De Russische Pacifische Vloot heeft inmiddels een uitgebreide analyse uitgevoerd van het scheepvaartverkeer in de Aziatisch-Pacifische regio.
De Russische marine-inlichtingendienst zegt meer dan 1.000 schepen te hebben gevolgd die zich in de buurt van de Zuidelijke Koerilen-zeestraat bevonden, en heeft daarbij precies 26 aan het Verenigd Koninkrijk gelieerde schepen geïdentificeerd die in hun directe omgeving actief waren. Ze hebben hun exacte lading, routes en werkelijke economische eigenaarschap in kaart gebracht, schrijft Julian Macfarlane.
Met gelijke munt terugbetalen
Op 14 juni hebben de Britten in het Kanaal een olietanker van de Russische schaduwvloot, de Smyrtos, onderschept en in beslag genomen. De operatie, die in de vroege ochtend plaatsvond, werd rechtstreeks bevolen door premier Keir Starmer.
De Britse strijdkrachten hebben op 14 juni 2026 in het Kanaal de olietanker MV Smyrtos onderschept en in beslag genomen als onderdeel van de Russische schaduwvloot.
Het was de eerste keer dat het Verenigd Koninkrijk een schip van de schaduwvloot in beslag nam. Kapitein Pant werd door het Openbaar Ministerie aangeklaagd voor het vervoeren van verboden olie vanuit Rusland naar een derde land.
Tijdens de eerste rechtszittingen verklaarde de verdediging dat Pant slechts optrad als kapitein van het schip en bevelen opvolgde.
Er zijn geen juridische precedenten voor de Britse actie – maar wanneer hebben Britse rechtbanken ooit veel aandacht besteed aan wettigheid of rechtvaardigheid?
Vladimir Poetin heeft even de tijd genomen om te reageren, maar hij koos het juiste moment toen hij de Koerilen bezocht.
We zien dat de autoriteiten van sommige landen, in strijd met het internationaal zeerecht, pogingen ondernemen om het vreedzame verkeer van schepen van onze economische actoren te beperken, en onlangs zelfs het idee hadden om onze schepen in beslag te nemen en de eigendommen te verkopen die ze van ons hebben gestolen. Dit is natuurlijk niets minder dan piraterij en diefstal.
Hij waarschuwde voor verdere maatregelen.
We zullen gedwongen zijn om op gelijke wijze te reageren; en niet noodzakelijkerwijs in de wateren waar aanvallen op onze schepen en vaartuigen worden gepland, maar waar wij zelf het nodig en gepast achten, waar dan ook, inclusief binnen het verantwoordelijkheidsgebied van de Pacifische Vloot.
Dmitri Medvedev vatte het bondig samen.
West-Europese honden blaffen woest over de zogenaamde Russische schaduwvloot. Laten we eens uitzoeken waar het allemaal om draait.
Dit verwijst naar gewone koopvaardijschepen die onder een niet-Russische vlag varen, maar scheepvaartactiviteiten uitvoeren in ons belang. Een dergelijke vlag wordt gewoonlijk aangeduid als een “gemakvlag“ of ”gunstige vlag“ (flags of convenience (FOC).
Dit is een systeem waarbij een schip wordt geregistreerd in een ander land dan dat van de eigenaar om te besparen op belastingen en regelgeving. Hieronder vallen Panama, Liberia, de Marshalleilanden, de Bahama’s, Belize, Bermuda, de Kaaimaneilanden, Cyprus, Malta en de Seychellen.
Uiteraard hebben Europese autoriteiten geen recht om dergelijke schepen aan te houden, noch op grond van het Verdrag inzake het zeerecht van 1982, noch op grond van nationale wetgeving. Dit is pure willekeur.
Maar hieruit volgt één belangrijke conclusie: de overgrote meerderheid van de West-Europese schepen vaart ook onder gunstige vlaggen.
Dus wat betekent dit? Daarom heeft Rusland, geleid door een symmetrische benadering (wat eerlijk is), het recht om elk koopvaardijschip van een vijandig land aan te vallen, of dat nu in onze eigen of in neutrale wateren is, als er voldoende verdenking bestaat dat het lading voor de vijand vervoert. Dat wil zeggen: elke lading!
En er zijn veel van dergelijke schepen. Onze strijdkrachten zijn in staat hun operaties drastisch uit te breiden tot ver buiten het bekken van de Zwarte Zee!
Dit is precies wat de opperbevelhebber van de Pacifische Vloot vandaag aan de opperbevelhebber heeft gerapporteerd.
Toevallig wordt ten minste 50% van de Amerikaanse vracht vervoerd op schepen die onder “gunstige vlaggen“ varen, met name die van Panama, Liberia en de Marshalleilanden. Dat is een voorzichtige schatting. Het is waarschijnlijk VEEL meer.
Ongeveer 70% tot 75% van alle Britse internationale zeevracht wordt vervoerd onder gunstige vlaggen, de term die het Westen graag gebruikt voor zijn “schaduwvloten“. Omdat de wereldwijde scheepvaartmarkt sterk geconcentreerd is rond open registers, is het Verenigd Koninkrijk voor zijn jaarlijkse maritieme handel ter waarde van 957 miljard pond bijna volledig afhankelijk van schepen onder buitenlandse vlag.
De Britten verleggen, zoals gewoonlijk, de grenzen en moeten rekening houden met een of andere vorm van asymmetrische vergelding. De Leeuw is nu een piepende muis.
In Groot-Brittannië geproduceerde drones worden nu ingezet om civiele doelen in Rusland aan te vallen
In april kondigde het Ministerie van Defensie (MoD) aan dat het Oekraïne tienduizenden drones zou leveren, waaronder langeafstandsaanvalsmiddelen, in het grootste pakket ooit.
Het MoD verklaarde dat zijn steun aan Oekraïne “onwankelbaar“ is en dat het zijn bondgenoot zou bijstaan “totdat het wint“. Een woordvoerder zei: “We zetten ons in om de uitrusting te leveren die Oekraïne nodig heeft om zich te verdedigen tegen Poetins illegale invasie.“
Ook Japan verlegt de grenzen.
Men moet niet vergeten dat Poetin een jurist is. Hij houdt ervan om alles volgens het boekje te doen — maar denkt natuurlijk “asymmetrisch“.
Rusland is van plan de eigen juridische logica van het Westen tegen het Westen zelf te gebruiken. Omdat Britse bedrijven registraties in derde landen (zoals Panama of de Marshalleilanden) gebruiken om vracht te vervoeren, vormen deze schepen een “westerse schaduwvloot“.
In precies dezelfde bewoordingen als die van het Britse Maritime and Coastguard Agency zal Rusland het recht opeisen om FOC-schepen te “inspecteren en aan te houden“ onder het mom van veiligheid of handhaving van sancties. Ik ben er zeker van dat het wel een aantal creatieve sancties kan bedenken. Echt waar — je kunt alles sanctioneren.
Toen het Verenigd Koninkrijk de Smyrtos in beslag nam, maakte het gebruik van artikel 110 van het UNCLOS, waarbij het misbruik maakte van het feit dat het schip zijn registratievlag had verloren en technisch gezien “staatloos” was.
De Russische marine zal schepen in Brits bezit vinden met onregelmatigheden in de papieren, zonder de juiste internationale maritieme verzekering, of die gebruikmaken van gunstige vlaggen, om het enteren ervan in internationale wateren te rechtvaardigen.
Brengt dit het risico op escalatie met zich mee?
Nee. De Britse marine is meer geschikt voor de badkuip dan voor de open zee.
Een gedwongen boarding of inbeslagname van een schip in Brits bezit in de Stille Oceaan zou niet leiden tot een directe militaire reactie van het Verenigd Koninkrijk. Evenmin, vermoed ik, van Japan, dat daar niet toe in staat is, noch van de VS, die nog bezig is zijn wonden te likken na Iran.
EN — een blokkade van bijvoorbeeld Russische havens zou het risico op een confrontatie met de Chinezen met zich meebrengen, maar dat is onwaarschijnlijk.
Had ik de Noord-Koreanen al genoemd? Rusland heeft weinig vrienden in Europa, maar in Azië?
Dat is een andere kwestie.
Grote installaties zoals het onderzeebootcomplex Rybachiy/Vilyuchinsk op het schiereiland Kamtsjatka en het hoofdkwartier in Vladivostok worden beschermd door meerlaagse luchtverdedigingssystemen, waaronder de S-400 en Pantsir.
De toegangswegen naar deze bases, via de Zee van Okhotsk en de Koerilen-eilanden, worden bewaakt door mobiele, op de grond gestationeerde Bastion- en Bal kustraketsystemen. Deze vormen een anti-access/area-denial (A2/AD)-barrière om vliegdekschepen en hun aanvalsgroepen af te schrikken. Bovendien heeft elke onderzeeër van de Yasen M-klasse in de Pacifische vloot 32 hypersonische raketten aan boord.
Russische bases zijn lang niet zo kwetsbaar als Amerikaanse bases in Japan.
De VS en Japan zouden wel wat praten en tekeer gaan, maar uiteindelijk gewoon weglopen.
Vind je het belangrijk dat er nog onafhankelijke berichtgeving bestaat die niet wordt gestuurd door grote belangen? Met jouw steun kunnen we blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.
Copyright © 2026 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Zelensky’s mobilisatienarratief: weer een poging om wapens te bedelen
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Vooral de Britten, de Engelsen zijn de grote aanjagers en stokebranden tegen Rusland.
Dat is altijd al zo geweest. Heimelijk, gluiperig, vals, schijnheilig, leugenachtig, bedriegelijk …
De Britten zijn al eeuwen even erg als de Zionisten !
Maar gelukkig een stuk LOMPER, in exact die boertige betekenis.
Dus dat valt nog mee, maar nu moet er eindelijk paal en perk aan gesteld worden !
De invloed van de City of London met de bekende en berucht kliek die daarachter zit. Dat tuig weet van geen ophouden. Gelijke kappen, dus ook gelijke munt.
Klopt, net als de negerlanders van vandaag…onze gluipers in de politiek zijn als een nest ratten..opperrat rutte zit nu aan de knoppen van de navo…en de rest van hoeropia kwijlt erbij…..
Ervaring: “G. v E. uit Vlaanderen was een erg vakkundige specialist werkend voor een grote multinational. Met zijn ervaring werd hij gewaardeerd voor de organisatie van een productielijn zowel in Duitsland, België, Spanje van dit gekend bedrijf. Logisch dat hij daarna naar Engeland werd gestuurd voor dezelfde operatie.
Een buitenlander die ging komen zeggen hoe de Engelsen het moesten doen. Hij werd daar zodanig gesaboteerd, Engelsen moeten luisteren naar een buitenlander, dat hij gedegouteerd terug is gekomen van dat rattenvolk”.
Schepen zijn alleen op de internationale wereldzeeën toegestaan, als ze verzekerd zijn in London bij de maatschappij Loyd’s.