We leven in een tijdperk van geleende tijd, waarbij we voortkabbelen op snel slinkende wereldwijde reserves terwijl we overwinningsliederen van onwetendheid zingen. De overwinningskreten van de zogenaamde ‘MAGA-idioten’ zijn naar mijn mening de soundtrack van een beschaving die slaapwandelend op een afgrond afstevent. We zijn niet veilig; we genieten slechts van de laatste momenten van een buffer die op het punt staat op te raken.
Die buffer loopt niet over jaren, maar over weken ten einde. De harde stop staat voor de deur, en die heeft een naam: de blokkade van de Straat van Hormuz. Op het moment van schrijven, in 2026, heeft president Trump deze militaire actie bevolen, en is de olieprijs al boven de 100 dollar per vat gestegen]. Dit is geen tijdelijke marktschommeling. Het is de eerste schok van een seismische gebeurtenis die de fragiele, hyperverbonden mondiale machine die we de moderne beschaving noemen, zal vernietigen. Ik geloof dat we de laatste seconden aftellen, schrijft Mike Adams.
De eerste dominosteen: het gaat niet alleen om je benzinetank
De meeste mensen zien de blokkade als een bedreiging voor hun benzineprijzen. Ze missen de hele kern van de zaak. De echte, existentiële bedreiging is gericht op de petrochemische ruggengraat van alles. Dit gaat niet over brandstof voor je SUV; het gaat over de zwavel, stikstof en aardgas die de industriële processen voeden die de moderne wereld creëren. Zoals ik in Natural News heb opgemerkt, hebben verwoestende aanvallen op de infrastructuur in de Golf ‘de wereldwijde aanvoer van elementaire zwavel en het derivaat daarvan, zwavelzuur, afgesneden’]. Geen zwavel betekent geen vulkanisatie voor rubber. Geen rubber betekent geen banden, geen slangen, geen afdichtingen.
Tegelijkertijd is de helft van de wereldwijde voorraad stikstofhoudende meststoffen – van cruciaal belang voor de wereldwijde landbouw – nu in het Midden-Oosten in gevaar. Zonder aardgas verliezen we niet alleen stroom, maar ook het vermogen om alles te produceren, van kunststoffen tot geneesmiddelen. Dit is een chemische cascade van ineenstorting. Mijn eigen voorbereidingen komen niet voort uit paranoia, maar uit elementaire rekenkunde: het aanleggen van voorraden dieselbrandstof, reserveonderdelen en smeermiddelen is geen hobby; het is een kwestie van overleven wanneer de vrachtwagens niet meer rijden en de fabrieken stilvallen.
De fantasie van onmiddellijke vervanging en het falen van ‘prijsvorming’
De geruststellende theorie van ‘prijsvorming’ en marktaanpassing staat op het punt om in botsing te komen met de onwrikbare realiteit van de fysieke wereld. Academische economen geloven dat hoge prijzen op magische wijze nieuw aanbod zullen oproepen. Ze hebben het mis. Je kunt een vergassingsinstallatie, een zwavelterugwinningsinstallatie of een stikstofmeststoffenfabriek niet zomaar uit de grond stampen. Dit zijn monumentale technische prestaties die jaren, zo niet decennia, in beslag nemen om te bouwen.
Zoals een door Natural News aangehaalde simulatie waarschuwt, brengt een langdurige sluiting van de Straat van Hormuz 1,2 biljoen dollar aan jaarlijkse export in gevaar en zou dit een domino-effect hebben op de wereldhandel. Het idee dat we simpelweg ‘elders kunnen inkopen’ is een fantasie. Het wereldwijde logistieke netwerk is een just-in-time-kaartenhuis. Wanneer één enkel knelpunt voor ‘ongeveer een vijfde van het wereldwijde olieverbruik en een vergelijkbaar aandeel van de wereldwijde LNG-handel’ wordt geblokkeerd, loopt het hele systeem vast. We staan voor jaren van ingrijpende verstoringen, niet voor een tijdelijke prijsstijging. De infrastructuur waarop we vertrouwen is in de loop van een eeuw opgebouwd; die kan niet binnen een nieuwscyclus worden vervangen.
