EU-oorlogshitsers breiden het conflict met Rusland nu uit naar het Noordpoolgebied

Alsof er nog niet genoeg conflicten en oorlogen zijn, willen de Europese oorlogshitsers Rusland nu ook de Noordoostelijke Doorvaart betwisten. Dit is de kortste route van het Verre Oosten naar Europa, maar deze is alleen bevaarbaar als er voldoende krachtige ijsbrekers beschikbaar zijn. En die heeft de EU niet.

Nu breidt de EU het conflict uit naar het Noordpoolgebied

Op een klein stukje in het westen na loopt de route langs de Russische noordkust uitsluitend door Russische wateren. In 1982 werd de economische zone langs de kusten uitgebreid van 12 naar 200 zeemijl. Dat gebeurde onder andere om de Deense eilanden in de Noordelijke IJszee meer rechten in de buurt van de Noordpool te geven. Denk aan Spitsbergen. In werkelijkheid omvat deze zone 212 zeemijl, want de 200-mijlszone begint pas buiten de territoriale wateren, die 12 zeemijl breed zijn. De definitie van de bijbehorende rechten luidt als volgt:

Rusland heeft niet alleen de langste kustlijn aan de Noordelijke IJszee, maar bezit ook het eiland “Novaja Zemlja”, Nieuw Land, en daarom bestaat er geen twijfel over dat de Russische rechten hier bijna tot aan de Noordpool reiken. Ononderbroken, schrijft Peter Haisenko.

De noordelijke poolroute is een oude droom van de koopvaardij. Bijna 300 jaar geleden zocht kapitein Cook al naar de Noordwestelijke Doorvaart ten noorden van Canada, maar hij kon deze niet bevaren. Vanwege het ijs, dat zelfs in de zomer slechts gedurende korte perioden de doorvaart door delen van deze wateren mogelijk maakt. De Noordwestelijke Doorvaart kan tot op de dag van vandaag niet worden gebruikt. Ook omdat er in het Westen geen geschikte ijsbrekers zijn. Sinds het begin van het straaltijdperk wordt deze route door vliegtuigen gebruikt. Op weg van Europa naar het Verre Oosten is dit de kortste route wanneer men niet over Siberië mag vliegen. Tussenlandingen vinden plaats in Alaska. Deze route loopt soms rechtstreeks over de Noordpool.

Het is een interessante ervaring, soms zelfs griezelig, wanneer je in de winter deze route vliegt. Je beweegt je door een vormeloze, donkere massa zonder boven of onder. Begeleid door het noorderlicht. Je kunt uitsluitend op je instrumenten vertrouwen. Ja, het is een van de laatste avonturen van de luchtvaart. Hoe aangenaam was de route over Siberië toch, zolang men die toestemming niet door zelfingenomen gedrag had verspeeld. Sinds de sancties tegen Rusland moeten de Ruslandvijandige westerse luchtvaartmaatschappijen weer de eindeloos lange omweg via het zuiden vliegen. Dat kost veel geld.

Alleen vrienden mogen door de voortuin rijden

Omdat Rusland van oudsher scheepvaart in zijn noordelijke wateren bedrijft, heeft het een grote en krachtige vloot ijsbrekers opgebouwd. Het beschikt over nucleair aangedreven ijsbrekers, die verder niemand heeft. Alleen dankzij deze omstandigheden kon Rusland nu een betrouwbare route door zijn noordelijke zeegebieden ontwikkelen. Net als de route over Siberië voor vliegtuigen is dit de snelste verbinding tussen het Verre Oosten en Europa. Dat is nu nog interessanter geworden, omdat de route door het Suezkanaal wordt bedreigd en men daardoor vaak moet uitwijken naar de nog langere route rond Afrika. Bedankt Amerika, bedankt Trump, bedankt Israël, dat jullie met de aanval op Iran deze omstandigheden hebben gecreëerd. Zo zou men er in Moskou in ieder geval tegenaan kunnen kijken.

Uiteraard bepaalt Rusland wie deze Noordoostelijke Doorvaart mag bevaren. Net zoals bij het gebruik van de Siberische vliegroute. De scheepvaartroute loopt immers door Russische wateren binnen de 200-mijlszone. Maar zelfs in Brussel zijn er mensen die een beetje kunnen rekenen. De tocht door de Siberische wateren kan in ongeveer 12 dagen worden afgelegd, die door het Suezkanaal duurt weken en over de route rond Afrika hoeven we het dan helemaal niet meer te hebben. Over de kosten die daarmee gepaard gaan evenmin. Het is dus duidelijk welke economische voordelen ontstaan voor degenen die deze route niet voor zichzelf hebben afgesloten door hun zinloos agressieve haat tegen Rusland. Dat geldt in het bijzonder voor Finland. Finnair had een sterke positie in het luchtverkeer met het Verre Oosten, maar daaraan is volledig een einde gekomen. Ja, met de sancties zullen we Rusland op de knieën dwingen!

