In het afgelopen decennium heeft China de langste spoorlijn ter wereld aangelegd, die meer dan 8.000 mijl loopt van de oostkust van China naar Spanje.
De lijn doorkruist China, Rusland, Wit-Rusland en Polen voordat hij zich splitst in verschillende Europese verbindingen, schrijft Bernhard.
Het afgelopen jaar heeft de spoorlijn goederen tussen China en Europa vervoerd met een waarde van ongeveer 25 miljard dollar.
De lijn is nu geblokkeerd:
Het besluit van Polen om zijn grens met Wit-Rusland te sluiten als reactie op de vierjaarlijkse Zapad-2025 militaire oefeningen en de Russische drone-invasie op 10 september heeft abrupt een einde gemaakt aan een van de snelst groeiende handelsaders tussen China en de EU.
…
De gevolgen van de sluiting van de Wit-Russische grens zijn aanzienlijk. De landcorridor vertegenwoordigt al 3,7 % van alle handel tussen de EU en China, tegenover 2,1 % een jaar eerder. Hoewel dat aandeel klein blijft in vergelijking met het zeevervoer, ligt het belang ervan in de snelheid en betrouwbaarheid.
…
De Poolse regering benadrukte dat de beslissing werd ingegeven door veiligheidsoverwegingen en niet door economische redenen. Warschau verklaarde dat “de logica van de handel” werd vervangen door “de logica van de veiligheid”, waarmee het de geopolitieke risico’s van de Belt and Road-corridors onderstreepte.
De Zapad-2025-militaire oefeningen zijn al lang voorbij, maar Polen blijft de spoorweg blokkeren.
De regering gijzelt de handel van Europa met China om China onder druk te zetten om zijn beleid ten aanzien van Rusland te wijzigen:
De Poolse minister van Buitenlandse Zaken Radosław Sikorski heeft gezegd dat hij tijdens zijn ontmoeting met zijn Chinese ambtgenoot Wang Yi in een voorstad van Warschau op maandag 15 september zal aandringen dat China druk uitoefent op Rusland om een einde te maken aan “een hybride operatie” aan de oostgrens van Polen, die heeft geleid tot de sluiting van de belangrijkste handelsroute van Peking naar Europa.
…
De spanningen escaleerden in mei vorig jaar, toen een Poolse grenswachter werd aangevallen en gedood door een migrant.
De Poolse premier Donald Tusk beschuldigde Wit-Rusland en Rusland ervan migratie als wapen in te zetten.
Vorig jaar dreigde Warschau de exportroute naar de Europese Unie te blokkeren om de hulp van China veilig te stellen. De toenmalige Poolse president Andrzej Duda bracht de grensspanningen ter sprake tijdens zijn bezoek aan Peking, wat “een paar maanden hielp”, aldus Sikorski.
“Maar helaas is deze hybride operatie weer geïntensiveerd. We moeten dus opnieuw praten”, voegde hij eraan toe.
Interessant is dat in de Chinese berichtgeving over de ontmoeting tussen Wang Ye en Sikorski geen melding werd gemaakt van de blokkering:
Tijdens de vierde bijeenkomst van het Intergouvernementeel Comité Polen-China op maandag wisselden beide partijen van gedachten over het belang van de ontwikkeling van effectieve en economisch concurrerende Euraziatische transportcorridors en de cruciale rol van Polen in dit proces. Beide partijen erkenden de voordelen van het aanbieden van wederzijds voordelige diensten voor het vervoer van goederen per spoor, over zee en door de lucht, en van het consolideren van de bestaande en potentiële routes en logistieke ketens. Beide partijen spraken hun bereidheid uit om de veiligheid en toegankelijkheid van de China-Europe Railway Express te waarborgen.
Ik vermoed dat Wang Yi achter de schermen minder beleefde woorden heeft gebruikt om het Chinese standpunt over de poging van Polen om de vrijheid van de wereldhandel te belemmeren, kenbaar te maken.
De migranten reizen niet mee met Chinese goederentreinen. Het blokkeren van de spoorverbinding tussen China en Europa om te voorkomen dat migranten via Wit-Rusland binnenkomen, is een zeer grove vorm van chantage die een terugslag zal hebben.
Mocht de blokkade voortduren, dan zal Polen alle hoop op toekomstige investeringen uit China moeten begraven.
West-Europese bedrijven die voor hun handel afhankelijk zijn van de spoorverbinding, zullen ook vijandiger tegenover Polen gaan staan.
De komende nederlaag van de NAVO in Oekraïne zal bijdragen aan het einde van het militaire bondgenootschap.
