Brussel verkoopt elektrische auto’s, windparken en batterijopslag als uitweg uit de wereld van olie en gas. Maar deze grondstoffen drijven niet alleen motoren en verwarmingssystemen aan – ze vormen de basis van onze hele economie. Wie ze uit het systeem verdringt, treft ook de chemische industrie, meststoffen, medicijnen, hightechproducten en zelfs die “groene” technologieën die ze zogenaamd moeten vervangen. “Netto-nul” is geen onschuldige energietransitie, maar de mars naar een schaarste-economie en afhankelijkheid van China.
Brussel heeft de zogenaamde klimaatneutraliteit tegen 2050 wettelijk vastgelegd. Sinds april 2026 staat ook het aangescherpte dwingende traject vast: al in 2040 moeten de netto broeikasgasemissies met 90 procent zijn gedaald ten opzichte van 1990. Duitsland wil de EU-doelstelling desondanks met vijf jaar vervroegen, Oostenrijk zelfs met tien. Verkeer, verwarming, landbouw, elektriciteitsopwekking en industrie moeten zich maar mooi onderwerpen aan de emissietabellen van de eurocraten. Wat er daarna van de Europese economie overblijft, lijkt in Brussel niemand bijzonder te interesseren, schrijft Heinz Steiner.
De elektrische auto is daarbij slechts het meest zichtbare symbool van deze grootheidswaanzin. Weg met verbrandingsmotoren, welkom batterijen. Weg met gasverwarming, welkom warmtepompen. Kolencentrales en (in ieder geval in Duitsland) kerncentrales weg, windmolens, zonnepanelen en enorme energieopslagfaciliteiten erbij. De klimaatfanaten doen alsof honderden miljoenen machines en installaties probleemloos kunnen worden vervangen, terwijl de grondstoffenvoorziening, de elektriciteitsnetten en de industrie gewoon doorgaan. Maar deze rekensom klopt zelfs op papier niet, als je alle benodigde materialen bij elkaar optelt.
Zelfs het Internationaal Energieagentschap ontkracht het sprookje van een olie- en gasvrije toekomst. In hun eigen “netto-nul“-scenario is er in 2050 nog steeds ongeveer 24 miljoen vaten olie per dag nodig. Driekwart daarvan is vooral bestemd voor de petrochemie. Daarbij komt jaarlijks 920 miljard kubieke meter aardgas, waarvan ongeveer de helft voor de productie van waterstof. Met andere woorden: zelfs een van de belangrijkste pleitbezorgers van de wereldwijde energietransitie kan in zijn plannen niet zonder die grondstoffen waarvan de winning het klimaatbeleid juist wil afremmen.
Zonder olie draait ook de “groene“ wereld niet
Aardolie is geen stof die je uitsluitend in autotanks giet. Het zit in kunststoffen, lakken, lijmen, oplosmiddelen, smeermiddelen, banden, kabels, textiel, medicijnen, medische apparatuur en talloze elektronische onderdelen. Ook zonnepanelen, accu’s en elektrische auto’s hebben petrochemische producten nodig. Vrijwel elke moderne windturbine bevat enorme hoeveelheden kunstharsen, kunststoffen, smeermiddelen en kabelisolatie. Zonder olie zou een groot deel van de pseudo-groene wereld helemaal niet bestaan.
Maar Brussel bestrijdt de olie-industrie alsof men de gewenste producten later zomaar uit ruwe olie kan toveren. Raffinaderijen produceren echter niet selectief alleen het politiek gewenste bitumen, smeerolie of chemische grondstoffen en laten benzine en diesel verdwijnen. Ze produceren een heel pakket aan onderling samenhangende producten. Als de Europese vraag naar brandstoffen door verboden en CO₂-heffingen wordt vernietigd, verliezen ook raffinaderijen en petrochemische fabrieken hun economische basis. Dan komt het benodigde materiaal gewoon uit China, India of het Midden-Oosten. De productie blijft (ook vanwege de dalende vraag naar benzine en diesel) op een lager niveau, alleen is de Europese industrie verdwenen.
Nog verwoestender is de aanval op aardgas. Ongeveer 70 procent van de wereldwijd geproduceerde ammoniak wordt gebruikt voor meststoffen. Meer dan 70 procent van deze ammoniakproductie is gebaseerd op aardgas, dat daarbij niet alleen de warmte levert, maar ook de benodigde waterstof. Jaarlijks wordt hiervoor zo’n 170 miljard kubieke meter gas verbruikt. Als men deze grondstof duurder maakt of schaarser, treft men niet zomaar een of andere vervangbare industrietak. Men treft daarmee rechtstreeks de wereldwijde voedselproductie. De rekensom is daarbij brutaal eenvoudig: duur gas maakt meststoffen duur. Duurdere meststoffen worden zuiniger ingezet. De opbrengsten dalen, de voedselprijzen stijgen en arme landen worden als eerste door hongersnood getroffen. De Europese klimaatfanaten zullen desondanks blijven hoogdravend praten over duurzame landbouw en mondiale rechtvaardigheid. De rekening moeten boeren, consumenten en die mensen betalen wier dagelijks brood (of rijst) plotseling onbetaalbaar wordt.
Natuurlijk heeft de groene toverdoos daar ook een oplossing voor: “groene waterstof“. Daarvoor zijn echter extra energiecentrales, elektrolyse-installaties, opslagfaciliteiten, compressoren, pijpleidingen, waterzuiveringsinstallaties en enorme hoeveelheden elektriciteit nodig. Tot nu toe bestaat er nog niet eens een begin van een werkbare methode waarmee „groene waterstof“ tegen concurrerende prijzen kan worden geproduceerd, vervoerd en opgeslagen. Ook de vermeende redding door CO₂-afvang valt in duigen als je naar de schaal kijkt. Als men het huidige olie- en gasverbruik hiermee klimaatneutraal zou willen maken, zou er volgens het IEA in 2050 alleen al voor deze techniek ongeveer 26.000 terawattuur elektriciteit nodig zijn – meer dan het totale wereldwijde elektriciteitsverbruik van het jaar 2022. Dat is geen energiebeleid. Dat is een ideologische luchtkasteel.
De grote strijd om de grondstoffen voor batterijen
De zogenaamde energietransitie maakt geen einde aan het immense wereldwijde grondstoffenverbruik. Integendeel, ze blaast het zelfs nog verder op. Een typische elektrische auto heeft volgens het IEA ongeveer zes keer zoveel minerale grondstoffen nodig als een conventionele auto. Een windturbine op het land verbruikt per eenheid geïnstalleerd vermogen ongeveer negen keer zoveel essentiële mineralen als een gascentrale. Daarbij komen nog elektriciteitsleidingen, transformatoren, schakelstations, laadstations en opslagfaciliteiten. De „groene“ transitie draait niet op zon, wind en goede bedoelingen, maar op koper, lithium, nikkel, grafiet, mangaan, kobalt en zeldzame aardmetalen.
En iedereen wil dezelfde materialen. In 2025 was er alleen al in elektrische voertuigen al zo’n 1,2 terawattuur aan batterijcapaciteit ingebouwd. Meer dan 70 procent van de wereldwijde markt voor lithium-ionbatterijen was bestemd voor elektrische auto’s, nog eens 15 procent voor energieopslag. Daarnaast zijn er nog smartphones, laptops, medische technologie, datacenters, AI-installaties, drones, robots en militaire systemen. Elke accu die Brussel in een elektrische SUV van twee ton dwingt te plaatsen, ontbreekt mogelijk in de energieopslag, in het datacenter of in een ander belangrijk gebied.
Volgens het “netto-nul“-scenario van de IEA zal de jaarlijkse vraag naar batterijen alleen al voor elektrische voertuigen tegen 2035 omhoogschieten tot ongeveer negen terawattuur. Dat zou meer dan zeven keer zoveel zijn als in 2025. Tegelijkertijd moeten talloze nieuwe energieopslagsystemen de enorme productieschommelingen van wind en zon opvangen. Daarnaast zijn er de groeiende eisen van digitalisering, AI en de defensie-industrie. Waar de benodigde grondstoffen vandaan moeten komen, blijft het grote mysterie van de groene planeconomie.
Professor Gautam Kalghatgi wijst in een artikel erop dat de officiële berekeningen voor elektrische auto’s al bij de productie en het gebruik rooskleurig worden voorgesteld. De productie van accu’s, de winning van grondstoffen, het voertuiggewicht, de elektriciteitsmix, de levensduur en de afvalverwerking verdwijnen regelmatig achter het mooie label “emissievrij“. Een zware elektrische auto begint met een enorme ecologische voetafdruk en moet die eerst nog vele jaren afwerken. Maar zelfs deze balans schiet nog tekort. Er wordt geen rekening gehouden met wat er gebeurt als elektrische auto’s, netopslag, windparken, elektronica en defensiematerieel tegelijkertijd strijden om dezelfde beperkte grondstoffen.