De afbrokkeling: van auto’s tot beschaving
Herinner je je de chaos in de toeleveringsketen tijdens de COVID-pandemie nog? De ontbrekende auto-onderdelen en halfgeleiderchips? Dat was slechts een voorproefje, een milde test van de kwetsbaarheid van het systeem. Wat eraan komt, is een permanente staat van instorting. Als je geen auto kunt maken omdat je geen speciale polymeren, smeermiddelen of microchips hebt, dan kun je ook geen tractor, vrachtwagen of vrachtschip maken. De wereldwijde productie vertraagt niet; ze stopt.
Dit is de systematische ontmanteling van de complexe, onderling afhankelijke machine. Zoals James Howard Kunstler opmerkt, bevinden we ons in ‘de draaikolk van de wervelwind’, waar onze fundamentele systemen falen. Dit is geen recessie; het is het uiteenvallen van de beschaving zelf. De ingewikkelde dans van de wereldhandel, waardoor een winkel in Ohio bananen uit Ecuador en elektronica uit Taiwan kan verkopen, is volledig afhankelijk van de ononderbroken stroom van derivaten van fossiele brandstoffen. Als je die stroom afsnijdt, verandert de dans in een dodelijke spiraal.
Zelfredzaamheid is geen deugd meer; het is een overlevingsvereiste
Overheden en mondiale instellingen hebben ons catastrofaal in de steek gelaten. Ze hebben geen noemenswaardige voorraden, geen haalbaar plan en een geschiedenis van leugens en misleiding. Zoals ik in mijn eigen werk heb gewaarschuwd, heeft elke instelling zich tegen de mensheid gekeerd. We kunnen onze hoop niet vestigen op deze corrupte, gecentraliseerde systemen. Onze enige buffer is nu degene die we zelf creëren.
Daarom schakel ik over van een mentaliteit van consumentenafhankelijkheid naar een van veerkracht als producent. Ik koop nu extra schoenen omdat de petrochemische stoffen voor synthetische zolen en het rubber voor banden schaars zullen worden. Ik sla meststoffen op voor mijn tuin om een tastbare buffer te creëren tegen voedselschaarste. Ik zorg voor voedsel, brandstof en de middelen voor zelfvoorziening op de lange termijn. Dit is geen levensstijlkeuze; het is de meest rationele reactie op een wereld waarin de bevoorradingssystemen zijn ingestort.
Conclusie: geef de hoop op systemen op, investeer in soevereiniteit
De tijd van het gemakkelijke leven, waarin we vertrouwden op verre bedrijven en gekochte regeringen om in onze behoeften te voorzien, is voorbij. De tijd voor harde, weloverwogen keuzes is aangebroken. Onze enige zekerheid ligt in persoonlijke en lokale soevereiniteit – in het vermogen om te produceren, te repareren en te verdedigen. De blokkade van Hormuz is niet zomaar een nieuwsbericht; het is de katalysator voor de wereld die we weigerden te zien aankomen.
We moeten de hoop op falende systemen opgeven en in plaats daarvan investeren in onze eigen kennis, onze gemeenschappen en ons directe vermogen om te gedijen. Dit betekent dat we decentralisatie in alle vormen moeten omarmen: voedselproductie, energie, financiën en communicatie. Onze toekomst hangt niet af van de grillen van globalisten in verre bestuurskamers, maar van de veerkracht die we in onze eigen huizen en steden opbouwen. De ineenstorting komt eraan. Wordt u een slachtoffer van de chaos, of een architect van uw eigen overleving?
Vind je het belangrijk dat er nog onafhankelijke berichtgeving bestaat die niet wordt gestuurd door grote belangen? Met jouw steun kunnen we blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.
Copyright © 2026 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
De moderne mens heeft deze doodsangst nodig om te ontwaken en te veranderen. De kritieke massa doorleeft die doodsangst en verandert daardoor.
