Na maanden van onderhandelingen in het invoerconflict hebben de EU en de VS een akkoord bereikt. Nu geldt 15 procent op alle invoer in de VS, de invoerrechten voor staal- en aluminiumproducten blijven op 50 procent – zo meldt RT DE. Naast een lichte ontspanning, omdat het resultaat van de onderhandelingen nog slechter had kunnen uitpakken, heeft het akkoord vooral kritische reacties in het bedrijfsleven uitgelokt.
Het compromis dat door EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen en de Amerikaanse president Donald Trump is aangekondigd, geeft de Duitse economie weliswaar “voorlopig ademruimte”, aldus Helena Melnikov, algemeen directeur van de Duitse Kamer van Koophandel en Industrie (DIHK), in het ARD-journaal. De deal heeft echter een prijs, “en die prijs komt ook ten laste van de Duitse en Europese economie”.
Berekeningen van het Kieler Institut für Weltwirtschaft laten zien dat de overeenkomst de groei in Europa zal vertragen. Voor de Duitse economie zou dit zelfs miljardenverliezen betekenen. Hoe de gevolgen voor het bruto binnenlands product (bbp) er op korte termijn uit zouden kunnen zien, meldt het Handelsblatt.
Volgens deze berekeningen zorgen de algemene importheffingen van 15 procent en de importheffingen van 50 procent op staal en aluminium binnen een jaar voor een daling van het BBP in Duitsland met 0,15 procent. Dat zou neerkomen op een verlies van ongeveer 6,5 miljard euro. Voor de EU als geheel bedraagt het verlies 0,1 procent.
Julian Hinz, hoofd van het onderzoekscentrum Handelsbeleid van het Instituut voor Wereldeconomie in Kiel, waarschuwt voor de gevolgen voor Duitse bedrijven. De overeenkomst is een “slechte deal”, aldus Hinz in het Handelsblatt. “Ik vind het een grote fout om zoveel op het spel te zetten met betrekking tot de wereldwijde handel op basis van regels.” De overeenkomst verzwakt de geloofwaardigheid van de Wereldhandelsorganisatie WTO en is “op de lange termijn zeker de verkeerde weg”, aldus Hinz.
In een gesprek met Die Zeit is de deskundige nog duidelijker. “Dit is geen goede deal, dit is appeasement!” Hij legt uit:
“We doen hier iets dat onze kosten op korte termijn minimaliseert, omdat we daarmee een handelsoorlog afwenden. Maar op lange termijn zal dat heel erg duur worden, omdat we daarmee de regels van het multilaterale systeem verlaten. En dat is van cruciaal belang geweest voor onze welvaart in Duitsland en Europa.”
Volgens zijn berekeningen wordt het voor Duitse bedrijven nu aanzienlijk moeilijker om naar de VS te exporteren. Vooral de troefkaart van de Duitse export, de machinebouw, zal hard worden getroffen. “Tot nu toe bedroegen de invoerrechten voor hun producten 4,9 procent, dus die verdrievoudigen nu.”
Volgens hem heeft de EU overhaast gehandeld. Er waren veel slimmere strategieën mogelijk geweest, bijvoorbeeld door een coalitie te vormen met landen die op vergelijkbare wijze worden getroffen, zoals Canada, Mexico, Brazilië en Zuid-Korea, adviseert de expert. Dan zou men “een grote hefboom in Washington” hebben en de invoerheffingen kunnen tegengaan.
Ook vertegenwoordigers van het bedrijfsleven hebben scherpe kritiek op de deal. Voor Dirk Jandura, voorzitter van de Bundesverband Großhandel, Außenhandel, Dienstleistungen (BGA), is elk procent invoerheffing een procent te veel. “De invoerheffing betekent voor veel van onze handelaren een existentiële bedreiging. ‘Jandura sprak van een “harde klap voor de buitenlandse handel”.
