Het is begonnen. Honderden tankstations in heel Frankrijk melden dat ze ten minste één soort brandstof niet meer op voorraad hebben, en er zijn nogal wat landen in Azië die nu zeer strenge maatregelen opleggen om energie te besparen. Ik heb geen idee waarom hier in de Verenigde Staten hierover niet meer in het nieuws wordt bericht. Misschien denken de grote nieuwsmedia dat dit hier onmogelijk zou kunnen gebeuren. Of misschien is er een gecoördineerde inspanning om het publiek gerust te stellen. Ik weet het niet. Maar dit is zonder twijfel een zeer ernstige zaak. Ik wist dat Europa te maken had met een ernstige energiecrisis, maar ik had me niet gerealiseerd dat de situatie al zo ernstig was geworden.
Er wordt gemeld dat 16 procent van alle tankstations in Frankrijk minstens één soort brandstof niet meer op voorraad heeft… schrijft Michael Snyder.
Uit officiële Franse tankstationgegevens van maandag bleek dat 16 procent van de tankstations een tekort heeft aan ten minste één belangrijke brandstof, diesel of benzine.
Dat was iets beter dan zondagavond (17 procent), maar slechter dan vrijdag (13 procent). Volgens prix-carburants.gouv.fr zijn ongeveer 9.900 tankstations in de telling meegenomen.
De tekorten waren vanochtend het ergst in Pays de la Loire (20 procent); Grand Est (19 procent); Île-de-France, Centre-Val de Loire en Normandië (18 procent); Nouvelle-Aquitaine (17 procent); en Bretagne, Hauts-de-France en Occitanie (16 procent).
We hebben het hier niet over een paar geïsoleerde gevallen.
We hebben het over honderden en nog eens honderden Franse tankstations die te kampen hebben met tekorten.
Dit is ernstig.
Als je in Frankrijk al brandstof kunt vinden, zijn de prijzen absoluut schandalig hoog.
De gemiddelde prijs van een liter diesel in Frankrijk bedraagt maar liefst € 2,406, wat neerkomt op ongeveer $ 10,45 per gallon.
Europa wordt geconfronteerd met de ergste energiecrisis in de geschiedenis, en er is geen einde in zicht.
Saoedi-Arabië heeft Europa zelfs laten weten dat er gedurende de gehele maand oktober geen olieleveringen aan hen zullen plaatsvinden…
De aanleiding deze week was een drone-aanval op 10 september, waardoor de Oost-West-pijpleiding van Saoedi-Arabië werd afgesloten; deze leiding vervoert ruwe olie van de oostelijke olievelden naar Yanbu aan de Rode Zee zonder de Straat van Hormuz te passeren.
Aramco heeft Europese raffinaderijen nu laten weten dat zij in oktober helemaal geen ruwe olie zullen ontvangen op basis van langetermijncontracten, zo meldt Bloomberg. Het besluit geldt voor elke Europese afnemer.
Dit betekent dat de tekorten die we momenteel in Europa zien, waarschijnlijk nog erger zullen worden.
Ondertussen zijn verschillende landen in Azië gedwongen brandstofrantsoenering in te voeren.
In Pakistan worden veel soorten bedrijven gedwongen om vroegtijdig te sluiten om energie te besparen…
Vanaf 17 september moeten winkels en winkelcentra in heel Pakistan om 21.00 uur sluiten, trouwzalen om 22.00 uur en restaurants om 23.00 uur. Dit besluit van de kabinetsafdeling geldt voor de komende drie maanden.
Bovendien verliezen overheidsvoertuigen 50% van hun brandstoftoewijzing, met uitzondering van veiligheidsvoertuigen.
De regering heeft de aankoop van nieuwe voertuigen en officiële buitenlandse reizen verboden, en heeft een bezuiniging van 5% op de uitgaven voor niet-personeelsleden voor het boekjaar 2026-27 opgelegd.