De massa beweegt zoals altijd gewoon mee.
Over 2jr is dit allemaal voer voor boeken en documentaires voor de mensen die niet zaten op te letten. En over 2jr leven de mensen die wel zaten op te letten in een globalistische wereld. De wakkeren hebben dan geen uitleg of boeken of documentaires meer nodig, die leven gewoon verder in een nieuwe wereld.
Precies Theme en niemand kan het stoppen.
Hoewel een Veteraan ziet het ook, maar iedereen toch? of toch niet. Kijk, filmpje 1 dag oud.
https://www.youtube.com/watch?v=bB3sdMjy1Pw&list=RDbB3sdMjy1Pw&start_radio=1
Hahah, kijk het filmpje voor de 2e keer over,
Het filmpje zegt betaal maar…. En als we dat nou eens lekker niet meer doen? Wat dan? 🙈
Oja, krijg je weer met dat vaxx volk te maken. Man wat een bende😂het probleem is dat ze het niet geloven. Man man man wat een volk! 🙈
https://economedian.com/index.html
Honing, suiker, zout en blikvoer wat meel en niet te vergeten pleisters, verband ect. plus wat kwartels en je overleeft het wel.
Ja kwartels kan je op zolder houden en ze leggen mooie kleine eitjes en niemand die ze hoort en weet een gemiddelde geheim blijft 48 uur geheim, dus zwijg ten alle tijden wat je in huis hebt en zwijg ook tegen je kinderen over je voorraad want die kunnen zelden hun mond houden.
en koop een zware knikloop buks. vaak hebben die dingen tegenwoordig een ingebouwde demper een magazijn en een gasveer. zat lekkers dat hier zomaar rondhopst en vliegt. 😇
Plus wat kwartels en je overleeft het wel? Hoe werkt dat dan precies, gaan er niet 8 kwartel eitjes in 1 kippen ei? Hoeveel kwartels heb je dan nodig als je met 4 personen bent en elke dag 4 kippen eieren moet vervangen?
@ Zep ,
kippen hebben een slechte spijsvertering ze eten veel en schijten 45% van het voedsel uit dat is goed voor de groententuin .
na wat onderzoek zijn de texas duiven het beste ze leveren 18 tot 22 nakomelingen per jaar en wegen 900 tot 1100 gram per volwassen duif terwijl het vlees voedzamer is dan kippevlees .
en ze eten veel minder .
daarbij met duiven krijg je geen last met de buren geen kukelekuu! ze zeggen enkel rot kot daar heeft niemand last van .
Tok… tok… tok… of Kukelekuu! of Roekoe… roekoe… 😂
Er staat hier dat het voor Texaanse duiven 8 kg voer kost om 1 kg vlees te krijgen.
Lijkt me ook niet heel praktisch bij een voedsel tekort.
https://nl.esdemgarden.com/pigeons-of-flesh-5486
Maar als je kwartels of duiven door kippen vervangt ben je er ook niet. Jacht lijkt me de enige oplossing.
Je kunt ook konijnen nemen. Makkelijk binnen te houden, lekker vlees en vachten die gebruikt kunnen worden
Meel is nog geen jaar houdbaar ,op een koele donkere en niet vochtige plek, kun je beter pasta of rijst inslaan.
Lege mayonaise en curry emmers van de lokale frituur zijn ideaal om als goed afsluitbare containers te gebruiken.
Wat die kwartels betreft, zie Zep’s reactie.
Zorg eventueel ook voor een (kleine) houtkachel als alternatief voor verwarming en voedselbereiding.
Inderdaad, lokalisme en regionalisme hebben de toekomst.
Zorg voor een sterk op behoeften van de burgers georienteerd bestuur die wars is ver van het bed onderwerpen.
Mijdt elke landelijke politieke partij als de builenpest..
Gelukkig hebben de ” minder winst is verlies” parasieten, die dit allemaal veroorzaken, nog hier en daar een appeltje voor de dorst.