“De overeenkomst is een ontoereikend compromis en geeft een fatale signaal af aan de nauw verweven economieën aan beide zijden van de Atlantische Oceaan”, aldus Wolfgang Niedermark, lid van de hoofddirectie van de Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI). Door de overeenkomst met de VS neemt de EU pijnlijke invoerrechten voor lief. Het nieuwe invoerrecht zal enorme negatieve gevolgen hebben voor de exportgerichte Duitse industrie.
Johannes Gernandt, hoofdeconoom van de machinebouwvereniging VDMA, vreest een merkbare verslechtering van het concurrentievermogen van de Duitse machine- en installatiebouw, “met name voor bedrijven die rechtstreeks concurreren met Amerikaanse aanbieders.”
Volgens een enquête van de VDMA ziet 43 procent van de bedrijven al bij een douanerecht van tien procent een sterke of zeer sterke invloed op hun concurrentievermogen. Het nieuwe douanerecht van 15 procent ligt volgens Gernandt dan ook “duidelijk in het kritieke bereik”, aldus het Handelsblatt.
Ook de BDI heeft zich kritisch uitgelaten over de handelsdeal. Het zou een fataal signaal zijn dat de EU pijnlijke invoerrechten accepteert, aldus BDI-expert Wolfgang Niedermark.
“Want ook een invoerheffing van 15 procent zal enorme negatieve gevolgen hebben voor de exportgerichte Duitse industrie.”
De BDI bekritiseerde ook de aanhoudend hoge invoerrechten op staal en aluminium. Dat is een extra klap. “Dit zet een sleutelsector die toch al voor enorme uitdagingen staat in de internationale concurrentie en door de transformatie, nog verder onder druk”, aldus Niedermark. De EU moet nu laten zien dat ze meer is dan een interne markt.
“We hebben een strategie nodig voor een concurrerende en veerkrachtige economie en de politieke wil om zelfbewust mee te spelen in het mondiale machtsspel.”
Financieel econome Ulrike Malmendier waarschuwde in een interview met tagesschau24 voor de gevolgen van het compromis voor de economie en de consument in de EU. Ook de momenteel overeengekomen invoerheffingen van 15 procent zullen volgens de deskundige leiden tot een “enorm verlies aan welvaart.”
“En het trieste is dat dit in de nabije toekomst ook niet meer zal verdwijnen. Want als dergelijke invoerheffingen eenmaal zijn ingesteld, wordt het moeilijk om ze weer af te schaffen.”
Copyright © 2025 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Ouden van dagen naast elkaar… Dementerend en niet echt weten wat, waar én wanneer…🤡
En och, we vinden onszelf toch zo geweldig goed en het waard om alles wat we denken publiekelijk te moeten uiten alsof dat belangrijk zou zijn 🙂 … En omdat we onszelf zo geweldig goed en beschaafd vinden is het helemaal terecht om alles en iedereen die we niet snappen helemaal af te branden. Zie ons toch eens deugen met al onze grootse ego-aanbidding!
Kunt u niet eens inhoudelijk reageren?
Ach ja, als de kosten voor Duitsland te gek worden, worden ze gewoon opgehoest door de franse burgers, de nederlandse burgers, de belgische burgers enz …..
De happy few blij.
The show can go on.
Ach, de EU critici kunnen natuurlijk ook letterlijk en figuurlijk Ursela voor de bus gooien ! Een win win situatie zou ik zeggen.
Ik snap dat invoerrechten probleem niet. De koper betaald toch die rechten, voor export naar de VS is dat dan toch de Amerikaanse koper? Je gaat als exporteur toch niet je verkoopprijs omlaag brengen om de invoerrechten te compenseren. De EU moet de houding hebben: de spullen die jullie willen hebben kosten zoveel en dan kun je ze kopen, graag of niet. Je zou toch gek zijn om als verkoper de invoerrechten voor je rekening te nemen. Kan iemand mij dat even uitleggen?
