In het licht van de escalerende Iraanse raketaanvallen heeft de Deense scheepvaartgigant Maersk zijn activiteiten in de haven van Haifa, de drukste maritieme toegangspoort van Israël, opgeschort. Dit betekent een zware klap voor de toch al kwetsbare economie van Israël. De aankondiging van 20 juni volgt op herhaalde aanvallen op kritieke infrastructuur, waaronder een grote olieraffinaderij en een Israëlische haven, waardoor de regionale instabiliteit is toegenomen. Aangezien 98 % van de handel van Israël over zee verloopt, vormt de sluiting van Haifa – in combinatie met soortgelijke verstoringen in de havens van Ashdod en Eilat – een bedreiging voor de toeleveringsketens en wakkert de economische ineenstorting aan. Deze crisis heeft Intel er ook toe aangezet de bouw van een miljardenfabriek voor halfgeleiders stop te zetten, waardoor vragen rijzen over de levensvatbaarheid van Israëlische investeringen te midden van het conflict.
Iraanse raketcampagne verstikt het scheepvaartverkeer
De sluiting van de haven van Haifa is het laatste slachtoffer van de “True Promise III”-operaties van Iran, die gericht waren op militaire en civiele infrastructuur, waaronder de olieraffinaderij van de Bazan Group, waarbij drie doden zijn gevallen. In een verklaring noemde Maersk “ernstige veiligheidsrisico’s” voor bemanningen en vracht, waarbij de nadruk werd gelegd op de integriteit van de toeleveringsketen. De haven, die voor 70% eigendom is van het Indiase Adani Ports, verwerkt meer dan 30% van het containerverkeer van Israël, schrijft Willow Tohi.
De Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde (IRGC) beweert dat hun aanvallen opzettelijk de Israëlische economie hebben verzwakt, daarbij verwijzend naar de sluiting van een datacenter van Microsoft in Beersheba, een faciliteit die in verband wordt gebracht met militaire inlichtingenoperaties. Satellietbeelden bevestigen een daling van 92% van het vrachtvolume in Eilat, dat sinds 2023 is afgesloten door de Ansarullah-strijdkrachten van Jemen. Analist David Gonzalez van Gartner waarschuwt dat het omleiden van de handel naar overgebleven havens het risico met zich meebrengt dat regionale netwerken overbelast raken.
Verstoorde toeleveringsketens leiden tot een dagelijks economisch verlies van 200 miljoen dollar
Het Aaron Institute schat dat de dagelijkse economische schade voor Israël meer dan 200 miljoen dollar bedraagt, waarbij alleen al de raketafweer tientallen miljoenen kost vanwege dure interceptors zoals de Arrow-3 (4 miljoen per stuk) en David’s Sling (700.000-2 miljoen per lancering). De wederopbouw van de infrastructuur – van Houston olie-installaties in tot cloud computing-centra – zou daar nog eens 400 miljoen dollar aan kunnen toevoegen.
“Dit is niet alleen een crisis in de scheepvaart,” aldus economisch analist dr. Sarah Lapid in de Wall Street Journal. “Het is een systematisch falen om de slagaders van de moderne handel te beschermen. Elke afgevuurde raket ondermijnt het vertrouwen in de stabiliteit van Israël als handelspartner.”
Intel legt miljardenfabriek stil, wat vragen oproept over toekomstige investeringen
Techgigant Intel heeft de bouw van een halfgeleiderfabriek in de buurt van Jeruzalem opgeschort vanwege verstoringen in de toeleveringsketen nadat leveranciers uit veiligheidsoverwegingen hun contracten hadden opgezegd. De stopzetting onderstreept de kwetsbaarheid van hightechsectoren die afhankelijk zijn van geïmporteerde onderdelen.
Voorgestelde alternatieven voor de stilgelegde locatie zijn onder meer de transformatie tot een oefenterrein voor de IDF. “Het gebruik van de faciliteit voor het simuleren van stedelijke oorlogsscenario’s zou de paraatheid van Israël kunnen versterken zonder afbreuk te doen aan de ethiek,” stelde defensieanalist Amir Cohen. Deskundigen benadrukken echter dat het internationaal recht strikt moet worden nageleefd en dat civiele doelen bij oefeningen moeten worden uitgesloten.
