Sancties tegen Rusland komen terug om hun opstellers te bijten

De sancties zullen het ‘Westen’ ertoe aanzetten de eisen van Rusland te aanvaarden

Jarenlang hebben de VS een beleid gevoerd dat veel landen heeft doen gruwen. Nu de VS steun nodig heeft om de gevolgen van het “straffen” van Rusland te verzachten, komt dat beleid terug. Hetzelfde geldt voor de secundaire effecten van de sancties die het “westen” aan Rusland heeft opgelegd.
…
De eerste [kaart] toont de landen die Russische vliegtuigen uit hun luchtruim hebben geweerd. Rusland heeft op zijn beurt zijn luchtruim geweigerd aan operatoren uit die landen. Dit zal de Amerikaanse en EU-luchtvaartmaatschappijen heel wat kosten, aangezien hun vluchttijden en -kosten van en naar Azië, die gewoonlijk door het Russische luchtruim vliegen, nu zullen toenemen. Luchtvaartmaatschappijen uit Aziatische landen zullen de Amerikaanse en Europese maatschappijen op deze routes nu gemakkelijk kunnen beconcurreren.

Luchtvaartmaatschappijen zeggen dat Chinese maatschappijen een “oneerlijk voordeel” hebben nu China weer opengaat: Ze mogen over Rusland vliegen

“Als je een Chinese maatschappij hebt die over Rusland vliegt, hebben ze een oneerlijk voordeel ten opzichte van ons,” zei Ben Smith, CEO van Air France-KLM, vrijdag tegen de Financial Times. Smith klaagde dat het omzeilen van het Russische luchtruim “drie uur extra vliegtijd” opleverde voor een vliegtuig dat van Parijs naar Seoul reist.

Vóór de Russische inval in Oekraïne vlogen luchtvaartmaatschappijen vaak over Rusland om Azië te verbinden met bestemmingen in Europa of Noord-Amerika. Maar Rusland verbood afgelopen februari veel westerse luchtvaartmaatschappijen zijn luchtruim te gebruiken, als vergelding voor regeringen in Europa en Noord-Amerika die Russische luchtvaartmaatschappijen verboden over het westen te vliegen.

Europese, Canadese en Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn dus gedwongen andere routes te vliegen om Rusland te vermijden. Langere vluchten verbranden meer brandstof, waardoor de kosten en de uitstoot toenemen. Langere vluchten kunnen ook de strakke vluchtschema’s verstoren en de beperkingen op de werktijden van het boordpersoneel doorbreken.

Toch blijven luchtvaartmaatschappijen uit verschillende niet-westerse landen, waaronder China, over het Russische luchtruim vliegen, waardoor zij snellere en goedkopere vluchten naar Europese en Noord-Amerikaanse bestemmingen kunnen aanbieden.

Europese luchtvaartmaatschappijen maken zich nu zorgen dat zij de bittere vruchten zullen plukken van de golf van teruggekeerde Chinese reizen, nu Beijing weer opengaat na jaren van isolatie uit het COVID-tijdperk. (Het Chinese toerisme kelderde nadat het land alle internationale aankomsten – ook terugkerende Chinese toeristen – verplichtte om wekenlang in quarantaine te blijven).

“Het zal erg moeilijk worden om secundaire steden in China rendabel te maken op het gebied van vliegen”, zei Topi Manner, CEO van Finnair, vorige week tegen de Financial Times. De sluiting van het Russische luchtruim heeft Finnair parten gespeeld en een streep gehaald door de inspanningen van de luchtvaartmaatschappij om van Helsinki een hub te maken voor vluchten tussen Noord-Azië en Europa.

Alex Macheras @AlexInAir – 11:09 UTC – 27 feb 2022

Finland en Rusland hebben een overeenkomst met garandeert Finnair 80+ retourvluchten per week over Siberië, en het is dit Russische overvliegen geeft Finnair 🇫🇮 de “kortste route naar Azië” die vrij letterlijk hun core biz / USP / hun moneymaker / hun alles.

Beleggen op lange termijn is de aangewezen weg, maar dat betekent niet dat u elk aandeel voor altijd moet aanhouden. Wij zien niet graag dat collega-beleggers hun zuurverdiende geld verliezen. Iedereen die Finnair Oyj (HEL:FIA1S) vijf jaar lang in zijn bezit had, zal zijn metaforische wonden aan het verzorgen zijn, aangezien de aandelenkoers in die tijd met 95% is gedaald. En de koersdaling zette de afgelopen week door, met een daling van ongeveer 6,4%.

De Verenigde Staten peilen bij hun naaste bondgenoten naar de mogelijkheid om China nieuwe sancties op te leggen als Peking militaire steun verleent aan Rusland voor zijn oorlog in Oekraïne, aldus vier Amerikaanse functionarissen en andere bronnen.
Het overleg, dat zich nog in een voorbereidend stadium bevindt, is bedoeld om steun te krijgen van een reeks landen, vooral die van de rijke Groep van 7 (G7), om de steun voor eventuele sancties te coördineren.
…
Het was niet duidelijk welke specifieke sancties Washington zal voorstellen. De gesprekken zijn niet eerder openbaar gemaakt.
…
De eerste stappen van de Biden-regering om de Chinese steun aan Rusland tegen te gaan omvatten informele contacten op personeels- en diplomatiek niveau, waaronder het ministerie van Financiën, aldus bronnen die met de zaak bekend zijn.

Zij zeiden dat ambtenaren de basis legden voor mogelijke maatregelen tegen Peking met de kerngroep van landen die de sancties tegen Rusland na de invasie van Oekraïne een jaar geleden het meest steunden.
…
De rol van China in de oorlog tussen Rusland en Oekraïne zal naar verwachting een van de onderwerpen zijn wanneer Biden vrijdag in het Witte Huis een ontmoeting heeft met de Duitse bondskanselier Olaf Scholz. Daarvoor zal de oorlog woensdag en donderdag in New Delhi worden besproken door de ministers van Buitenlandse Zaken van tientallen landen, waaronder Rusland, China en de Verenigde Staten.
…
Als onderdeel van een verwante diplomatieke actie, won Washington in een verklaring van de G7 van 24 februari ter gelegenheid van de eerste verjaardag van de oorlog, een formulering die “derde landen” opriep om “geen materiële steun meer te verlenen aan de oorlog van Rusland, of daarvoor hoge kosten te betalen”.
…
Een van de uitdagingen waarmee de Verenigde Staten worden geconfronteerd bij het opleggen van sancties aan China, ’s werelds op één na grootste economie, is zijn verregaande integratie in de grote economieën van Europa en Azië, wat de besprekingen bemoeilijkt. Amerikaanse bondgenoten van Duitsland tot Zuid-Korea zijn terughoudend om China van zich te vervreemden.