal volgens de planning van diezelfde schoften. Het moordplan loopt!
En vergeet ook niet dat Europa financieel failliet is. De printmachine draait overuren en daarmee de geldontwaarding. En ook dat voelt de gewone burger in zijn portemonnee.
En ook dat is allemaal gepland. Een uitgemergeld volk zal de hulp van de staat inroepen als reddende engel. Gevolg: zie mijn opmerking hierboven.
Als de VW directie ballen had dan zou het zo gaan: Beste EU: wij willen zelf bepalen welke modellen we uitbrengen, de EV’s wil niemand hebben dus die gaan we niet maken. Als jullie ons boetes opleggen, dan stoppen we met de gehele business, heffen het VW merk op, sluiten alle fabrieken en gooien iedereen op straat, over de gehele wereld. Ook stoppen we met de onderdelemarkt, VW houdt gewoon op te bestaan. Degene die VW rijden: pech gehad, ga maar klagen bij de EU. En dat dan ook écht menen. Het moet eens en voor altijd afgelopen zijn met die bemoeienissen van die incompetente ambtenaren bij de EU.
Ja, Simon dat zou geweldig zijn!!!
To the despicable individuals such as Ursula von der Leyen, Kaja Kallas, Mario Draghi, Klaus Schwab, Jens Stoltenberg, Mark Rutte, and many other wrongdoers: prepare yourselves. We are coming for you, and you will face justice, just as the Italians did with Benito Mussolini and Clara Petacci at Piazzale Loreto in Milan.
Wegwezen met die criminels von der Leyen!!!
Ik wil niet in de digitale gevangenis (AI)!
Wij moeten ons verzetten tegen deze satanisten!