Wat valt er aan uit te leggen? Of Europeese bedrijven betalen zelf en dan gaan we kapot want als je geen winst kunt maken kun je minder aan research uitgeven, krijg je geen investeerders en personeel loopt weg of wordt ontslagen of de consument in de VS koopt geen Europese producten meer omdat het te duur is en dan gaan we alsnog kapot.
Van mij mag het, dan maar liever door een heel diep dal… als die teek die we Eu noemen maar kapot gaat. We hebben er godverdomme zelf op gestemd.
Echt niet, het zooitje is ongekozen
Het punt is dat de verkoper (de industrie) de invoertarieven wil ontlopen. Want als zijn product naast het goedkopere Amerikaanse of Aziatische alternatief komt te liggen is dat sowieso omzetverlies. En omdat de kosten om iets te maken in de EU alleen maar hoger worden vanwege de dure duurzaamheids ideologie (alles wordt nog steeds gemaakt met energie die het efficiëntst en het goedkoopst is uit brandstoffen die helemaal niet zo fossiel zijn, en daarnaast de afzet en winst vanwege invoerrechten omlaag gaan, zullen de bedrijven willen verhuizen. Bijvoorbeeld naar de US, waar energie in vergelijking met de EU spotgoedkoop is. Werk je in de haven in Rotterdam of bij de Hoogovens Ijmuiden zoek maar vast een andere baan als boa ofzo.
Aan boas geen gebrek, half Weffistan is inmiddels boa
Simon juli 28, 2025 Bij 17:24,
De Europese consument betaald uiteindelijk de prijs van alle goederen uit Amerika. En de Amerikanen consumenten betalen de meer prijs over de Europese goederen. De winnende partijen zijn de regeringen, want die ontvangen zo meer BTW over de producten. Want de exporteurs berekenen de extra importheffing door in hun producten. Dat is de praktijk. De consument koopt dan sneller eigen producten uit eigen land of elders uit andere landen.
Daar de EU zich al onmogelijk heeft gemaakt met hun greendeal richting Qatar over het vloeibare aardgas importen, zal de toekomstige vloeibare aardgas dan enkel uit Amerika komen. Wat al 4x de prijs was van Rusland en dat gaat dan ook met minimaal 15% nog eens omhoog voor de EU lidstaten.
Dank voor deze bevestiging. De deal is dus alleen goed voor de VS overheid. Goede deal dus Ursula! (NOT). De EU is zich aan het ver-zelfmoorden. Mede door de absurde energie “transitie” en de Russofobie. Waarom makkelijk doen als het ook moeilijk/onmogelijk kan?
Importheffingen van Trump zijn, om de eigen economie upgrade te geven,
Bijv. de Duitse auto kost nu in Amerika 50 duizend dollar,
Plus 10% importheffing kost de Duitse auto in Amerika 55 duizend dollar,
Winst voor de Amerikaanse Overheid 5 duizend dollar,
Voor een Chevrolet betaald de Amerikaan nu 59 duizend dollar,
De overheid geeft de import heffing van 5 duizend dollar aan Chevrolet,
Dan verkoop Chevrolet z’n auto voor 54 duizend dollar,
De Amerikaan koopt dus goedkoper een Chevrolet, dan een Duitse auto,
En de Amerikaanse economie gaat weer groeien, en ook de werkgelegenheid…..!!!!
Duidelijk uitgelegd. Als wij nu slim zouden zijn, verkochten we die auto niet meer aan de Amerkanen (laat ze maar in hun eigen troep rondrijden), maar aan de Russen, of ieder ander land waar we nu niet aan “mogen” leveren. De VS zou ‘ns een keer op hun plaats gezet moeten worden dat ze beseffen dat de wereld niet om hen draait.
Amerikaanse bedrijven moeten al jaren invoerrechten betalen voor import van hun producten in de EU.
En nu Trump wil dat Europese bedrijven op hun beurt eindelijk ook invoerrechten zouden betalen voor de import van hun producten in de VS, is het kot van de pseudo-economen plots te klein.
