De tijd om het hardst te vechten is wanneer je aan het winnen bent. Als de vijand wankelt, dat is het moment waarop je je rechtervuist landt die hem voorgoed neerlegt. Dat is het moment waarop je een einde aan hem maakt, als hij een vijand is die erop uit is om jou te beëindigen.
Dat moment is nu aangebroken – wat betreft het federale regelgevende apparaat, dat de vijand is van alles waar Amerika vroeger om draaide. Dit was een relatief vrij land voordat het apparaat het overnam. Het is niet erg vrij meer, voornamelijk door het apparaat – dat bijna almachtig en onuitstaanbaar arrogant is omdat het geen verantwoording hoeft af te leggen aan een andere macht dan zichzelf, schrijft Eric.
Het zelfvoldaan grijnzende gezicht van kleine Pete Buttigieg – het voormalige hoofd van het apparaat met de naam Department of Transportation – en van Michael “Red Guard” Regan, het voormalige hoofd van het apparaat met de naam Environmental Protection Agency – zijn avatars van de apparats.
Maar ze zijn nu weg. En de natuur verafschuwt een vacuüm.
Wat als een groot autoconcern – er is er maar één voor nodig – zou aankondigen: We gaan het soort auto’s en vrachtwagens bouwen en te koop aanbieden dat onze kopers willen.
En dat dan ook zou doen.
Toyota zou bijvoorbeeld kunnen beginnen met de verkoop van zijn kleine HilLux Champ – die het al bouwt, dus het is geen luchtkasteel. Deze truck – die in andere landen $13.000 kost – kan net zo goed hier worden verkocht. Toyota hoeft alleen maar te zeggen: We verkopen hem hier. Dealers nemen nu bestellingen aan.
En dan het apparaat uitdagen om te proberen hen tegen te houden iets te verkopen waarvoor tienduizenden Amerikanen (waarschijnlijk met een laag budget) in de rij zouden staan om het te kopen. Dat zou er niet goed uitzien. Het zou de verdedigers van het apparaat in de positie brengen om te verdedigen wat onverdedigbaar is geworden.
Zie USAID.
Een andere is de Suzuki Jimny Nomade uit 2025 – dat is een echte SUV met 4WD (geen AWD) en een handgeschakelde versnellingsbak die je voor $17.000 zou kunnen kopen – als je hier niet zou wonen. Omdat het apparaat zegt dat het niet “veilig” is – wat alleen betekent dat het niet voldoet aan de nieuwste waslijst van apparat (DOT, NHTSA) “veiligheids”-eisen. Deze hebben net zoveel te maken met de vraag of een voertuig veilig is om in te rijden als met de vraag of het veilig is om te zwemmen als je weet hoe het moet. De Jimny en de HiLux Champ en tientallen andere dergelijke voertuigen die op dit moment gemaakt worden en die hier op dit moment niet legaal verkocht mogen worden, zijn zo.
Als je weet hoe je ermee moet rijden, is het niet gevaarlijk om ermee te rijden.
Dit “veiligheids”-gedoe speelt in op de neurotische afkeer van een bepaald deel van de bevolking voor het kleinste risico door dat laatste gelijk te stellen aan gevaarlijkheid. Het is iets waar vroeger alleen een paar duidelijk gestoorden zoals Ralph Nader en zijn aanhangers zoals Joan Claybrook en Elizabeth Dole last van hadden. In de loop van de afgelopen 50 jaar zijn deze buitenbeentjes erin geslaagd om hun neurose aan een heel land op te leggen – via het apparaat.
We gingen van Volvos naar elke auto die een Volvo moest zijn.
Anders gezegd, na 50 jaar veiligheid zijn Amerikanen niet langer vrij om zelf te beslissen of “veiligheid” belangrijker is dan al het andere. Het apparaat heeft bepaald dat “veiligheid” – zoals gedefinieerd door de apparatsjiks – op de eerste plaats komt!
