De plannen van de EU om diesel- en benzineauto’s te verbieden met het oog op het ‘klimaat’ lijken op een obstakel te zijn gestuit. Het Japanse Mazda heeft namelijk een benzinemotor gepresenteerd die zijn eigen uitlaatgassen verbrandt en tijdens het rijden geen invloed heeft op het klimaat.
Mazda heeft een vrijwel emissievrije verbrandingsmotor ontwikkeld. De Japanse autofabrikant heeft nu patent aangevraagd op een zestrapsmotor die benzine kan omzetten in waterstof en vaste koolstof, die niet in de atmosfeer terechtkomen, bericht Friatider.
In tegenstelling tot een klassieke viertaktmotor voegt Mazda’s oplossing twee extra slagen toe. De motor gebruikt zijn eigen warmte en een katalysator om benzine om te zetten in waterstof, dat vervolgens in de motor wordt verbrand. Het koolstof wordt opgevangen in een speciale houder, meldt CarBuzz.
“De motor gebruikt zijn eigen warmte en een katalysator om benzine af te breken tot waterstof en zuivere koolstof. De waterstof wordt vervolgens gebruikt als brandstof in de motor, terwijl de koolstof wordt opgevangen in een speciale container. Op die manier worden de CO2-uitstoot tot bijna nul teruggebracht”, schrijft CarBuzz.
Het systeem is echter geavanceerd. Het vereist extra kleppen, meerdere brandstofinjectoren en een speciale eenheid voor koolstofrecycling. Berekeningen tonen aan dat een tank van 57 liter in een Mazda CX-5 ongeveer 37 kilo koolstof kan opleveren, die bij onderhoud moet worden geleegd.
De verzamelde koolstof zou bijvoorbeeld kunnen worden gebruikt bij de productie van staal of pigment.
Er zijn vraagtekens bij de efficiëntie. Waterstofverbranding is historisch gezien inefficiënt geweest – de BMW Hydrogen 7 verbruikte het equivalent van 34 liter per 100 km wanneer hij op waterstof reed. De oplossing van Mazda kan brandstofefficiënter zijn, maar dat moet nog worden bewezen.
Het patent toont echter aan dat Mazda doorgaat met het ontwikkelen van onconventionele motoren, zelfs in een tijd waarin elektrische aandrijving de ontwikkeling domineert.
Vind je het belangrijk dat er nog onafhankelijke berichtgeving bestaat die niet wordt gestuurd door grote belangen? Met jouw steun kunnen we blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.
Copyright © 2025 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Dit kan onmogelijk efficiënt zijn, maar het feit dat hen dit gelukt is, is opzich al een ongelooflijke prestatie.
Het is echter meer wetenschappelijk interessant dan dat het praktisch toepasbaar is.
37 kilo koolstof op een tank van 57 liter ?! Sorry, die ‘efficientie’ zie ik ni direct zitten ….
idd, dat zie ik zo ook niet, denk dat het wat anders zit, wellicht maximaal 3,7 kilo.
Petrol and diesel engines will never go away, unless maybe the Oil from the planet will be gone which i doubt will ever happen.
And remember Oil is plastics and ‘medicine’ and much more – no oil we will be devastating for our economy and way of life, say goodbye to Iphones, microwaves, refrigerators, flatscreens.. just a few examples.
Peak Oil/Petroleum is not a fossil fuel made from ancient dead things nor is it going to run out
https://www.bitchute.com/video/BKzx30atPPNF/
I think Toyota is on to something really amazing.. engines that run on WATER and leave only water from exhaust (you can drink it!).
https://www.youtube.com/watch?v=cTHUuANWF5M
https://www.youtube.com/watch?v=ebjLj58doMo
***Reminder to everyone i post in English so translation may be a little weird.
hear hear, en de aarde maakt het zelf ook weer aan.
You forgot the Hyundai IX3.5 since the year 2014 and his successor the Nexo.
Boeiende technische presentatie.
Maar dat wordt dus weer een extra container aan de straat zetten voor het koolstof.
@ Thom september 7, 2025 Bij 12:01,
Koolstof poeder is geen afval, het is een delfstof die vele toepassingen kent. Zelfs de farmaceuten gebruiken het voor hun mRNA spuiten in de vorm van grafiet. Wat ook koolstof is. Het grafeen is enkel een verzamelnaam van koolstof producten op nanoschaal. Maar grafeen zelf is niet de produceren, te klein en onzichtbaar voor alle huidige meetinstrumenten.
Deze is ook opmerkelijk: van uw bestaande elektrische auto een hybride maken door er een kleine benzinemotor aan toe te voegen:
https://www.caradisiac.com/voici-le-nouveau-moteur-thermique-de-renault-pour-retrofiter-ses-electriques-217582.htm
ik ben er nog niet uit of het een grap is.
Dat is geen grap en kan zeker.
https://www.youtube.com/watch?v=y3MkwTBsPqA
Het heeft helemaal niks met klimaat te maken maar met alles wat uit Rusland komt te verbieden en olie en gas zijn/ waren zowat hun grootste exportproducten richting EU.
Waarom denk je dat in een ziekenhuis de planten van de patiënten op de gang worden neergezet?
Dus co2 vrijmaken en verwijderen is ook ALLE planten vernietigen, bossen kappen en nooit meer velden inzaaien.