Degenen die nu beweren dat deze invoerrechten op producten uit de EU ten nadele zouden zijn de Amerikaanse consument, moeten dan ook maar toegeven dat de Europese invoerrechten voor producten uit de VS dus ook al vele jaren ten nadele van de Europese consumenten zijn…
Invoerrechten zijn dus gewoon ALTIJD ten nadele van de mensheid. Maar blijkbaar iedereen (zowel in de VS als in EU) heeft er vrede mee. Wat een waanzin.
Uiteindelijk heeft het hele Westen weinig keuze.
Om de eigen bedrijven te kunnen laten concurreren met de bedrijven in de lageloonlanden, hebben de Westerse landen twee mogelijkheden: ofwel invoerrechten heffen op producten uit de lageloonlanden, ofwel de lonen hier verlagen tot hetzelfde niveau als de lonen in de lageloonlanden.
Je mag raden aan welke mogelijkheid onze politici, vakbonden en werknemers de voorkeur zullen geven.
Alleen linkse mensen, die zelf niet opdraaien voor de gevolgen, zullen eisen dat er geen invoerrechten geheven worden op producten uit lageloonlanden en er ook geen verlaging van de lonen hier tot hetzelfde niveau als die in de lageloonlanden komt.
Hoe dat bedrijven die hier produceren op deze manier nog iets zouden kunnen verkopen en tegelijk werkgelegenheid hier behouden, is het economisch probleem niet van deze wereldvreemde linkse pseudo-intellectuelen.
zoals ik hieronder betoog, het is de EU met de Euro die aan de basis ligt van de huidige problemen ; individuele landen kunnen niet meer concurreren voor wat ze waard zijn, DAT is het probleem !
Deze toestand maakt het weeral overduidelijk dat het EU gedrocht en bij uitbreiding de klote Euro, TOTAAL overbodig waren en zijn ! Als bv Duitsland nog zijn eigen munt had (D Mark) kon men naargelang de economische noodzaak devalueren of revalueren, in de huidige EU context is dit vrijwel onmogelijk omdat ieder land zijn eigen belangen heeft en men dienaangaande moeilijk tot een consensus kan komen.
WEG MET HET EU CIRCUS EN ZIJN PARASITAIRE CORRUPTE CLOWNS ! ….een mens mag nog altijd dromen eh….voorlopig toch…
ik vind het wel lastig dat mensen zich steeds niet realiseren dan de eu helemaal niets te vertellen heeft in nederland, dat de eu alleen de zin kan doordrijven omdat de politiek dat toelaat. de wet staat het niet toe.
dat trump met de eu in zee gaat doet beseffen dat ook trump gevangen zit in het systeem.
beetje jammer.
kijk ns wat ik hier boven zeg
even iets anders ….
Er circuleren nu oproepen op sociale media in Frankrijk om vanaf 10 september aanstaande het complete land plat te leggen.
Niet werken, geen kinderen naar school enzovoort omdat men niet langer wil meewerken aan ons totaal corrupte systeem.
https://niburu.co/buitenland/21221-de-fransen-zijn-de-corruptie-spuugzat-en-gaan-er-wat-aan-doen
Dit moeten wij in NL ook doen . De enige manier om de corrupte regeringen te stoppen is niet mee doen met hun systeem.
Betekend gewoon dat handel lokalizeert
Duitse machine bouwers zijn toch in nadeel want service leveren vanuit duitsland is trager dan usa concurentie. Nu verkleint europese productie en verdwijnt deels naar usa, is dichter bij de klant.
Usa producten hier in eu word ook duuurder, tenzij ze hier een productie afdeling vestigen.
Als het menes word met rusland is het maar beter ook zo, import handel over de atlantische oceaan zal in dat geval inzakken (Braziliaans soya voor veevoer bijvoorbeeld). Gelukkig hebben we dan de windparken op zee, niet voor stroom maar detectie raketten, onderzeeers etc.