Oorlogsvoorbereidingen in plaats van diplomatie

Het zou de EU niet zijn, met Von der Leyen, Merz, Wadephul en mevrouw Kallas, als zij deze kwestie diplomatiek zou aanpakken. Afgelopen dinsdag, vorige week, presenteerde de EU een nieuwe strategie voor het Noordpoolgebied, die voorziet in de uitbreiding van de ijsbrekervloot en een vergroting van de militaire mobiliteit in de regio. Het document benadrukt de noodzaak om een snelle en grootschalige verplaatsing van troepen naar en binnen het Noordpoolgebied te waarborgen. Daarnaast is Brussel van plan de samenwerking met de NAVO te verdiepen, kritieke infrastructuur te beschermen en samen met de lidstaten en partners mogelijkheden voor de aanschaf en inzet van ijsbrekers uit te werken. In het document werd Rusland genoemd als een van de oorzaken van de verslechterende veiligheidssituatie in het Noordpoolgebied.

Bovendien zouden de “strategische ambities” van Peking in de regio toenemen, omdat China zijn partnerschap met Moskou verdiept. “Europa reageert op deze uitdagingen op een verantwoordelijke en duurzame manier”, aldus het document. Alleen niet met diplomatie.

“Mogelijkheden voor de aanschaf en inzet van ijsbrekers uitwerken.”

Rusland hoeft zijn aanwezigheid in het Noordpoolgebied niet opnieuw op te bouwen, die is er altijd al geweest. De EU daarentegen heeft op dit gebied helemaal geen enkele deskundigheid te bieden. En nu willen ze daadwerkelijk “mogelijkheden voor de aanschaf en inzet van ijsbrekers uitwerken”. Dat betekent om te beginnen dat er de komende jaren niets zal gebeuren. Zelfs niet over tien jaar, totdat men het eens is geworden over welke taken een ijsbreker eigenlijk moet kunnen uitvoeren. En dan moeten de schepen zelf nog worden gebouwd. Men kan daarbij op geen enkele ervaring terugvallen. Denk maar even aan de bestelling van fregatten in Nederland, die na jaren weer werd geannuleerd en waarvoor nu 4,7 miljard aan schadevergoeding moet worden betaald. Eenvoudige fregatten. Hoe moet dat dan met ijsbrekers werken? Overigens beschikken ook de VS nauwelijks over krachtige ijsbrekers. In ieder geval geen nucleair aangedreven exemplaren, en wat is er beter voor het Noordpoolgebied?

En wie gaat dat betalen?

En waar moeten de bemanningen vandaan komen, met ervaring in het poolgebied? Zeelieden die bereid zijn maandenlang in de arctische winternacht door te brengen? Wie in staat is deze waanzin nader te bekijken, kan alleen maar zeggen: zijn jullie niet goed bij je hoofd? Of zijn jullie volledig hersenloos? Dus ergens in een verre toekomst, wanneer precies valt niet te zeggen, zal de EU over ijsbrekervloten en voldoende oorlogsschepen in het Noordpoolgebied beschikken om Rusland in de Noordelijke IJszee te verslaan en vervolgens met vrachtschepen binnen schootsafstand van de Siberische kust te varen, tegen de wil van Rusland en zonder dat Rusland de vaargeul ijsvrij houdt? Hoe zou men dit EU-document anders moeten interpreteren? En Rusland zal ondertussen rustig afwachten totdat de EU deze capaciteiten heeft verworven? Net zoals het zal wachten totdat men klaar is om oorlog tegen Rusland te voeren? In welk universum leven die mensen?