In Bangladesh moeten bijna alle bedrijven nu uiterlijk om 20.00 uur sluiten…
Winkels, markten en winkelcentra moeten om 20.00 uur sluiten, een uur eerder dan voorheen, en verlichte reclameborden gaan vanaf 19.00 uur uit. Alleen ziekenhuizen, apotheken, levensmiddelenwinkels en hulpdiensten zijn hiervan vrijgesteld.
De industrie wordt even hard getroffen. Kledingfabrieken, de belangrijkste bron van buitenlandse valuta voor het land, krijgen te maken met rantsoenering en tijdelijke sluitingen, en één fabriek in Gazipur meldde vier of vijf stroomonderbrekingen per dag.
In Indonesië gelden nu uiterst strenge regels over wanneer burgers hun voertuigen mogen tanken…
Op 11 september waren de rijen bij de benzinestations in Makassar wel een kilometer lang. Chauffeurs van ride-hailingdiensten vertelden over wachttijden van drie uur en noemden het de ergste brandstoftekorten die ze ooit hadden meegemaakt.
Zuid-Sulawesi reageerde hierop met rantsoenering bij decreet op 12 september. Auto’s mogen alleen tanken op dagen die overeenkomen met hun kenteken, particuliere voertuigen moeten een brandstofmeter van minder dan één streepje laten zien, en vrachtwagens en bussen mogen alleen tanken tussen 18.00 uur en 04.00 uur.
Ik heb altijd het gevoel gehad dat Azië harder getroffen zou worden dan wie dan ook, omdat ze zo afhankelijk zijn van olie uit het Midden-Oosten.
In Nepal heeft een uiterst ernstig tekort aan kookgas geleid tot een grote nationale crisis…
Vulinstallaties in de Kathmandu-vallei leverden slechts 5% van de 35.000 tot 40.000 gasflessen die de hoofdstad dagelijks nodig heeft, zo vertelde de Federatie van Nepalese Gasdistributeurs aan de Kathmandu Post. Sommige huishoudens hebben al een maand geen nieuwe vulling meer gekregen.
Restaurants zeggen dat ze op het punt staan te sluiten, en de Kathmandu Post meldt nu dat inwoners bezuinigen op eten. Nepal importeert elke liter brandstof via India, waardoor het land aan het einde staat van een toeleveringsketen die zelf onder druk staat.
We hebben dringend behoefte aan een einde aan de oorlog in het Midden-Oosten.
Maar in plaats daarvan kunnen de gevechten elk moment escaleren.
Op zondag besprak ik veel van de tekenen dat er binnenkort een grote escalatie zou kunnen plaatsvinden.
Nou, het blijkt dat president Trump daadwerkelijk opdracht heeft gegeven tot een enorme golf van luchtaanvallen maar die werden op het laatste moment afgeblazen…
Trump had opdracht gegeven om zondag rond 17.00 uur Eastern Standard Time aanvallen op de Houthi’s te starten, maar het leger kreeg zondag kort na 14.00 uur te horen dat het bevel was ingetrokken, aldus de twee Amerikaanse functionarissen.
Soms heb ik het gevoel dat ik in een achtbaan zit.
Je weet gewoon nooit wanneer er weer een ommezwaai komt.
Er wordt ons verteld dat gevechtsvliegtuigen waren volgeladen met munitie en helemaal klaar waren om op te stijgen toen de aanval plotseling werd geannuleerd…
Na dagen van wisselende standpunten in het kantoor van de Amerikaanse president Donald Trump, en ondanks zijn laatste gesprek met de Saoedische kroonprins Mohammed bin Salman, heeft de president op het laatste moment een reeks geplande luchtaanvallen tegen de Houthi’s in Jemen afgeblazen. Volgens The New York Times, die hoge Amerikaanse functionarissen citeert, was de munitie al in de gevechtsvliegtuigen geladen en waren deze klaar voor vertrek toen Trump de wijziging in de plannen aankondigde.