Een kruispunt van overleven en oplossingen
Nu de handelsnetwerken van Israël wankelen, wordt het debat over het evenwicht tussen veiligheid en handel steeds heviger. Hoewel de privatisering van Haifa in 2022 bedoeld was om de logistiek te moderniseren, heeft het conflict de kwetsbaarheid ervan blootgelegd. Ondertussen wordt Ashdod geconfronteerd met aanhoudende raketaanvallen vanuit Gaza, waardoor de vrachtverwerking nog meer vertraging oploopt.
Joodse leiders en economen dringen aan op strategische investeringen in luchtvrachtcapaciteit en alternatieve spoorroutes naar Europa – maatregelen die de logistieke knelpunten zouden kunnen verlichten. Zonder het terugdringen van de raketdreiging dreigt elke oplossing echter slechts de ineenstorting uit te stellen.
Tussen overleven en principes
De terugtrekking van Maersk onderstreept een harde waarheid: het economische voortbestaan van Israël hangt nu af van de oplossing van het regionale conflict. Terwijl het IDF onconventionele defensiestrategieën overweegt, waaronder het herbestemmen van industrieterreinen, moet het ook ethische dilemma’s het hoofd bieden. “We kunnen een economie van 400 miljard dollar niet herbouwen zonder het vertrouwen in onze instellingen te herstellen,” aldus Knesset-lid Rivka Sela. “De wereld zal geen beleid steunen dat civiele infrastructuur als wapen inzet terwijl we ons herstellen.”
Copyright © 2025 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Kijk, dat zet zoden aan de dijk. Niet pief paf poef op burgers.
Tuurlijk is er geen schip meer te verzekeren. Geldt ook voor de straat van Hormuz. Dus trek je portemonnee maar weer. Daar gaat het toch om, je zal niks bezitten.
Feodale tijden komen weer terug, ambtenaren als nieuwe adel. het wordt een race tegen de klok, wie gaan winnen, de stinkambtenaren of worden ze vervangen door AI. Het zal niet zonder slag of stoot gaan maar ik denk AI. Opgerot tuig en haal die paleizen leeg en maak er woningen van
Oh, fluisterde een stinkambtenaar me net in. Dan heb ik geen baan meer.
NOU EN?
Een ambtenaar zei mij eens,
Ik begrijp niet waarom het volk ons haat ?
“WE DOEN NIETS”….!!!!
hahah, good one.
Behalve als ze corrupt kunnen zijn?
valse beschuldig? kom de bewijzen maar halen. Ze liggen klaar, maar niemand wil ze zien. 🤣🤣
Een ambtenaar is zo zielige dat ze bij hun vrouw niet meer terecht kunnen. Dus ze moeten corrupt zijn om de hoeren te kunnen betalen. 🙈
God wat een pathetisch volk. Je zou maar stinkambtenaar zijn in zo’n paleis. Nogmaals, ik heb het niet over de dienende ambtenaar die zijn er ook. Gelukkig maar!
ze kenne wel bij hun vrouw terecht maar in die uitgewoonde oude uitgezakte hobbezak hebben ze uiteraard geen zin meer in.
dus staan de hoeren altijd klaar met perverse onbeschaamde werkzaamheden klaar, en ja dat kost geld
zoden of joden?😇
AshkeNazi’s
als in, ask a Nazi 😉
zij zijn de draaiende spil erachter, samen met hun ‘vriendjes’
Het zal daar wel net als hier (Den Haag, Brussel, navo terreurorganisatie). zijn, een stel machtgeile psychopaten drukken hun wil door ten koste van het gewone volk. Dat gewone volk wilt dit gedonder helemaal niet, maar de “ hoge” poppetjes willen meer macht, meer Ping, Ping. Als dat klote land economisch naar de donder gaat, dan staat hopelijk het gewone volk op tegen de moordenaar, die Netanjahu heet en die het bloed van intussen meer dan 50.000 Palestijnen aan zijn handen heeft, dat er nooit meer afgewassen kan worden.
Als Iran het spel begint door te hebben: economie, hen raken in hun portemonnaie, dan is de traditionele oorlogsvoering verleden tijd. Het kapot schieten van gebouwen/militaire basisesn is peanuts bij het lamleggen van de economie. De wereld is intussen zo verweven in economie, handel, energie enz. dat afsnijden van de levensaders naar die wereld economie nu de ultieme strategie is.