En als zij dan hun “over de rug van de maatschappij zuurverdiende centjes” nog kunnen uitgeven, kan het berooide plebs mee genieten van de werkgelegenheid die door de genietende parasieten gecreëerd wordt.
Ik heb toch het idee dat dit voorspelbaar filantropisch gedrag van de hebzuchtigen niet bepaald in goede aarde gaat vallen.
Voor de ondernemers onder de lezers.
Bereid je nú voor op de onteigeningsagenda richting 2030 (WEF)
https://www.youtube.com/watch?v=cbtFkOAjtPI
Eigenlijk is de onteigeningsagenda van ondernemingen al jaren sluipend aan de gang.
Het eigen vermogen van ondernemingen waarvan het netto-rendement percentage, na aftrek van alle belastingen, lager uitkomt dan het inflatiepercentage, vermindert jaar na jaar tot er uiteindelijk niets meer van zal overblijven…
Dat is geen plotse, erg zichtbare, onteigening, maar eerder een sluipende onopvallende onteigening.
Maar het gaat steeds sneller. Agenda 2030 en ze rekenen op de idioten die het niet zien. Maar het gaat in een stroomversnelling.
MAN MAN MAN ! Wat een doemdenken , de wereld VERZUIPT in fossiele brandstoffen , die 20% van het Midden Oosten, eigenlijk slechts een deel daarvan, gaan echt weinig of GEEN verschil maken! De huidige situatie wordt (tijdelijk) MISBRUIKT door de olie- en andere maatschappijen om prijsverhogingen allerhande door te voeren ! THATS ALL !
Volgens SkyNews zou er in het VK nog maar voor 6 weken kerosine zijn voor vliegtuigen.
Hopelijk klopt dat nieuws. Met belastingvrije kerosine zo’n 20.000 km heen en weer vliegen naar verre bestemmingen zoals Thailand om daar dan een week met hun kont in het zand te liggen en ’s nachts de bloemetjes buiten te zetten, terwijl Jan ondertussen de volle pot belastingen betaalt op brandstof voor zijn wagen om mee naar zijn werk te rijden, dat kun je niet anders dan pervers noemen.
Alleszins benieuwd hoeveel er toch weer gaan vertrekken en dan niet terug thuis geraken omdat er geen kerosine meer blijkt te zijn voor hun vliegtuig, maar enkel nog prioritaire diensten.
Gelukkig zal de belastingbetaler dit keer niet moeten betalen om hun terug naar huis te brengen want als er geen kerosine is, nou ja dan is er geen kerosine en ook geen vluchten.
Ze zullen dus naar huis moeten zien te komen gebruik makend van hun eigen twee voeten. Wat we nog wel kunnen doen natuurlijk is hun daarbij veel succes wensen.
Je zet tijdelijk al tussen haakjes. Hoe ga jij olie halen als het eens niet tijdelijk is.
Oh, ik weet het al. Twee emmertjes olie halen, 2 emmertjes pompen de meisjes ( nu heeft Gijpje het vast weer gedaan ) op se klompen……
De oliewinter is er niks bij, in de hongerwinter kon je nog op de fiets naar de boer. Nu moet je naar Arabië. 😂Hebbjet het koud? Sneu, we hebben de Groningers ons woord gegeven beton erin dus.
Eh, de toeslagouders dan? Praten we niet over, ander loket en druk, landsbelang gaat voor
Het zijn markten met een delicaat evenwicht, een 1% verandering kan dit evenwicht al een forse prijsverandering veroorzaken.
Dit jaar kun je dus beter geen vliegvakantie boeken. Terugkomst is niet verzekerd en enkel op eigen kosten..
Ik blijf dit jaar in eigen land na hiervoor lekker gefietst te hebben in Frankrijk, Duitsland en Tsjechie. Dan maar de elfstedentocht op de fiets of langs het Ijsselmeer. De Hanzestedenfietstocht kan ook nog wel.
@Tjeerd ,
ik heb ook de grote fout gemaakt , verre en dure reizen gedaan .
terwijl ik nu het mooie van ons eigen land nog niet heb gezien.