Natuurlijk zou de balans morgen weer kunnen doorslaan in de richting van meer conflict.
In een toespraak voor de Algemene Vergadering van de VN op dinsdag waarschuwde president Trump dat hij “de Islamitische Republiek zou kunnen vernietigen“ door hen “de hel in te drijven zonder kans op overleving en zonder hoop op toekomstige grootheid of volgende generaties“…
President Donald Trump vertelde de Algemene Vergadering van de VN dinsdag dat hij een “grote beslissing“ moet nemen als het gaat om de oorlog tegen Iran.
“Zal er een akkoord met Iran worden gesloten waardoor zij zich kunnen heropbouwen en een land kunnen creëren dat veel groter is dan het ooit was? Misschien wel een van de grootste in het Midden-Oosten of zelfs de wereld. Of vernietig ik de Islamitische Republiek en doe ik dat snel, zonder hen ooit nog de kans te geven om mensen en landen te doden en te vernietigen?“ zei Trump.
“Stuur ik ze naar de hel, zonder enige kans op overleving en zonder hoop op toekomstige grootheid of volgende generaties? Maar ik geloof dat we direct na de verkiezingen een akkoord zullen sluiten, want het is voor hen onlogisch om dat niet te doen”, vervolgde Trump. “Ze wachten af hoe ik het doe bij de tussentijdse verkiezingen. Wat ze zich niet realiseren, is dat ik niet meedoe. Dat heb ik al gedaan en ik heb met een verpletterende meerderheid gewonnen.”
Dat zijn buitengewoon bijzondere woorden.
Aan de andere kant waarschuwen de Iraniërs dat ze bereid zijn om “nieuwe wapens met nieuwe mogelijkheden” in te zetten als de VS opnieuw aanvallen…
Iran waarschuwde maandag dat het “nieuwe wapens met nieuwe mogelijkheden“ zou inzetten als de VS een nieuwe aanval zou lanceren, nadat president Donald Trump het afgelopen weekend zijn retoriek tegen Teheran had opgevoerd.
“Als er een nieuwe agressie plaatsvindt, zullen we zeker de wapens en de geografische locatie van de oorlog veranderen“, zei Hossein Mohebbi, een woordvoerder van het Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde-korps, maandag volgens het semi-officiële persbureau Fars.
Mohebbi gaf geen details over wat die nieuwe wapens precies zijn of welke nieuwe locaties zouden kunnen worden getroffen.
Blaft Iran, of beschikt het daadwerkelijk over “nieuwe wapens“ die het bereid is in te zetten?
Ik veronderstel dat de tijd het zal leren.
Voorlopig blijft de oliestroom uit het Midden-Oosten ver onder het normale niveau liggen, en de wereldwijde energiecrisis blijft zich alleen maar verder verscherpen.
Dinsdag bereikte de gemiddelde prijs van een gallon diesel in de Verenigde Staten weer een nieuw record…
Het is moeilijk te geloven dat de gemiddelde prijs van een gallon diesel in de Verenigde Staten nu is gestegen tot 6,52 dollar.
Een jaar geleden was dat nog maar 3,68 dollar.
De meeste van onze vrachtwagens, de meeste van onze treinen en de meeste van onze tractoren rijden op diesel.
Dus vrijwel alles wat je in de winkel koopt, staat op het punt aanzienlijk duurder te worden.
De wereldwijde energiecrisis is een zeer pijnlijk hoofdstuk ingegaan.
Ik zie geen enkele manier waarop we een grote economische neergang kunnen vermijden.
Onze gehele levensstandaard is afhankelijk van goedkope energie, maar energie is niet langer goedkoop.
De veranderingen die voor ons liggen, zullen ondraaglijk zijn, en de wereld is simpelweg niet klaar voor wat er nu gaat gebeuren.
Vind je het belangrijk dat er nog onafhankelijke berichtgeving bestaat die niet wordt gestuurd door grote belangen? Met jouw steun kunnen we blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.