De IEA verwacht voor koper al in 2035 een tekort van ongeveer 25 procent. Ook bij lithium blijft er, ondanks verschillende nieuwe projecten, een kloof bestaan tussen het aanbod en de verwachte vraag. Kobalt is als gevolg van de exportbeperkingen van de Democratische Republiek Congo met ongeveer 130 procent in prijs gestegen. De lithiumprijzen zijn binnen een jaar tijdelijk meer dan verdubbeld. En gezien de aanhoudend groeiende vraag zonder een voldoende stijgend aanbod, zullen de prijzen voor deze grondstoffen in de nabije toekomst nauwelijks dalen. Zo ziet de zogenaamd veilige en goedkope energietoekomst eruit.
Groen kolonialisme en Chinese controle
Natuurlijk zouden er nieuwe mijnen kunnen worden aangeboord. Maar dan zouden nog meer uitgestrekte landschappen moeten worden omgegraven, enorme hoeveelheden gesteente moeten worden vermalen en de ertsen moeten worden verwerkt met behulp van water, energie en chemicaliën. Daarvoor zijn zware dieselmachines, explosieven, banden, smeermiddelen en petrochemische producten nodig. De groene wereld moet dus uit de grond worden gehaald met behulp van diezelfde olie-industrie die men tegelijkertijd bestrijdt. Veel tegenstrijdiger kan het bijna niet. In Europa wil men dergelijke mijnen liever niet zien. Het graven, opblazen, vergiftigen en verwoesten laat men liever over aan Afrikanen, Zuid-Amerikanen en Aziaten. Daar zijn de lonen lager, de milieueisen minder streng en kan kinderarbeid gemakkelijker uit het morele blikveld worden verdrongen. Vervolgens rijden de beter gesitueerden in Europa in (op kosten van de algemene belastingbetaler) door de overheid gesubsidieerde elektrische auto’s door de binnensteden en beschouwen ze zichzelf als redders van de planeet.
Recycling zal dit tekort aan grondstoffen bovendien gedurende meerdere decennia niet dichten. Tussen de inbouw van een autobatterij en de gedeeltelijke terugkeer ervan in de kringloop van recyclebare materialen zitten volgens het IEA ongeveer 15 jaar. De grondstoffen die vandaag nodig zijn, moeten daarom eerst worden gewonnen. En zelfs op het gebied van recycling heeft Europa de boot gemist: meer dan 85 procent van de wereldwijde batterijrecyclingcapaciteit bevindt zich al in China.
Het Rijk van het Midden produceert inmiddels meer dan 80 procent van alle accu’s. Het domineert de markt voor grafiet, kathode- en anodematerialen, zeldzame aardmetalen en belangrijke onderdelen van de metaalverwerking. Vrijwel alle in de EU gebruikte lithium-ijzerfosfaataccu’s kwamen in 2025 rechtstreeks of reeds ingebouwd uit China. Tegelijkertijd waren Chinese accupakketten gemiddeld 35 procent goedkoper dan Europese. De Europese autofabrikanten moeten dus hun decennialang opgebouwde kracht op het gebied van de verbrandingsmotor overboord gooien en juist op dat terrein de strijd aangaan met China, dat Peking al lang in zijn greep heeft.
Brussel verkoopt deze waanzin als onafhankelijkheid van olie en gas. In werkelijkheid ruilt Europa een breed gespreide bevoorrading door talrijke producerende landen in voor afhankelijkheid van een handvol grondstoffenlanden en vooral van China. De communistische leiding in Peking heeft al lang laten zien hoe deze macht wordt ingezet. Exportbeperkingen op zeldzame aardmetalen hebben buitenlandse autofabrieken al gedwongen hun productie te vertragen of tijdelijk stil te leggen. Verdere controles hebben betrekking op grafietanodes, kathodematerialen en zelfs installaties voor de productie van accu’s.
Daarmee is de cirkel van de groene waanzin rond. Wind- en zonne-energiecentrales hebben elektriciteitsnetten en opslagfaciliteiten nodig. Netten en opslagfaciliteiten hebben koper en batterijen nodig. Mijnen en raffinaderijen hebben olie, gas en betrouwbare stroom nodig. De landbouw heeft aardgas nodig voor meststoffen. Zelfs windturbines, elektrische auto’s en warmtepompen hebben petrochemische producten nodig. De nieuwe wereld is dus juist afhankelijk van die oude wereld die Brussel om ideologische redenen met alle macht wil vernietigen.