Een eerder uitspraak van mij hier maar dan omgedraaid: Vernietig de aarde maar begin bij jezelf en deze is speciaal aan ® kutski gericht.
planten geven s nachts CO2 af maar absorberen overdag meer dan ze afgeven, het netto resultaat is dus positief , heb ik altijd geleerd ….maar da wil niks zeggen…weet ik ondertussen ook …
Klopt helemaal Patrick, maar zuurstof van planten past niet in het narratief.
Die gekken beseffen niet dat ze zelf ook doodgaan bij hun beleid.
Vraag het rechtstreeks aan een groene; of die zijn/haar leven wil geven om de planeet te redden en dan kijken ze je aan met een wezenloze blik dat ik het antwoord niet eens meer afwacht,
Trouwens, vanmorgen weer een brief geschreven naar de VRT omdat bij de 7e dag een NVA “dame” de genocide aan het verdedigen was en ik vroeg aan de redactie om mij eens haarfijn uit te leggen wat het verschil is met Rusland dat zijn eigen volk tegen de nazi’s , het ‘azof bataljon met nazi symbolen’, wil beschermen en meteen een heel sancties klaar had liggen en waarom ze toelaten dat israhel Syrië, Libanon Irak en Iran mogen aanvallen en daarnaast nu, wereldwijd bewezen, genocide pleegt op mensen van een andere identiteit in eigen land en volledig uitmoord en dus genocide is.
Nu moeten ze eerst eindelood vergaderen of er wel sancties moeten komen.
Ik vraag dus aan de redactie of zij ook “onder de slof ” van de joden zitten.
Het valt wel op, dat verschil in berichtgeving dus ik stel de vraag of ze echt denken dat het volk dom is.
Ben zeer benieuwd naar het antwoord, als ik dat al krijg.
Op hun site claimen ze open en eerlijk te zijn. Ben benieuwd.
Je krijgt waarschijnlijk geen antwoord..of een nietszeggend, eromheendraaiend anrwoord, is mijn ervaring tot dusver bij alle zinnige vragen aan alle mogelijke instanties etc. En wat die nieuwe motor betreft : laten ze maar eens zien dat ze hem economisch rendabel krijgen !! Zou toch lachen, gieren, brullen..een dijenkletser zijn !? Maar ze zijn in Nippon met wel meer high sophisticated ontwikkelingen bezig, onderschat ze niet !!!
Met de turbo waren ze al een eind op de goede weg: de uitlaatgassen zo heet maken dat ze beter verbranden en extra vermogen oplevert.
Dit systeem zou ook die kant kunnen opgaan.
Nu nog iets vinden om die co2 te verbranden. Een catalisator houdt nu ook de rotzooi (co2 en het gevaarlijke fijnstof) binnen en gaat toch wel een paar jaar mee.
Of dit: de moderne auto maakt onderweg zijn eigen banden, bestaande uit zuivere koolstof met een metalen bewapening.
De eu zal dit niet goedkeuren omdat ze alleen electrische auto’s willen toestaan,zij willen niet dat er aan hun beleid getornd wordt.
Ooit op de TV gezien; Volvo is ook eens zo bezig geweest. Dus dit alles is geen nieuwtje. Ze plaatsten een oude Volvo naast een nieuwe met een zeer efficiente verbranding in de motor. Men zou bijna bij de nieuwe auto de uitlaatgassen kunnen inademen zeiden ze.
Er is een betere vinding. Zoek eens op thunderstorm generator. Die zet de uitlaatgassen om in gassen die in verhouding gelijk zijn aan de atmosfeer, inclusief 21% zuurstof. Ik ben geen expert en kan het dan ook niet staven, onderzoek het zelf op strikefoundation.earth
Ik snap iets niet. Bomen nemen CO2 op en zetten het om in zuurstof. Dus extra bomen planten! Het planten van 1 biljoen bomen lost het wereldwijde milieuprobleem op door CO2-compensatie. Dat is omgerekend 133 bomen per persoon op aarde. Kostprijs voor een boom 0,27 cent dus dat is 36 Euro per persoon. En wat doet de overheid: bomen kappen, natuurbranden stichten en ingewikkelde “oplossingen” bedenken. Met “ik snap iets niet” bedoel ik dat mensen niet nadenken en kritiekloos meegaan in een politiek gecreëerd CO2-probleem.
In een discussie met kabinet Almachi kwam ik hier ook mee aandraven. Er zijn andere gassen en fijn stof in de steden. Daar doen ze de LEZ voor. CO2 heeft er niets mee te maken gaf de kabinet medewerker zelf toe. Schone lucht eninder ziektes ( hij haalde asthma als voorbeeld aan) zou toch mooi meegenomen zijn was het besluit. Hij vergat dat electrische wagens door hun gewicht de wegen sneller kapot maken, dat bandenslijtage hoger is wordt ook gezegd en dit geldt ook voor de remblokken. Het fijne stof van de klassieke koppeling valt dan weer weg. Dat moet je dan gaan optellen. En dan zijn er nog de (semi) automatische transmissie … om mee te vergelijken. Er zijn vele factoren wat betreft dat fijn stof mensen.
Dit heeft geen zin voor de LEZ zones, tenminste, niet voor Brussel. Een waterstof auto met cilinders en oliecarter mag ook niet binnen in Brussel. Er zou een drupje olie kunnen lekken. Alleen een voertuig aangedreven met een electro motor mag in de LEZ binnen. Dus je kan beter zo lang mogelijk met je oude auto om de LEZ zones heen blijven rijden.