Copyright © 2026 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
DE DIEPERE ANALYSE: De Grote Trump-brandstofcrisis houdt iedereen bezig
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Als de wereld stil staat, dan is wil van de zio bende vervuld. Op naar de NWO met maximaal 500.000.000 wereldburgers. Energie is waar alles op draait. Geen energie door de bewust door hun gecreëerde oorlog van Israhel/usa tegen Iran is hun doel, waarna de hongersnood toeslaat. En dat is precies wat het tuig wil.
We boffen maar weer met een leider als Trump.
Gelukkig zijn we met Rusland al wat minder afhankelijk van de Arabieren.
O, wacht.
Leuk, en nu gaan we oorlog met de Russen voeren zonder brandstof, we pakken ook China nog even mee, net zo gemakkelijk.
Ik weet alleen niet meer in welk sprookje/nachtmerrie de westerse wereld beland is.
Hier op Bali in Indonesië heb ik de afgelopen 2 weken nog probleemloos de auto en de motorfiets vol kunnen tanken. En nee, er was geen overdreven wachtrij.
Er is ook geen crisis in Indonesie. Alleen lokale distributieproblemen.
kijk, sommige zaken hebben wij als burgers geen invloed op.
Als de overheid ervoor zorgt dat primaire levensgoederen enorm duur worden dan moet je toch wat als consument.
Belangrijk wordt dan, waar koop je je primaire goederen ?
En dan kun je zelf gaan bepalen of je de luxegoederen nu koopt tegen een hogere prijs, of wanneer ze weer betaalbaar worden.
En je bepaalt ook dan zelf waar je ze koopt, bij een VS kansenpakkerketen of koop je lokaal ?
Het zit hem in de kleine dingen.
Persoonlijk gaat het me goed, ik maak er alleen steeds meer een hobby van om bepaalde zaken bij een vintage zaak te kopen of in een tweede hands winkeltje. Ook boeken die tegenwoordig niet meer uitgegeven worden zijn leuk om in te neuzen.
Aanvankelijk zag je dat soort winkeltjes in universiteitensteden alwaar de niet steenrijke studenten door de verdienmodellen van de hebzuchtigen steeds meer moeten verzinnen om de eindjes aan elkaar vast te knopen, nu zie je ze overal opduiken.
Probeer u niet door de kansenpakkers de mode aan te laten praten, ga voor individualisme.
Persoonlijk gun ik het de kansenpakkers niet meer en het is ook gewoon leuker om daar wat uit te kunnen halen.
Wil je dat niet dan ga je gewoon naar een of andere ketenzaak die je tegenwoordig overal op de wereld vindt, in amsterdam, Den Haag, Berlijn, Antwerpen Mechelen, Goes, Egmond aan zee. Allemaal dezelfde meuk. En als je op vakantie gaat idem, je ziet ze in Berlijn, Loret de Mar, Toulouse, Zürich en Rome. Cultuursoep niet alleen door het immigratiebeleid maar ook op consumentengebied. Zo ook op alle andere gebieden.
Het is aan u, wie u uw geld gunt en wie u daarmee rijker maakt.
Het is aan u of u de schijnheiligen die roepen dat “50 het nieuwe 70 is”steeds rijker maakt en of u hen die nu de dienstplicht gaan invoeren voor stervensbereide burgers die voor de bescherming van verdienmodellen gerekruteerd moeten worden, blijft steunen.
U kunt ze ook de middelvinger laten zien en elkaar steunen.
Gewoon een gedachte.
Luxe goederen zou ik niet meteen omschrijven als ‘primaire goederen’. Bij echt primaire goederen, zoals eten en drinken, hebben wij als consument niet de keuze tussen ‘nu kopen tegen een hogere prijs, of wachten wanneer ze weer betaalbaar worden’ zoals je zelf verondersteld. Eten en drinken moeten we met z’n allen elke dag opnieuw, ongeacht de prijsevolutie. Als een brood 100€ kost, zou je dan wachten met eten tot de prijzen weer zakken? Iedereen zal proberen z’n maag gevuld te houden. Mensen die dat niet (meer) kunnen betalen, zullen daar zeer inventief met omgaan…
Dat is ook wat ik schreef.