De eurocraten kunnen raffinaderijen, chemische fabrieken, motorenfabrieken en staalfabrieken uit Europa verdrijven. Ze kunnen hun producten vervolgens uit China of India importeren en de “goede“ Europese emissiestatistieken vieren. Ze kunnen echter noch de natuurwetten afschaffen, noch grondstoffen bij verordening creëren. Als de gewonnen hoeveelheden niet toereikend zijn, bepalen uiteindelijk prijs en macht wie batterijen, meststoffen, medicijnen en energie krijgt.
“Netto-nul” is daarom geen technisch toekomstproject dat alleen maar iets beter gepland zou moeten worden. Het is een ideologische aanval op de materiële basis van onze welvaart. Ofwel wordt er een einde gemaakt aan de klimaatwaanzin voordat de industriële basis van Europa volledig is vernietigd – ofwel worden de doelstellingen bereikt door deïndustrialisering, schaarste en verarming. Er wordt dan inderdaad iets op nul gezet: de toch al bescheiden welvaart van de brede bevolking.
Vind je het belangrijk dat er nog onafhankelijke berichtgeving bestaat die niet wordt gestuurd door grote belangen? Met jouw steun kunnen we blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.
Copyright © 2026 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Deze kinderen ervaren de hel op aarde zodat groene deugmensen een elektrische auto kunnen rijden
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Dat wordt een ‘mooie’ toekomst voor “Europa”:
De blanke bevolking trekt naar Rusland, want daar is plaats genoeg.
De open plekken in Europa worden dan ingenomen door zwartjoekels met minimale vaardigheden en wonen in de zo gewenste konijnenkooien en de elites zitten in hun luxe ondergrondse steden te genieten van hun baas spelen over het bovengrondse krapuul.
Rusland houdt het land schoon; communisme, kapitalisme en liberalisme zijn met elkaar verweven, met als resultaat een echte democratie, waar het volk het laatste woord heeft.
👍🏻‼ het lijkt inderdaad de bedoeling wel te zijn ja..zo zitten ze tòch in Rusland, om uiteindelijk RUSSISCH te worden,!!! en Europa zal waarschijnlijk Gekoloniseerd te worden, hetgeen de US al Jaaaren doet, maar dan nog véél erger…blij of jammer? dat ik dat niet meer zal meebeleven..tja c’est la Vie 😁..Oerdom Europa…⤵️⤵️
De achtergrond voor het opleggen van de elektrische auto’s is om geen/veel minder petroleum te moeten aankopen bij geopolitieke niet-vrienden.
In de jaren ’60 – ’70, de bloeiperiode van de Westerse plunderingen, betaalde wij in België minder dan 1/40ste van een Euro voor een liter stookolie.
Toen we aan het pompstation kwamen, met onze auto die meer dan 12l/100 km verbruikte, werd de venster naar omlaag gedraaid met een draaihendel en “VOL” gezegd tegen de pompbediende.
Ondertussen is er wat veranderd. Het milieu, CO2, de planeet redden… is slechts een lokverhaaltje om de domme ganzen die maatregel te doen slikken.
Natuurlijk biedt het de overheid nog een aantal voordelen.
Zulke misleiding beschouw ik als zwendel.
“Natuurlijk biedt het de overheid nog een aantal voordelen.” … wie het weet mag het roepen…
ondertussen is de opvolger van max verstappen gevonden;
Fürth, Germany –>naar–> Osdorp, Amsterdam
google maps auto: 7 hr 27 min 661 km via A3
Fastest route now due to traffic conditions
This route crosses a country/region border.
indrukwekkend; zonder bandenwissels, plaspauzes, benzine tanken, uren lang geconcentreerd blijven, ontsnappen aan heel snelle mercedessen, bmw’s, audi’s, porche’s en hier en daar een helicopter. respect. kan zo meedoen aan 24 uurs van le mans. wauoooooooooooooow.
👍🏻 🌟🌟🌟🌟🌟
Alles kan, als je maar genoeg goedkope energie hebt, helaas zitten er bijna alleen maar alfa opgeleiden bij de overheden, technische logica ontberen ze.
Als je een energie transitie zou willen moet je eerst voor betrouwbare goedkope alternatieve systemen zorgen, dus kerncentrales en je begint als de weerlicht met het ontwikkelen van Thoriumcentrales, en onderzoek naar kernfusie, al die windmolentjes is krankzinnig, landbouwgebied en natuurgebied volplempen met zonnepanelen is ook krankzinnig.