Dit is ons duur komen te staan – zowel letterlijk als figuurlijk. In plaats van pick-ups van $13k zoals de HilLux, mogen we pick-ups van $30k kopen die “veilig” zijn volgens het apparaat – omdat ze zes of meer airbags hebben en “technologie” voor automatisch remmen en “hulp” bij snelheidsbeperkingen, onder andere.
“Veiligheid” is de obsessie van geesteszieke mensen, waaronder veel apparatsjiks. Hetzelfde type dat erop stond om de hele bevolking in “locking down” te zetten uit overspannen angst voor een zware verkoudheid. Het is belichaamd in de mantra, als het ook maar één leven redt – ongeacht de kosten, wat het deel is dat nooit hardop wordt gezegd. Het zou miljoenen levens redden als niemand de komende 20 jaar de veiligheid van zijn bed zou verlaten. Of beter gezegd, de veiligheid van de wieg van een baby.
Maar is dat hoe we willen leven?
En hoe zit het met de kosten? Laten we dat eens nader bekijken.
Het enige dat je legaal kunt krijgen van de Suzuki Jimny dat je in dit land niet mag kopen, is een goedgekeurde Jeep Wrangler uit 2025. Die kost $32.095 om mee te beginnen, oftewel niet veel meer dan twee keer zoveel als een nieuwe Jimny kost.
Hetzelfde geldt voor vrachtwagens.
Er is niets door het apparaat goedgekeurd dat vergelijkbaar is met de HiLux Champ omdat het apparaat het onmogelijk heeft gemaakt om legaal eenvoudige, compacte vrachtwagens zonder zes airbags (maar met kleine dieselmotoren gekoppeld aan handgeschakelde transmissies) te verkopen in het land van de voorheen vrije mensen. De minst dure trucks met goedkeuring van het apparaat zijn modellen zoals de Ford Ranger uit 2025 ($32.980 om mee te beginnen) en Chevy Colorado ($31.900), Nissan Frontier ($32.050) en Toyota’s eigen Tacoma ($31.590) die nu standaard wordt geleverd met een turbo vier en een automaat en niet langer verkrijgbaar is met een V6.
Omdat het apparaat zegt dat het “te veel” brandstof verbruikt. En teveel gas heeft “uitgestoten” dat niets met vervuiling te maken heeft. Omdat het apparaat schreeuwt dat het “klimaat” aan het “veranderen” is.
Je zou een HilLux en een Jimny kunnen kopen voor minder dan het kost om een van de door het apparaat goedgekeurde pick-ups hierboven te kopen. En dit zijn slechts twee van de vele goedkope alternatieven voor door het apparaat goedgekeurde voertuigen die Amerikanen dit jaar zouden kunnen kopen, als hun fabrikanten zouden besluiten het apparaat de nek om te draaien en gewoon zouden beginnen met het aannemen van bestellingen.
Dit zou een paar maanden geleden bijna suïcidaal moedig zijn geweest, gezien het Biden Ding – en het vooruitzicht van de Harris-Walz dingen. Maar alles is ineens anders. De fabrikanten hebben een gouden kans om de dag te grijpen. Ze hebben in Donald Trump een bondgenoot die waarschijnlijk de kant van hen zou kiezen tegen het apparaat. Hij heeft zijn minachting voor apparatsjiks al duidelijk gemaakt en – veel belangrijker – hij is opgetreden tegen de apparatsjiks.
Trump weet dat het Amerikaanse volk – de echte mensen van dit land, niet de mensen die binnen de DC Beltway of in de gated communities net buiten San Francisco wonen – doodziek is van de apparats en de apparatsjiks. Ze weten dat het niet gaat om “veiligheid” – of “schone lucht” – net zo min als “maskeren” ooit ging over “het stoppen van de verspreiding.”
Ze hebben er genoeg van – met alles – en ze hebben gestemd op de man die er iets aan doet.
Nu is het tijd om toe te slaan. Hard. Zonder excuses. En om de klootzakken uit te dagen er iets aan te doen.
