Het Nederlandse ministerie van Defensie is dringend op zoek naar civiele vrachtwagens, zware transportvoertuigen en gekwalificeerd personeel om zich voor te bereiden op een mogelijke snelle militaire inzet als reactie op de escalerende spanningen in Oost-Europa.
Volgens functionarissen van het ministerie van Defensie zal het leger in juli bekendmaken wat het van Nederlandse transportbedrijven nodig heeft. In ruil voor langlopende betaalde contracten kan bedrijven worden gevraagd vrachtwagens, diepladers voor het vervoer van tanks en speciale voertuigen voor gevaarlijke stoffen zoals munitie te leveren, bericht Nltimes.
De aanleiding is de groeiende bezorgdheid over het risico van een plotselinge Russische militaire mobilisatie, met name in Kaliningrad. Bronnen hebben AD verteld dat daar binnen twee dagen tot 300.000 Russische militairen kunnen worden verzameld. “Stel je voor: 300.000 Russische militairen in Kaliningrad. Dat maakt je nerveus,” aldus een bron bij Defensie tegen AD. “Je weet pas 48 uur van tevoren of het om een oefening gaat of om iets veel ernstigers. Als NAVO-land moet je in staat zijn om snel grote hoeveelheden materieel naar die locatie te vervoeren.”
Op dit moment zou het Nederlandse leger zowel de transportcapaciteit als het personeel ontbreken om dergelijke operaties zelfstandig uit te voeren. Noodbevoegdheden die de regering in staat stellen particulier materieel te vorderen, zijn alleen van toepassing als Nederland officieel in oorlog is. Om deze leemte op te vullen, onderhandelt het ministerie van Defensie met logistieke bedrijven om de beschikbaarheid van voertuigen en personeel in zowel vredestijd als crisissituaties te waarborgen.
“Dit gebeurt niet langer achter gesloten deuren,” aldus een bron tegen AD. “Onlangs verscheen minister van Defensie Ruben Brekelmans op een diner van een bedrijfsvereniging in de haven van Rotterdam. Zijn boodschap was glashelder: we zijn niet in oorlog, maar we zijn ook niet in vrede. De transportsector is op dit moment van cruciaal belang.”
Brekelmans, die militaire locaties zoals de luchtmachtbasis Volkel heeft bezocht om zijn boodschap kracht bij te zetten, werkt naar verluidt aan het opbouwen van vertrouwen tussen de overheid en het bedrijfsleven. Het ministerie werkt momenteel aan een nieuwe openbare aanbesteding, die naar verwachting in juli zal worden gepubliceerd, om meer transportbedrijven aan te trekken. Hoewel de volledige omvang van de aanvraag nog niet bekend is gemaakt, verwachten insiders dat de contracten een lange looptijd en aanzienlijke financiële verplichtingen zullen omvatten.
Van der Vlist, een transportbedrijf uit Schelluinen, en Jan de Rijk uit Roosendaal hebben al een contract met het ministerie van Defensie. De details van die overeenkomsten zijn vertrouwelijk en alle partijen mogen er niet in het openbaar over spreken.
Ondernemers in de logistieke sector staan nu voor een ongekend dilemma. Arnold, een pseudoniem voor een transportondernemer, vertelde AD dat hij tot voor enkele weken nog nooit serieus had nagedacht over de dreiging van oorlog en de gevolgen daarvan voor zijn bedrijf. Nu moet hij beslissen of hij vrachtwagens gaat leveren of personeel ter beschikking stelt aan de strijdkrachten.
“Het is bizar dat we deze discussie überhaupt voeren,” aldus Arnold. “Er zijn maar weinig Nederlanders die een groen uniform willen aantrekken en gaan vechten, maar als ondernemers zijn we bereid om samen de handen uit de mouwen te steken.”
Elisabeth Post, voorzitter van Transport en Logistiek Nederland (TLN), de belangrijkste brancheorganisatie, benadrukte het belang van snelle mobilisatie. “Als je niet op het juiste moment de juiste spullen op de juiste plaats kunt krijgen om de veiligheid te waarborgen, dan hebben we een probleem,” zei ze tegen AD.
Maar de uitdaging gaat verder dan alleen het leveren van vrachtwagens. Bedrijven moeten aantonen dat ze aan de militaire behoeften kunnen voldoen zonder essentiële diensten zoals supermarktafleveringen of ziekenhuislogistiek te onderbreken. Ze moeten ook rekening houden met de samenstelling van hun personeelsbestand, dat vaak een hoog percentage Oost-Europese chauffeurs omvat.
“Als een Nederlands bedrijf voornamelijk Estse chauffeurs in dienst heeft en er plotseling iets gebeurt in Estland, zullen die jongens waarschijnlijk worden opgeroepen door hun eigen regering. Dan komen de vrachtwagens hier tot stilstand,” aldus Post.
Een marktonderzoek van het ministerie van Defensie uit 2023 onderstreepte de afhankelijkheid van Nederland van buitenlandse chauffeurs. Toen bedrijven werd gevraagd hoeveel vrachtwagens ze konden leveren met alleen Nederlands personeel, daalde het aantal scherp. Het aantal beschikbare vrachtwagens daalde van 1.590 naar 660. Ook het aantal beschikbare heftrucks kelderde, van 600 naar 130.
Het ministerie van Defensie heeft nu grote belangstelling voor reservisten: burgers die bereid zijn om parttime in het leger te dienen. Het ministerie vraagt logistieke bedrijven om personeel aan te wijzen dat bereid is om als reservist te dienen, een rol die onder meer bestaat uit deelname aan trainingen en mogelijke oproeping voor uitzending.
Arnold zei dat hem al is gevraagd hoeveel reservisten hij kan leveren. “Ik ken niemand in mijn team die al reservist is. Maar ik begrijp dat in de aanbesteding wordt gevraagd hoeveel mensen je kunt leveren – tien, twintig, misschien meer – die bereid zijn om reservist te worden.”
Dat roept de moeilijkste vraag op: wie gaat er rijden als de vrachtwagens nodig zijn in of nabij een oorlogsgebied? Militaire transporten worden volgens het internationaal recht beschouwd als legitieme doelen.
“Kun je als werkgever je personeel vragen dat risico te nemen?” vroeg een bron bij Defensie. “Of lever je alleen de voertuigen af en laat je het rijden over aan militairen?”
Arnold is nog aan het nadenken over de beslissing. “Als het een oefening is, durf ik te zeggen dat we zelf zouden rijden. Maar als het een echte oorlog is, ligt dat anders. Je kunt de veiligheid van je werknemers niet garanderen. We kunnen die beslissing niet voor hen nemen. Ze moeten zelf beslissen.”
Copyright © 2025 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Ik gun ze bij vd Vlist een spontaan faillisement, nsb volk.
Zó ja!
U bent bekend in de transportwereld? 🙂
Mijn voertuigen krijgen ze ook niet. Mijzelf inbegrepen.
Goed zo, maar we zullen nooit de bunkerbouwers vergeten. Aannemers die bunkers bouwde voor de moffen. https://nl.wikipedia.org/wiki/Bunkerbouwer
Tuig, maar zoals altijd komt tuig er goed mee weg. Transportondernemers, de nieuwe bunkerbouwers. Moge ze rotten in de hel. of ben ik nu wat ongenuanceerd? 😂😂😂
Nee, je doet normaal.
Wat een maf kezen verschrikkelijk weten ze niet wat anders
Ga lekker zelf vechten ????
Welk land heeft de meeste vrachtwagens en materieel in de NAVO?
Díe gaat ze brengen!
Brekelmans weet ze wel voor zijn karretje te spannen.
Een hoop geldgierige transportbedrijven zullen hier maar wàt graag aan mee willen doen.
Het lijkt er steeds meer op de de hitsers in de EU hoe dan ook een oorlog forceren met Rusland.
We hebben toch plastic opblaasbare tanks? 😇😁🤣
“Een marktonderzoek van het ministerie van Defensie uit 2023 onderstreepte de afhankelijkheid van Nederland van buitenlandse chauffeurs.”
Tsja, het moest allemaal goedkoop, goedkoper, goedkoopst. 15 jaar geleden was je als 55+ al finaal afgeschreven voor de arbeidsmarkt, zeker als je ook nog man en blank bent.
Dus, stik er maar lekker in, in je debiele oorlogshitserij en zie maar hoe je die aangewakkerde groepshysterie voor elkaar krijgt, stelletje imbeciele narcisten en psychopaten bij elkaar.
wat dacht je van 40+?
“maar als ondernemers zijn we bereid om samen de handen uit de mouwen te steken.”
Wat een hypocriet. Die fucker denkt alleen aan geld, mijn geld, uw geld. Ik hoop dat dat soort geen werk meer krijgt de komende tijd en lekker naar de kloten gaat, smerige hond.
Allez vooruit Ollanders , doe jullie portamonnaitjes maar open !…. Onze minister van defensie , Teo Francken , alias de plantenbakzeiker, van ‘de drupple in the emmer who is too full’ heeft voor ons ook teen en tander in petto trouwens ….
Goed noteren welke bedrijven zich laten omkopen om voor defensie hun wagenpark uit te lenen.
Telkens het zelfde verhaal: met angst, geld de boel lopen te verzieken.
Zijn het niet de burgers om een spuit in hun lijf te pushen dan wel de boeren hun bestaan af te pakken en dan nu transport bedrijven lokken.
Er is tot op de dag van vandaag niets te bespeuren van opbouwend bezig zijn door de overheid.
Het is schering en inslag met onderdrukken, sancties, censuur, propaganda en bang houden van mensen.
Dat begon vroeger al op school toen we nog kind waren ” mond dicht, Pietje en Karin, de opdrachten maken die ik jullie gegeven heb”.
” Nee Kareltje, geen vragen meer anders kun je straks nablijven”.
En zo zijn de meeste kinderen geconditioneerd tot volgzame volwassenen die nooit hebben geleerd om kritische vragen te stellen en alles maar doen wat de overheid ze verteld om te doen.
De huidige ontwikkelingen gaan gaan eeuwen terug waar de basis is gelegd.
Helaas heeft de mens een slecht geheugen en hebben het te druk met hun leven om de overheid zoveel mogelijk tegemoet te komen.
Het ene volgt uit het andere, ze moeten wel, er is geen weg terug
Nog een handvol jaren, en onze jongens, zandhazen
Zijn daar aan het waarnemen, ervaren en ondergaan.
Dr zijn zo van die beroepen die echt veel vergen van een mens
Denk werken in een slachthuis, de hele dag dieren aan stukken hakken.
Of beroepsmilitair, als officier beslissen of je piet of jan die hopeloze missie laat doen
Heb nooit anders geweten hier in België maar met dien verstande dat in geval van een crisis, hier dus oorlog, voertuigen allerhande gewoon konden gevorderd worden door de overheid en niet wat het bedrijfsleven zou kunnen leveren in geval van. Deze gegevens kunnen ze snel vinden bij hun dienst die voertuigen inschrijven.
Sorry als ik dit lees moet ik erg hard lachen, paar jaar geleden was er geen eens munitie om te oefenen hahaha.
Gaan we nu werkelijk artikelen van het AD geloven?
Enkel de volledig elektrische vrachtwagens neem ik aan
Beste YHWH; vergeet niet al die dieselgeneratoren op het slagveld om al die wagens op te laden.
Is diesel toch nog ergenst goed voor, me dunkt 🤣🤣🤣🤣
Met LGBT+ chauffeurs,
Volledig gevaccineerd
Wat een onzin niemand ziet een oorlog zitten en gaan er zeker niet voor vechten.. Geen enkel land is het waard om voor tevechten.