Primaire goederen, dan heb je niet veel keus behalve : bij wie koop je ze ?
Luxe goederen : wanneer koop je ze en bij wie koop je ze ?
De situatie in Indonesië is veel genuanceerder dan dit artikel doet vermoeden.
Ja, in Makassar waren in september inderdaad zeer lange rijen bij tankstations. Zuid-Sulawesi heeft daarop tijdelijk regels ingevoerd om de wachtrijen en het hamsteren van gesubsidieerde brandstof tegen te gaan. Dat probleem was dus echt.
Maar het vervolgens presenteren alsof Indonesië door zijn afhankelijkheid van olie uit het Midden-Oosten in een nationale brandstofcrisis terechtkomt, geeft een onvolledig beeld.
Indonesië haalt zijn geïmporteerde ruwe olie namelijk uit een veel groter aantal landen. Naast Saudi-Arabië en andere landen uit het Midden-Oosten komen grote hoeveelheden uit onder andere Nigeria, Angola, Brazilië, Australië, de Verenigde Staten, Maleisië en Gabon. Indonesië is bovendien bezig zijn leveranciers verder te diversifiëren.
Nog belangrijker: het probleem in Makassar en andere plaatsen is voor een belangrijk deel een kwestie van **distributie, extreem hoge lokale vraag en de beschikbaarheid van gesubsidieerde brandstof**, en niet simpelweg een tekort aan olie uit het Midden-Oosten.
Dat verschil wordt in sommige internationale berichten gemakkelijk over het hoofd gezien.
Indonesië werkt ondertussen juist aan een strategie om structureel minder afhankelijk te worden van geïmporteerde diesel:
• B50 biodiesel, geproduceerd met Indonesische palmolie
• uitbreiding van de binnenlandse raffinagecapaciteit
• diversificatie van olie-importen naar Afrika, Amerika en andere regio’s
• grotere strategische voorraden
• verdere ontwikkeling van binnenlandse energieproductie
Dus ja: Indonesië heeft een reëel brandstof- en distributieprobleem op sommige plaatsen. Dat moet je niet bagatelliseren.
Maar de conclusie dat Azië of Indonesië vanwege zijn vermeende afhankelijkheid van het Midden-Oosten daardoor bijzonder kwetsbaar is, klopt niet met de volledige werkelijkheid.
**De rijen bij Makassar waren echt. De verklaring erachter is alleen veel complexer dan het artikel suggereert.**
What a mess. Truly hope active negotiations will end in a fruitful result.
Even nagekeken, en wat blijkt, het is beter geworden in Frankrijk.
Op 7 apr 2026 schreef nu.nl namelijk:
“Bijna een op de vijf tankstations in Frankrijk heeft een tekort aan één of meer brandstoffen. Dat speelt vooral bij TotalEnergies. Omdat brandstof daar relatief goedkoop is, wordt bij die stations veel getankt sinds het begin van de Iranoorlog.
Tanken was dinsdag nog onverminderd duur: 2,597 euro voor een liter benzine en 2,811 voor een liter diesel. In de politiek gaan al langer stemmen op voor het verlagen van de brandstofaccijnzen, wat flink zou schelen in de prijs. Maar dat voorstel kon vorige week nog niet op een meerderheid rekenen.”.
Een op de vijf op 7 april is 20%, en nu, 23 september is het dus 17%? Nou, dan gaan ze er dus 3% op vooruit in Frankrijk. En de diesel is dus ook nog een goedkoper geworden, die was namelijk 2,811 en is nu dus 2,406.
Wat vreemd dat dit gemeld wordt? Het wordt beter en de schrijver zegt dat het maar niks is.