Copyright © 2025 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
https://youtu.be/lD_KEFpuIro?feature=shared
Deze video moet iedereen zien. Hier wordt de hele waarheid blootgelegd in het EU parlement door Jeffrey sachs
👍Dit is precies hoe het gegaan is maar die hersenloze randdebielen in de EU en den Haag willen dit natuurlijk niet horen en als je die zgn militaire experts(allemaal hebben ze oorlog gevoerd op hun laptop🧐🤔)hoort dan weten ze er alles van🤔
Ik mag hopen dat ON aandacht schenkt aan deze video zodat meer mensen de waarheid gaan zien.
Slimme man die Sachs, zet daar een onbetrouwbaar sujet als rutte tegenover, of al die andere monstertjes die de macht momenteel in de EU hebben.
Nu 25 jaar geleden bedacht, ontwierp en tekende ik een vrachtwagen die toegespitst was om ingezet te worden als mijn bedrijfsvoertuig. Iedereen had er toen een uitgesproken oordeel en mening over en veel carroseriebouwers lachten mij werkelijkwaar recht in mijn smoel uit met de mededeling dat ‘ze hun vingers zich niet aan zo’n project wilden branden’ gelet op de wet- en regelgeving en uiteindelijk kwam ik terecht bij een carosseriebouwer in Kesteren (nu ivm woningbouw uitgekocht en verhuisd naar Tiel) waar men mij gehoord heeft en uiteindelijk mijn wensen vertaald heeft tot een degelijk stuk gereedschap. Gebaseerd op het uiterlijk van de 4-tonner van defensie reed ik met een bijzonder afwijkend maar zeer herkenbaar voortuig rond, nog steeds overigens.
Na 10 jaar heeft diezelfde carosseriebouwer zich gebogen over het tweede, identieke voertuig met het zelfde effect op straat. Door de afwijkende vorm en indeling werd ik of mijn jongens meermaals aangehouden omdat de desbetreffende ambtenaren niet wisten ov het een ‘goedgekeurde en/of gecertificeerde vrachtwagen zou zijn. Ze hebben echter nooit iets nadeligs kunnen vinden wat resulteerde in een delict of overtreding.
Wat je nodig hebt maar niet ‘standaard te koop’ is kun je het beste zelf uitwerken en laten bouwen. Logisch nadenken en gezond, boeren verstand doen de rest.
Mijn concept is intussen al door tal van collegabedrijven listig geïmiteerd maar nog niet geëvenaard.
En wij moeten het doen met Rutte “het is ook onze oorlog”.
Daar krijg je toch tranen in de ogen van :
– van schaamte
– van woede
– van machteloosheid
– van frustratie
dat die clown al jaren zo loopt te marchanderen.
sorry, ik refereerde aan de speech van jeffrey sachs (ingezonden door Patriot)
https://www.youtube.com/watch?v=lD_KEFpuIro
Dat mensen als Jeffrey Sachs dit in het EU parlement vertellen geeft mj hoop. Wat een verademing.
Dit zou nieuws moeten zijn maar dan zie je wat voor propaganda zender NOS is.
Maar binnenkort wordt heel msm voor de bus gegooit en komen die gasten nooit meer aan de bak.
Deze headline wordt ik blij van!👍
De ‘veilige’ waanzin noem ik dit alles. Men heeft mensen, by design’ zo bang gemaakt dat ze nu zelfs een wagen kopen als een zware truck ‘voor de veiligheid’ en dan zie je die debielen maar zoeken naar een parkeerplaats en verbaasd zijn ze als blijkt dat ze 2 parkeerplaatsen nodig om te parkeren, waarna ze zich dan een killshot van Pfizer laten zetten want…dat doen ze toch voor een ander 🙂 . Gek mensDOM!
De rubberen stoeptegel mentaliteit is in West-Europa nog veel erger.
Heeft toch met de vervrouwelijking van de samenleving te maken, vrees ik.