Ach dat zijn we wel gewend met zwendel B.V. om geld uit de zakken van het gewone autochtonen volk te kloppen. Door incompetentie van de bestuurders. Daar NL eigenhandig zelf de wapenstilstand van de 2de wereldoorlog verbroken heeft. Deze zogenaamde oorlogsdreiging zit puur bij hen tussen de oren. Rusland zit niet te wachten op zulke incompetente corrupte en domme naïeve bestuurders. De EU en de NAVO zijn allang ten dode opgeschreven. Ze maken niet eens kans. Daar Oekraïne geen deel uitmaakt van de NAVO, dan moeten zij er ook niet mee bemoeien.
De NAVO is sinds 1991 omgebouwd van verdediging van haar lidstaten naar agressor. De ontwerper ervan is Sorros. Dat nu Kaliningrad en Wit Rusland zich zelf willen beschermen tegen de bemoeizucht van de NAVO, is er paniek reactie bij de NAVO. De zwakheid van de NAVO door zich zelf de slachtofferrol aan te meten, door hun eigen constante bemoeizucht met grootheidswaanzin richting deze landen en Rusland.
Een leugen om geld te ontfutselen , Rusland heeft het Ijzeren gordijn opgeheven , Kazachstan en meerdere autonome staten hun zelf bestuur terug gegeven , en nu wil Brussel , von der leyen OORLOG , jaag ze weg , dan is alles weer okay
Een leugen om geld te ontfutselen , Rusland heeft het Ijzeren gordijn opgeheven , Kazachstan en meerdere autonome staten hun zelf bestuur terug gegeven , en nu wil Brussel , von der leyen OORLOG , jaag ze weg , dan is alles weer okay
Ze moeten me eerst doodschieten voordat ik ga mee vechten. Fuckers! Constant 1 wereld gouvernement prediken maar wel oorlog voeren… Waarom zou ik vechten? Voor al die vluchtelingen die ons land overspoelen? Om het fascistische milieubeleid wat ons miljarden kost te verdedigen?
Dat ze de brandstofprijs naar de 3 Euro willen laten stijgen door nog meer belasting er over te heffen? Voor die ene ons vlees die we straks wekelijks nog mogen eten, of beter nog insecten eten?
Ik heb vast nog iets gemist…
en waar blijft willempie ? staat hij al te popelen om op de rus af te gaan ? of is hij al in canada,australie, of weet ik veel net als alle oranjes veilig weg gestopt
voor willempie en zijn mokkel is een enkele damschreeuwer al genoeg. Zag je ze rennen. 😂😂😂
Breek me de bek niet open, want ik was er bij op 04.05.2011. Ik stond op de Dam aan de kant vh Rokin en opeens stoof iedereen weg.
Een hele bizarre ervaring.
Daarom kijkt mij vrouw altijd koningsdag en 4 mei, ze wil de fun niet missen. Ja het is poepzaai, maar als ze er niet live bij was zal ze het zichzelf nooit vergeven. Ik kijk overigens niet, ik zeg “ roep me maar”
Zag je Max trouwens een kind omver lopen. De helden, https://www.youtube.com/watch?v=A3LUFZINT9c
Hier zie je het beter, de heldin https://www.youtube.com/watch?v=yGoIMu-KNm8
Laten we niet vergeten dat het confisqueren van vrachtauto’s, op welke wijze dan ook, nog meer “voordelen” heeft.
Minder vrachtauto’s op de weg, minder mogelijkheden voor bevoorrading winkels (zou doorgaan, maar wie gelooft dat nog) dus voedsel- eb andere beperkingen worden ingezet want schappen leeg.
En alles moet binnen 15 minuten bereikbaar zijn, heb je toch geen vrachtauto’s meer voor nodig.
Je kunt als ondernemer ook ervoor kiezen om die globalistische neoliberalistische gek van een brekelmans niet te geloven over die oorlogsdreiging.
Als geen enkel bedrijf eraan mee zou doen zou dat geweldig zijn. Maar ja, er bestaan nog steeds NSB-ers.
En die dreiging vanuit Rusland is nonsens, wat moet Poetin met dit corrupte en failliete zootje.
Brekelmans is knettergek, opsluiten die krankzinnige.
Het Nederlandse leger kan beter een paar valiumpjes nemen tegen hun angsten en een afspraak boeken met een psychiater.