De uitbreiding van de exclusieve economische zone op zee tot 200 mijl had tot doel de VS en de NAVO-landen de controle over een groter gebied voor hun kusten te garanderen. Daar mag je alleen met toestemming binnenvaren. In de lucht is dat overigens niet anders. Daar heet het “ADIZ” – Air Defense Identification Zone – en wie geen toestemming heeft om daar binnen te vliegen, kan al snel van dichtbij zien hoe Amerikaanse gevechtsvliegtuigen eruitzien. En nu beginnen de EU-kopstukken te zeuren wanneer ze toestemming nodig hebben om door Russische wateren te varen. Wateren die ze alleen met de hulp van Rusland kunnen bevaren. Het is net als in het echte leven. Voordat je iemand dom aanspreekt, moet je eerst eens kijken hoe groot en sterk die ander is. Vooral wanneer je door zijn voortuin wilt lopen en hij ook nog een grote hond heeft. Of in dit geval een beer.

Sancties voor economische zelfmoord

Ik herhaal mezelf: Europa is niet in staat oorlog te voeren en zal dat ook nooit meer zijn. Daar helpen zelfs de grootste speciale fondsen niet tegen. Dat betekent niet dat de EU geen andere mening mag hebben dan Moskou. Het betekent echter wel dat men beter niet vanuit haat agressief kan handelen. Dat men beter meesterlijke diplomatie kan bedrijven en goede betrekkingen kan nastreven met iemand die je niets kwaads wil doen. Wie is er eigenlijk begonnen met de sancties en embargo’s? O ja, Merkel liep daarbij helemaal voorop en was bijzonder ijverig. Dat dit gigantisch verkeerd is uitgepakt, zou inmiddels zelfs de grootste domkop moeten hebben begrepen. Over de geestelijke vermogens van degenen die er desondanks nog een schepje bovenop doen, kan ik maar beter niets zeggen. Maar wat kun je ook verwachten van deze nazikleinkinderen? De ouders van Kallas waren overtuigde Sovjetfunctionarissen.

Economisch raakt de EU in verval en ook politiek wijzen de tekenen op uiteenvallen. Iedere militaire confrontatie met Rusland kan alleen maar eindigen in een nederlaag voor de EU of haar afzonderlijke lidstaten. Rusland is de grootste kernmacht en de Franse “Force de Frappe” kan beter als een symbolische instelling worden beschouwd. Engeland? De algehele toestand van het Britse leger kan alleen maar als erbarmelijk worden omschreven. Ook de Bundeswehr is er na Merkels drie vrouwelijke ministers van Defensie niet beter aan toe. En nu willen sommigen in Brussel Rusland de controle over de Noordoostelijke Doorvaart betwisten? Met ijsbrekers waarvan de planning nog niet eens is begonnen? Of überhaupt oorlog voeren, want waarom zou men anders klaar moeten zijn om oorlog te voeren? Voor de EU geldt hetzelfde als voor Kiev. Begin nooit een oorlog waarvan je van tevoren al weet dat je die niet kunt winnen.

Oorlog tegen Rusland eindigt altijd hetzelfde

Kiev is de oorlog in 2014 begonnen door de Russische taal te verbieden – wat in strijd is met alle VN-verdragen – en vervolgens de oostelijke provincies onder moorddadig vuur te nemen. Het gevolg waren 14.000 dode burgers, totdat Poetin zijn geduld verloor en er een einde aan maakte. Oekraïne verkeert in een erbarmelijke toestand en dat zal iedereen overkomen die een beer tot bloedens toe provoceert. Iedere cent die wordt uitgegeven aan oorlog of oorlogsvoorbereidingen gaat altijd ten koste van de welvaart van de bevolking. Dat geldt ook voor ijsbrekers, die niemand in Duitsland of Europa nodig heeft.

Te beginnen met Merkel voeren de Duitse regeringen het Morgenthauplan uit, namelijk de definitieve vernietiging van de Duitse industrie. Met de plannen voor de Noordoostelijke Doorvaart wordt de rest van de EU daarin meegesleurd. Maar misschien komt dat doordat de kleinkinderen van de nazikopstukken te vaak hebben geluisterd naar hun heldenverhalen over de veldtocht tegen Rusland en nu het werk van hun grootvaders willen voltooien. Zal het deze keer anders aflopen? Blijkbaar geloven deze hersenlozen daarin. Hun gedrag valt rationeel niet te verklaren.

Onafhankelijke journalistiek is niet vanzelfsprekend. Zeker niet in een wereld waarin grote belangen steeds meer bepalen wat u wel en niet te horen krijgt. Frontnieuws weigert zich daaraan te onderwerpen. Geen adverteerders, geen sponsors, geen verborgen agenda’s. Alleen onze lezers maken het mogelijk dat wij onafhankelijk kunnen blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.

Copyright © 2026 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.

Poetin speelt driedimensionaal schaak

Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram

Lees meer over: