Ik waarschuw al maanden dat de Europese landen met hun piraterij een oorlog met Rusland riskeren. De Europese landen beweren dat hun sancties tegen de zogenaamde “Russische schaduwvloot” hen het recht geven om de schepen zomaar op open zee te kapen. Dat is natuurlijk onzin, want sancties die zoiets zouden toestaan, kunnen alleen door de VN-Veiligheidsraad worden opgelegd. En hoe zouden de Europese landen waarschijnlijk reageren als Iran, Rusland, China of welk ander land dan ook – of een groep landen – sancties tegen Europese schepen zou opleggen en deze schepen vervolgens op open zee zou kapen en in beslag zou nemen?
Maar de westerse propaganda is machtig en door voortdurend te herhalen dat de schepen van de “schaduwvloot” oud en onveilig zouden zijn, hebben ze de mensen in Europa eraan gewend om dergelijke piratenpraktijken als legaal te beschouwen. Terwijl de schepen helemaal niet oud en onveilig zijn, want tot nu toe had niemand er bezwaar tegen dat ze Europese havens aandoen. Al deze verzonnen beschuldigingen dienen alleen om de illegale en gevaarlijke praktijken van de Europese staten tegenover de mensen in Europa te rechtvaardigen, schrijft Thomas Röper.
En de piraterij die Europese staten zich permitteren ten opzichte van handelsschepen op weg naar Rusland, escaleert. Groot-Brittannië heeft op 14 juni in het Kanaal een uit Rusland komende tanker gekaapt en naar een haven gesleept. Kort daarna heeft een Russisch fregat in het Kanaal waarschuwingsschoten afgevuurd op een Brits jacht.
De Europese staten weten ook heel goed met welk gevaarlijk vuur ze spelen, want Estland heeft in april bijvoorbeeld verklaard dat het afziet van het aanhouden van Russische schepen in de Oostzee, omdat het vreest dat het aanhouden van olietankers en andere schepen Moskou ertoe zou kunnen dwingen deze met militaire middelen te verdedigen. Estland is een buurland van Rusland en Rusland heeft al duidelijk gemaakt dat het militair zal reageren op pogingen om de haven van Sint-Petersburg met dergelijke piratenmethoden te blokkeren.
Groot-Brittannië is in dit opzicht moediger, omdat het ver van Rusland ligt en daarom denkt dat Rusland niet zo direct op zijn agressieve manoeuvres kan reageren als het dat voor de Estse kust zou kunnen doen. In maart heeft de Britse regering verklaard dat schepen van de Russische “schaduwvloot” met onmiddellijke ingang zullen worden gekaapt als ze in Britse wateren opduiken. Dit houdt uitdrukkelijk in dat het Kanaal voor deze schepen wordt afgesloten. Daarop volgden onmiddellijk berichten dat Russische oorlogsschepen nu handelsschepen begeleiden bij de doorvaart door het Kanaal.
Het meest recente incident
Nadat Frankrijk begin juni in de Atlantische Oceaan al een andere, uit Rusland komende olietanker had gekaapt, verklaarde premier Starmer op 14 juni dat Groot-Brittannië een olietanker van de “schaduwvloot” had onderschept bij een poging het Kanaal over te steken, wat Rusland “een nieuwe klap” toebracht.
De kapitein van het schip, een Indiaas staatsburger, werd in hechtenis genomen en aangeklaagd wegens het omzeilen van Britse sancties. Dergelijke maatregelen zijn bedoeld om onder de bemanningen van de handelsschepen angst te zaaien dat ze in Europa gearresteerd zouden kunnen worden.
Twee dagen later vond er in het Kanaal opnieuw een incident plaats. Ditmaal vuurde een Russisch fregat, dat in het Kanaal patrouilleert, waarschuwingsschoten af op een Brits jacht. Volgens Russische bronnen zou het jacht het oorlogsschip zijn genaderd en niet hebben gereageerd op verzoeken om van koers te veranderen. Daarop zouden om veiligheidsredenen, om een mogelijke aanvaring te voorkomen, waarschuwingsschoten zijn afgevuurd, waarna het jacht van koers veranderde.
Het incident laat zien hoe gespannen de gemoederen inmiddels aan beide kanten zijn, want het Russische fregat zou in het Kanaal kennelijk handelsschepen moeten beschermen tegen piraterij door Europeanen. Het zou slechts een kwestie van tijd kunnen zijn voordat een dergelijke daad van piraterij uitmondt in een gewapend incident met een Russisch oorlogsschip.
Het is onverwacht dat Der Spiegel daarna een interview publiceerde met een Duitse fregatkapitein, die opriep tot de-escalatie en zich terughoudend opstelde ten aanzien van elke vorm van verwijten aan het adres van het Russische oorlogsschip. Zo zei hij bijvoorbeeld:
“Waarschuwingsschoten zijn altijd het laatste waarschuwingssignaal. Wie ze afvuurt, ziet een gevaar. In principe zijn ze op zee toegestaan, maar het hangt natuurlijk af van de situatie en de evenredigheid. Of de waarschuwingsschoten in dit geval gerechtvaardigd waren, is op afstand moeilijk te zeggen. Daar ontbreekt simpelweg de informatie. Van de afhandeling via diplomatieke kanalen zal men waarschijnlijk toch weinig te horen krijgen.”
Der Spiegel was blijkbaar niet tevreden met het antwoord, en drong daarom aan en beweerde dat het Russische leger “Europa regelmatig militair provoceert, bijvoorbeeld wanneer Russische gevechtsvliegtuigen het NAVO-luchtruim binnendringen”, hoewel daar geen voorbeeld van is, afgezien van het incident waarbij Estland zijn luchtruim boven de Oostzee eenzijdig uitbreidde en vervolgens beweerde dat Russische gevechtsvliegtuigen dit hadden geschonden. Vervolgens vroeg Der Spiegel wat de Russische strategie hierachter was en de fregatkapitein antwoordde, opnieuw tot mijn verbazing:
“Men moet niet proberen elke Russische handeling als onderdeel van een strategie te interpreteren. Dat kan uiteindelijk zelfs de propaganda in Moskou in de kaart spelen. Ook het Russische leger maakt fouten of schat de situatie verkeerd in.”
Maar deze de-escalerende stem is in Europa duidelijk de uitzondering.
Hoe de EU in de Middellandse Zee provoceert
In de Middellandse Zee vindt een marineoperatie van de EU-lidstaten plaats, genaamd IRINI. Dit is een missie die sinds 2020 bestaat en waarvan de officiële taak is om Resolutie 1970 van de VN-Veiligheidsraad uit 2011 te handhaven, die betrekking heeft op een wapenembargo tegen Libië als onderdeel van een sanctiepakket dat de VN-Veiligheidsraad vóór de NAVO-aanval op Libië had vastgesteld. Aangezien het om een door de VN-Veiligheidsraad vastgestelde sanctie gaat, is het volkomen legaal dat in het kader van IRINI ook schepen worden aangehouden en doorzocht.
De EU kwam nu op het idee om de bevoegdheden van IRINI ook uit te breiden naar de Russische “schaduwvloot”, wat volgens het volkenrecht echter illegaal is, omdat er hiervoor geen resolutie van de VN-Veiligheidsraad bestaat. Toch zei EU-topdiplomaat Kaja Kallas onlangs tijdens persconferenties naar aanleiding van de bijeenkomst van de EU-ministers van Defensie op Cyprus dat de EU-marineoperatie IRINI “is begonnen met het aan boord gaan van schepen van de schaduwvloot, onder herziene inzetregels”.
De inzetregels van IRINI gaan zeer ver, tot en met het gebruik van dodelijk geweld tegen schepen die zich niet laten enteren, en het operatiegebied, dat de open zee voor de Libische kust zou moeten zijn, is niet precies afgebakend. De “herziene“ inzetregels breiden IRINI nu dus uit naar de ”schaduwvloot“, dat wil zeggen naar die schepen die Russische aardolie, vloeibaar gas of aardolieproducten vervoeren. In de Middellandse Zee, waar IRINI actief is, zijn dat voornamelijk schepen op weg naar India of China.