“helaas zitten er bijna alleen maar alfa opgeleiden bij de overheden,” en de bevolking bestaat uit minkunkels die zich door die alfa organismen laten ringeloren tot in de dood
ze hebben allen master in naiviteit
Ik heb het al zo vaak geschreven. Europa wordt doelbewust naar de donder geholpen, zowel op financieel vlak ( de 13,9 biljoen staatsschuld) en economisch door het gevoerde beleid. De poppetjes dienen de globalistische instellingen, zoals de WEF bende, de WHO zooi, de VN troepen natuurlijk nog de terreurorganisatie nato. Einddoel: de resterende bevolking volledig onderdanig maken aan DE staat/Roverheid. Volledig navolgbaar, digitale gevangenis, digitale pleuro en bij afwijking van het narratief: gekort of gearresteerd.
Kortom, de door de zio bende gewenste Nieuwe Wereld Orde, waarbij Europa het eerste continent moet worden, waarbij de goyim slaven hun meesters moeten dienen.
Ik ben blij dat ik oud ben en in een betere tijd heb mogen leven, maar arme kinderen en kleinkinderen, die nog heel veel rotzooi over zich heen gestort krijgen vanuit de bende in Roverheden.
“Lives in the Balance” – Jackson Browne
https://genius.com/Jackson-browne-lives-in-the-balance-lyrics
@Matt
Denk dat zeker de boeren die kant op gaan, maar niet alleen die
Duitsland heeft de Gas, Olie en kernenergie uitgeschakeld en verwijderd.
Nu moeten in Duitsland Dorpen verdwijnen om BRUINKOOL te DERFEN,
De SMERIGSTE energie dat er bestaat………
👍🏻 Duitsland heeft enkele jaren terug de Oorlog aan zichzelf verklaard…Wïr Schaffen das..inderdaad ⁉️..
Als de hypocriete kneuzen het milieu willen redden zullen ze met elkaar moeten praten en niet andere beschavingen en de natuur verwoesten met hun oorlogsmateriaal. (munitie met verarmd uranium, napalm en fosforbommen, clusterbommen, chemische wapens, loden kogels, chemische wapens. En dan heb ik het nog niet over alle voertuigen op de grond en in de lucht die lek geschoten worden, olie en brandstoflekkages.
En ze zullen moeten stoppen om bepaalde produkten te laten produceren die bekend schadelijk zijn zoals bovenstaand oorlogstuig en sigaretten bijvoorbeeld of die vapersdie ook schadelijk zjn.
Maar de walgelijke kansenpakkers varen elkaar niet in de wielen, ze leggen de rekening bij de eindgebruiker die ze met hun kutprodukten achterna gooien, verslaafd maken en waarvan ze dan de prijzen opdrijven. (dus ook smartphones horen hierbij wat mij betreft).
En dan roepen de walgelijk hypocrieten : de vervuiler betaalt. Nou, wat mij betreft begint de vervuiling vaker dan de burgers lief is bij de producent.
Let op: wanneer je het nieuws een beetje volgt, komt het wereld gebeuren nu in een andere fase……..zelfs de “ Nederlandse pandjesprins” heeft zijn “ Amsterdamse vermogen “ gecasht.
En gaat nu investeren in A.I. Dit kan over de gehele wereld. Hoeft hij niet voor in Nederland te blijven.
Europa staat op het punt….om …of langzaam….. ( door stomme maatregelen ) …of snel…… met een heftige ( waarschijnlijk nucleaire ) oorlog vernietigd te worden.
Putin mobiliseert zijn leger, hij wacht de verkiezingen in september nog af, en daarna zal er voor de regentijd een beslissing vallen.
Wat deze zal zijn , is nog afwachten, maar Rusland gaat geen nieuwe winter meer in met haar leger.
Zelensky is er nog steeds opuit om voor zijn land een wereld oorlog te ontketenen, Putin zal hem dat niet gunnen, en het zelf ( Rusland zelf) willen “ oplossen”.
Blijft de vraag wat gaat Europa doen….. wie neemt het voortouw, de EU? Of een deel van de EU.? ( Hongarije zal niet meedoen en zo zijn er nog meer landen in Oost Europa.)
Hoe stelt Oost Europa zich op? Wat gaat De NAVO…..doen….. met of zonder de USA ??? trouwens waar is Rutte?????
Kortom voor de winter en de “ blubber” in Ukraine, zal er iets gaan veranderen.