Door het schandalige gedrag van Polen wordt het waarschijnlijker dat de nederlaag in Oekraïne ook zal bijdragen aan het uiteenvallen van de Europese Unie.
Polen is momenteel de ontvanger van de grootste landbouwsubsidies van de EU. Waarom zouden Duitsland en andere landen daarvoor blijven betalen als Polen hun handel belemmert?
Vind je het belangrijk dat er nog onafhankelijke berichtgeving bestaat die niet wordt gestuurd door grote belangen? Met jouw steun kunnen we blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.
Copyright © 2025 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
“Waarom zouden Duitsland en andere landen daarvoor blijven betalen als Polen hun handel belemmert?”
Omdat het een corrupte bende stompzinnige idioten bij elkaar is. Daarom.
En om dezelfde reden waarom ze braaf geaccepteerd hebben dar de gaspijp in de Oostzee door de eigen ‘bondgenoten’ opgeblazen werd..en om dezelfde reden waarom ze zich door de V.S. economisch laten wurgen… Tjaaaa….
Polen is wel land waar ik ben van hemel gevallen, maar moet ik eerlijk toegeven dat begin ik regelmatig mij daar over schamen . Domheid die daar in overmaten heerst is enorm. Zeer jammer voor kleine groepje wijzen die daar nog leven….
Niet alleen daar.
Onnozele heb je hier ook zat
Absoluut, méér dan genoeg ! hahaha !!!
Is zéér juist Woj, ik heb het ooit meegemaakt..er zit in één groot blok 1 wijze persoon..en een aantal goedaardige..Dommerikken net zoals in België trouwens…maar hier zijn de meeste nog proper…daar is het meer dan dikwijls gewoon Smerig…(gevolg van Domheid)..Ondankbaar volk..walgelijk !!
Ref,
De prinses d’Orléans die ging trouwen met Leopold I vond dat er zo véél stommerikken in België woonden en had eerst geen goesting om met hem te trouwen …
Toen waren wij Belgen al gekend om zoooo stom te zijn !!! Tja …
Urbanus is gereincarneerd in de politiek, bestuur en media
Ref,
sorry voor de spraakverwarring, maar ik reageer hierop door te zeggen dat ik hier niet op wens te reageren.
Ik vind mezelf wel een propere Belg.
Die wijzen in Polen zijn door zowel de Nazi’s als de joodse Bolsjewisten uitgeroeid, wat er nu nog woont, knipt kolen op het veld….
Yes, in times of severe agricultural crisis, such as a disastrous potato harvest in 1990, the Soviet government did indeed mobilize bureaucrats and other urban workers to assist in the harvest, while also encouraging private cultivation of potatoes by these same workers and their households. This was a desperate measure to secure essential food supplies for the population amidst agricultural failures.
En nog steeds
https://euroradio.fm/en/lukashenka-and-assistants-gather-potatoes-and-watermelons-photo-video
dat maakt jews geen reet uit , de schrijver impliceert dat polen polen runnen
Waarom krijgt Polen überhaupt nog subsidies? Polen staat er economisch / staatsschuld veel sterker voor dan Spanje Portugal Italië Frankrijk en vele anderen in de eu. Polen zou vandaag de dag netto betaler moeten zijn in de eu.
Wij hier in Weffistan houden de begroting overeind!!!
Vervang Polen met EU en je bent op t goede spoor, hey das een mooie !!!
Sikorski heeft een heel kort lijntje naar Washington oftewel Trump. Die zit hier ook achter natuurlijk.
Sikorski twitterde ook toen de Nordstream pijpleiding werd opgeblazen door Washington..
Omdat dit de gina sectie is:
The Chinese People’s Liberation Army (PLA) Navy has been confirmed to have become the first service in the world to integrate fifth generation fighter aircraft onto a next generation aircraft carrier with electromagnetic catapult launch systems. The service recently released footage of its first supercarrier, the Fujian, launching a wide range of aircraft from its deck, including the first filmed carrier takeoffs of the J-35. The Fujian is currently one of just two ships with an electromagnetic catapult launch system (EMALS) alongside the U.S. Navy’s most capable carrier the USS Gerald Ford, with parallel efforts having been made in the United States to integrate the country’s own first carrier based stealth fighter, the F-35C, with the warship’s new launch system. Prior American carriers used simpler steam catapult systems, while China’s two previous carrier the Liaoning and Shandong used no catapult systems, relying solely on the thrust generated by fighters’ own engines for launch.
Predictive programming
https://www.youtube.com/watch?v=nVeNlaUCa2E