Dat de EU haar piraterij uitbreidt naar de Middellandse Zee, is geen verrassing. In de Oostzee worden handelsschepen inmiddels goed beschermd door de Russische marine; voor het eiland Fehmarn ligt bijvoorbeeld de torpedobootjager Seweromorsk, die in december werd overgeplaatst van de Noordzeevloot naar de Oostzeevloot.
En ook de Britten, die al in maart hadden aangekondigd schepen van de “schaduwvloot” met onmiddellijke ingang in Britse wateren en in het Kanaal te kapen, hebben zich tot nu toe terughoudend opgesteld vanwege de Russische oorlogsschepen die de handel beschermen. Het huidige geval is de eerste keer dat de Britten daadwerkelijk hebben toegeslagen, omdat er blijkbaar op dat moment geen Russisch oorlogsschip in de buurt was.
Het beveiligen van de scheepvaart door de Middellandse Zee zou voor de Russische Zwarte-Zeevloot uiterst moeilijk zijn, temeer omdat er in de Middellandse Zee slechts één haven is die Russische schepen zou kunnen ontvangen, namelijk de Russische marinebasis in Syrië. Voor de EU is de Middellandse Zee daarom een geschikte plek om ongestoord schepen te kapen.
Daarnaast zijn er de laatste tijd in de Middellandse Zee verschillende Oekraïense maritieme drones aangetroffen. De EU en Kiev zouden het zeker toejuichen als ze een Russisch oorlogsschip in de Middellandse Zee zouden kunnen aanvallen en tot zinken brengen, ver weg van elke basis die het schip te hulp zou kunnen schieten.
Vind je het belangrijk dat er nog onafhankelijke berichtgeving bestaat die niet wordt gestuurd door grote belangen? Met jouw steun kunnen we blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.
Copyright © 2026 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
BESLUIT : Rusland maakt geen enkele kans meer om zegevierend uit dit conflict te komen…. te lang gewacht jongeus ! Zo voel ik het alleszins aan mijn thee…afin, bierwater ….en ik vind dat verschrikkelijk jammer !
Welnee!
Rusland doet het rustig aan, langzaam de soldaten uit Oekraïne minderen.
Er zijn al bijna 2 miljoen soldaten van Oekraïne gesneuveld, gewond en daar zijn ook buitenlandse soldaten bij!!
Napoleon en Hitler gingen dat USA en EU voor, en Rusland gaat dit ook winnen!!
Is de tijd van piraten en vrijbuiters terug gekomen ??? 😉
Teruggekomen? Nope, die is nooit weggeweest.
De Engelsen zijn het kinderachtige treiteren van de school speelplaats nog niet ontgroeid..!!
Engelse politici zijn kinderen in een te grote kleren…!!!!
@ Advocaat van de duivel juni 19, 2026 Bij 11:30,
Dat was altijd al dat de Engelse vals spelen, bij NATO oefeningen op de Duitse Lüneburger Heide in de jaren ’80. Daar was het altijd van Blauwland tegen Groenland. Daar ik toentertijd bij de beveiliging zat en moesten we noteren wie door de tegenpartij uitgeschakeld waren. Toen kwamen we regelmatig Engelse eenheden tegen die al die dag overmeesterd/uitgeschakeld waren. Sommige Engelse leger eenheden kwamen we meerdere keren op de zelfde dag tegen bij de registraties. Van andere landen eigenlijk nooit.
Vandaag of morgen knallen de Russen een paar engelse of franse kapers naar de andere wereld, en dan gaan ze weer zeiken dat de Russen slecht zijn.
De EU en de Navo gaat gewoon door met het treiteren van de Russen.
gaan
als de Russen nog een jaar op hun lippen kunnen bijten, lost het probleem vanzelves op. EU is tegen dan failliet en zal ook verdampt zijn. Maar ja, alles (en dus ook oorlog en miljoenen doden) is beter dan dat de Epstein files boven komen drijven.